[發(fā)明專(zhuān)利]用于操作發(fā)動(dòng)機(jī)的系統(tǒng)和方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410240231.X
• 申請(qǐng)日: 2014-05-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104214014A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: G·蘇爾尼拉;E·W·柯蒂斯;D·J·斯泰爾斯;S·麥卡帕迪
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 福特環(huán)球技術(shù)公司
• 主分類(lèi)號(hào): F02D21/08
• 分類(lèi)號(hào): F02D21/08;F02M26/22
• 代理公司: 北京紀(jì)凱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11245
• 代理人: 趙蓉民

1.一種用于操作包含冷卻的排氣再循環(huán)，即冷卻的EGR的發(fā)動(dòng)機(jī)的方法，所述方法包括：

將冷卻的EGR供應(yīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸；

在減少發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載期間，響應(yīng)于供應(yīng)到所述發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的冷卻的EGR濃度，增加供應(yīng)到所述發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的內(nèi)部EGR濃度；并且

在所述減少發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載期間，通過(guò)閉合EGR閥并且增加進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)打開(kāi)時(shí)間重疊而減小供應(yīng)到所述發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的所述冷卻的EGR濃度，直到發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載的減少率超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載的閾值減少率為止。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中經(jīng)由低壓EGR系統(tǒng)供應(yīng)所述冷卻的EGR。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述內(nèi)部EGR通過(guò)增加進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)打開(kāi)時(shí)間重疊而增加，并且其中在所述減少發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載期間所述發(fā)動(dòng)機(jī)處于HCCI模式下。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其進(jìn)一步包括響應(yīng)于發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載的減少，減小所述冷卻的EGR濃度。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中隨著所述冷卻的EGR濃度增加，所述內(nèi)部EGR濃度增加。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中隨著所述冷卻的EGR濃度減小，所述內(nèi)部EGR濃度進(jìn)一步增加以轉(zhuǎn)換到均質(zhì)充氣壓燃模式。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其進(jìn)一步包括響應(yīng)于發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載小于閾值負(fù)載，在增加所述內(nèi)部EGR濃度之后在均質(zhì)充氣壓燃模式下操作所述發(fā)動(dòng)機(jī)，并且同時(shí)冷卻的EGR仍存在于燃燒室中。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其中在所述減少發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載之前，在火花點(diǎn)火模式下操作所述發(fā)動(dòng)機(jī)。

9.一種用于操作包含冷卻的EGR的發(fā)動(dòng)機(jī)的方法，所述方法包括：

經(jīng)由低壓EGR系統(tǒng)將冷卻的EGR供應(yīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸；

在松油門(mén)期間，響應(yīng)于供應(yīng)到所述發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的冷卻的EGR濃度，增加供應(yīng)到所述發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的內(nèi)部EGR濃度；并且

在所述松油門(mén)期間，通過(guò)閉合EGR閥并且增加進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)打開(kāi)時(shí)間重疊而減小供應(yīng)到所述發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的所述冷卻的EGR濃度，直到發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載的減少率超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載的閾值減少率為止。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其中所述松油門(mén)是加速器踏板的釋放。

11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其中通過(guò)增加進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)打開(kāi)時(shí)間重疊而增加所述內(nèi)部EGR濃度。

12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其進(jìn)一步包括將所述冷卻的EGR供應(yīng)到沿著發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣通道定位的壓縮機(jī)上游的所述發(fā)動(dòng)機(jī)。

13.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其進(jìn)一步包括響應(yīng)于發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載小于閾值發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載，在均質(zhì)充氣壓燃模式下操作所述發(fā)動(dòng)機(jī)，并且同時(shí)冷卻的EGR仍存在于燃燒室中。

14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的方法，其進(jìn)一步包括從渦輪增壓器渦輪的下游供應(yīng)所述冷卻的EGR。

15.一種發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其包括：

發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)包含多個(gè)汽缸以及低壓EGR通道，所述低壓EGR通道包含EGR冷卻器；

機(jī)械耦接到所述發(fā)動(dòng)機(jī)的可變氣門(mén)系統(tǒng)；以及

控制器，所述控制器包含非瞬時(shí)可執(zhí)行指令，用于響應(yīng)于發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載的減少率大于閾值以及冷卻器EGR濃度，增加多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸中的內(nèi)部EGR濃度；以及額外的可執(zhí)行指令，用于在增加所述多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸中的所述內(nèi)部EGR濃度之后，在均質(zhì)充氣壓燃模式下操作所述發(fā)動(dòng)機(jī)。