[發(fā)明專(zhuān)利]地磁數(shù)據(jù)匯聚轉(zhuǎn)發(fā)器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410240899.4
• 申請(qǐng)日: 2014-05-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103996277B
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-05-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董芳;劉俊飆;李凱;丁大海;趙斌
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 杭州百控科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G08C17/02
• 分類(lèi)號(hào): G08C17/02;G08G1/042
• 代理公司: 杭州知通專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙)33221
• 代理人: 應(yīng)圣義

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)裝置，特別涉及一種地磁數(shù)據(jù)匯聚轉(zhuǎn)發(fā)器。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度越來(lái)越大，表現(xiàn)之一就是道路建設(shè)。但是由于道路建設(shè)周期一般較長(zhǎng)，其增長(zhǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上車(chē)輛的急劇增長(zhǎng)，使得交通狀況日益惡化，這幾乎成為所有城市的通病。改變這種交通現(xiàn)狀的有效解決辦法就是在城市交通管理部門(mén)建立完善的交通監(jiān)控系統(tǒng)。交通監(jiān)控系統(tǒng)的主要目標(biāo)是適應(yīng)動(dòng)態(tài)交通狀況的變化。即通過(guò)采集交通數(shù)據(jù)并將其傳輸?shù)浇煌ü芾碇行模谥行倪M(jìn)行分析，根據(jù)分析結(jié)果，中心通過(guò)控制車(chē)輛出入和信號(hào)燈，從而更好地管制交通；中心還可以利用這些數(shù)據(jù)在發(fā)生交通事故時(shí)迅速采取措施。同時(shí)管理中心可把采集的交通數(shù)據(jù)傳給司機(jī)，這有助于減緩交通擁擠，優(yōu)化行車(chē)路線。運(yùn)用交通監(jiān)控系統(tǒng)可以提高現(xiàn)有道路的通行能力，協(xié)調(diào)處理突發(fā)性交通事件，緩和交通阻塞，從而改善交通狀況。

地磁傳感器，或稱(chēng)為地磁終端，可用于檢測(cè)車(chē)輛的存在和車(chē)型識(shí)別。數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)在交通監(jiān)控系統(tǒng)中起著非常重要的作用，地磁傳感器是數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的關(guān)鍵部分，傳感器的性能對(duì)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的準(zhǔn)確性起決定作用。地磁接收器主要是用來(lái)和地磁終端配合，完成數(shù)據(jù)的接收和處理。

現(xiàn)有技術(shù)中，中國(guó)發(fā)明專(zhuān)利申請(qǐng)公開(kāi)了一種地磁數(shù)據(jù)接收器，只是單純的接收數(shù)據(jù)和轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)，不能夠滿(mǎn)足現(xiàn)在對(duì)數(shù)據(jù)處理的要求，另外接收器需要長(zhǎng)期不間斷工作，對(duì)能源消耗比較大。其主要缺陷在于，功能有限，適用范圍小，工作效率低，能源消耗大。所需要配備的電池容量大，難以勝任長(zhǎng)時(shí)間的數(shù)據(jù)接收工作。因此限制了現(xiàn)有的地磁數(shù)據(jù)接收器的應(yīng)用范圍。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)耗電量大，無(wú)法長(zhǎng)時(shí)間工作的缺點(diǎn)，提供了一種地磁數(shù)據(jù)匯聚轉(zhuǎn)發(fā)，通過(guò)不斷地對(duì)數(shù)據(jù)發(fā)送接收裝置進(jìn)行通斷操作實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)的目的，同時(shí)還配備相應(yīng)的太陽(yáng)能電池，以提高工作持續(xù)時(shí)間。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明可采取下述技術(shù)方案：

地磁數(shù)據(jù)匯聚轉(zhuǎn)發(fā)器，電源裝置、MCU裝置、無(wú)線傳輸裝置、GPRS數(shù)據(jù)傳輸裝置以及地磁數(shù)據(jù)接收裝置；

