[發明專利]速度型做功機構發動機

在審

• 申請號: 201410240416.0
• 申請日: 2014-05-30
• 公開（公告）號: CN104214007A
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: 靳北彪
• 申請（專利權）人: 摩爾動力(北京)技術股份有限公司
• 主分類號: F02K1/00
• 分類號: F02K1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及熱能與動力領域，尤其是一種速度型做功機構發動機。

背景技術

?活塞式內燃機功率密度低，污染排放嚴重，燃料要求苛刻，燃氣輪機效率低，因此需要發明一種新型發動機。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提出的技術方案如下：

方案1，一種速度型做功機構發動機，包括壓縮空氣源、非旋轉燃燒室和噴管，所述壓縮空氣源、所述非旋轉燃燒室和所述噴管依次連通，所述壓縮空氣源的承壓能力大于5MPa，在所述非旋轉燃燒室的壁上設冷卻通道，所述壓縮空氣源經所述冷卻通道和所述非旋轉燃燒室連通。

方案2，一種速度型做功機構發動機，包括壓縮空氣源、非旋轉燃燒室和透平，所述壓縮空氣源、所述非旋轉燃燒室和所述透平依次連通，所述壓縮空氣源的承壓能力大于5MPa，在所述非旋轉燃燒室的壁上設冷卻通道，所述壓縮空氣源經所述冷卻通道和所述非旋轉燃燒室連通。

方案3，一種速度型做功機構發動機，包括壓縮空氣源、非旋轉燃燒室和噴管，所述壓縮空氣源、所述非旋轉燃燒室和所述噴管依次連通，所述壓縮空氣源的承壓能力大于5MPa，所述速度型做功機構發動機還包括冷卻流體源和冷卻流體汽化物噴管，在所述非旋轉燃燒室的壁上設冷卻通道，所述冷卻流體源與所述冷卻通道連通，所述冷卻通道和所述冷卻流體汽化物噴管連通。

方案4，一種速度型做功機構發動機，包括壓縮空氣源、非旋轉燃燒室和透平，所述壓縮空氣源、所述非旋轉燃燒室和所述透平依次連通，所述壓縮空氣源的承壓能力大于5MPa，所述速度型做功機構發動機還包括冷卻流體源和冷卻流體汽化物透平，在所述非旋轉燃燒室的壁上設冷卻通道，所述冷卻流體源與所述冷卻通道連通，所述冷卻通道和所述冷卻流體汽化物透平連通。

方案5，一種速度型做功機構發動機，包括壓縮空氣源、非旋轉燃燒室和噴管，所述壓縮空氣源、所述非旋轉燃燒室和所述噴管依次連通，所述壓縮空氣源的承壓能力大于5MPa，所述速度型做功機構發動機還包括冷卻流體源，在所述非旋轉燃燒室的壁上設冷卻通道，所述冷卻流體源與所述冷卻通道連通，所述冷卻通道和所述非旋轉燃燒室連通。

方案6，一種速度型做功機構發動機，包括壓縮空氣源、非旋轉燃燒室和透平，所述壓縮空氣源、所述非旋轉燃燒室和所述透平依次連通，所述壓縮空氣源的承壓能力大于5MPa，所述速度型做功機構發動機還包括冷卻流體源，在所述非旋轉燃燒室的壁上設冷卻通道，所述冷卻流體源與所述冷卻通道連通，所述冷卻通道和所述非旋轉燃燒室連通。

方案7，一種速度型做功機構發動機，包括液化空氣源、非旋轉燃燒室和噴管，所述液化空氣源、所述非旋轉燃燒室和所述噴管依次連通，所述液化空氣源的承壓能力大于5MPa。

方案8，一種速度型做功機構發動機，包括液化空氣源、非旋轉燃燒室和透平，所述液化空氣源、所述非旋轉燃燒室和所述透平依次連通，所述液化空氣源的承壓能力大于5MPa。

方案9，在方案7或者8的基礎上，在所述非旋轉燃燒室的壁上設冷卻通道，所述液化空氣源經所述冷卻通道和所述非旋轉燃燒室連通。

方案10，?在方案7的基礎上，所述速度型做功機構發動機還包括冷卻流體源和冷卻流體汽化物噴管，在所述非旋轉燃燒室的壁上設冷卻通道，所述冷卻流體源與所述冷卻通道連通，所述冷卻通道和所述冷卻流體汽化物噴管連通。

方案11，在方案8的基礎上，所述速度型做功機構發動機還包括冷卻流體源和冷卻流體汽化物透平，在所述非旋轉燃燒室的壁上設冷卻通道，所述冷卻流體源與所述冷卻通道連通，所述冷卻通道和所述冷卻流體汽化物透平連通。

方案12，?在方案7的基礎上，所述速度型做功機構發動機還包括冷卻流體源，在所述非旋轉燃燒室的壁上設冷卻通道，所述冷卻流體源與所述冷卻通道連通，所述冷卻通道和所述非旋轉燃燒室連通。

方案13，在方案8的基礎上，所述速度型做功機構發動機還包括冷卻流體源，在所述非旋轉燃燒室的壁上設冷卻通道，所述冷卻流體源與所述冷卻通道連通，所述冷卻通道和所述非旋轉燃燒室連通。

方案14，一種速度型做功機構發動機，包括壓縮空氣源、旋轉燃燒室和噴管，所述噴管與所述旋轉燃燒室有矩設置，所述壓縮空氣源、所述旋轉燃燒室和所述噴管依次連通，所述壓縮空氣源的承壓能力大于5MPa，在所述旋轉燃燒室的壁上設冷卻通道，所述壓縮空氣源經所述冷卻通道和所述旋轉燃燒室連通。