[發明專利]一種摩托車側支架結構

無效

• 申請號: 201410241187.4
• 申請日: 2014-05-30
• 公開（公告）號: CN104002891A
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 蔣旭東
• 申請（專利權）人: 蔣旭東
• 主分類號: B62H1/00
• 分類號: B62H1/00
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 王凌霄

技術領域

本發明涉及摩托車技術領域，尤其是一種摩托車側支架結構。

背景技術

現有摩托車變檔踏板和側支架是獨立的，在側支架沒有收起的情況下也可以自由變檔，這就可能給駕駛員帶來危險，安全性較差。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：基于上述問題，提供一種安全性高的摩托車側支架結構。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種摩托車側支架結構，包括鉸接在車架上的側支架，所述側支架的一端靠近端部的位置處設有凹槽，側支架上靠近凹槽處固定有一凸環，所述凸環的一側設置有帶有槽孔的連接端，所述槽孔內活動連接有一楔塊。

進一步地，在上述方案中，所述連接端上開設有定位孔。

進一步地，在上述方案中，所述楔塊的下方連接有一擋塊。

進一步地，在上述方案中，所述楔塊上設有供定位銷插入的通孔。

本發明的有益效果是，本發明可防止側支架沒有支起帶來的駕駛意外事故的發生，從而為駕駛員提供了駕駛安全保證。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明的結構示意圖。

圖2是圖1的分解圖。

圖中1.側支架，2.凹槽，3.凸環，4.連接端，5.楔塊，6.定位孔，7.擋板，8.定位銷，9.通孔。

具體實施方式

現在結合附圖對本發明作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發明的基本結構，因此其僅顯示與本發明有關的構成。

如圖1所示的一種摩托車側支架結構，包括鉸接在車架上的側支架1，側支架1的一端靠近端部的位置處設有凹槽2，側支架1上靠近凹槽2處固定有一凸環3，凸環3的一側設置有帶有槽孔的連接端4，槽孔內活動連接有一楔塊5。

進一步地，在本實施例中，連接端4上開設有定位孔6。

進一步地，在本實施例中，楔塊5的下方連接有一擋塊7。

進一步地，在本實施例中，楔塊5上設有供定位銷8插入的通孔9。

如圖2所示，楔塊5由定位銷8活動連接在連接端4的槽孔內，當發動機在空擋起動后，必須將側支架支起才能進行變檔起步。

以上述依據本發明的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項發明技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項發明的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。