電源裝置包括MCU電源以及設(shè)備電源；

所述MCU電源與MCU裝置相連接，并為MCU裝置提供持續(xù)不間斷的電力；所述設(shè)備電源分別連接無(wú)線傳輸裝置、GPRS數(shù)據(jù)傳輸裝置以及地磁數(shù)據(jù)接收裝置；

所述MCU裝置用于控制無(wú)線傳輸裝置、GPRS數(shù)據(jù)傳輸裝置以及地磁數(shù)據(jù)接收裝置之間的數(shù)據(jù)傳輸以及設(shè)備電源的通斷；

所述無(wú)線傳輸裝置使用內(nèi)置的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧實(shí)現(xiàn)用戶(hù)串口數(shù)據(jù)至無(wú)線傳輸數(shù)據(jù)之間的轉(zhuǎn)換；

所述GPRS數(shù)據(jù)傳輸裝置用于接收或者發(fā)送GPRS數(shù)據(jù)，并可以將GPRS數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為串口數(shù)據(jù)，或者將串口數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為GPRS數(shù)據(jù)；

所述地磁數(shù)據(jù)接收裝置用于接收地磁終端發(fā)送的車(chē)輛檢測(cè)數(shù)據(jù)，并通過(guò)有線或者無(wú)線連接方式將車(chē)輛檢測(cè)數(shù)據(jù)發(fā)送至無(wú)線傳輸裝置或者GPRS數(shù)據(jù)傳輸裝置；

其中，所述MCU裝置采用以下具體步驟實(shí)現(xiàn)無(wú)線傳輸裝置、GPRS數(shù)據(jù)傳輸裝置以及地磁數(shù)據(jù)接收裝置之間的數(shù)據(jù)傳輸以及設(shè)備電源的通斷：

啟動(dòng)步驟：MCU裝置向設(shè)備電源發(fā)送啟動(dòng)命令，所述啟動(dòng)命令包括設(shè)備關(guān)鍵字，所述設(shè)備關(guān)鍵字為唯一地與無(wú)線傳輸裝置、GPRS數(shù)據(jù)傳輸裝置或者地磁數(shù)據(jù)接收裝置進(jìn)行對(duì)應(yīng)的字符串；設(shè)備電源接收啟動(dòng)命令后，打開(kāi)與無(wú)線傳輸裝置、GPRS數(shù)據(jù)傳輸裝置或者地磁數(shù)據(jù)接收裝置之間的連接，開(kāi)始提供電力，同時(shí)向MCU裝置返回初始化命令；

準(zhǔn)備步驟：所述MCU裝置接收初始化命令后，由內(nèi)置的EEPROM讀取配置數(shù)據(jù)，并將配置數(shù)據(jù)發(fā)送至無(wú)線傳輸裝置、GPRS數(shù)據(jù)傳輸裝置或者地磁數(shù)據(jù)接收裝置完成初始化；繼續(xù)由EEPROM讀取用戶(hù)配置接口模式數(shù)據(jù)，用戶(hù)配置接口模式數(shù)據(jù)包括至少一組的模式標(biāo)識(shí)符以及設(shè)備關(guān)鍵字，所述模式標(biāo)識(shí)符用于表示工作模式或者配置模式，當(dāng)模式標(biāo)識(shí)符表示為工作模式時(shí)，MCU裝置向設(shè)備關(guān)鍵字所對(duì)應(yīng)的無(wú)線傳輸裝置、GPRS數(shù)據(jù)傳輸裝置或者地磁數(shù)據(jù)接收裝置發(fā)送數(shù)據(jù)傳輸指令；

數(shù)據(jù)傳輸步驟：無(wú)線傳輸裝置、GPRS數(shù)據(jù)傳輸裝置或者地磁數(shù)據(jù)接收裝置在接收到數(shù)據(jù)傳輸指令后，開(kāi)始搜索連接信號(hào)，與無(wú)線傳輸裝置、GPRS數(shù)據(jù)傳輸裝置或者地磁數(shù)據(jù)接收裝置建立連接并開(kāi)始傳輸數(shù)據(jù)；