[發明專利]一種用于摩托車上的發動機箱蓋結構

有效

• 申請號: 201410239985.3
• 申請日: 2014-05-30
• 公開（公告）號: CN103993975A
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發明（設計）人: 蔣旭東
• 申請（專利權）人: 蔣旭東
• 主分類號: F02F7/00
• 分類號: F02F7/00
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 王凌霄

技術領域

本發明涉及摩托車部件技術，尤其是一種用于摩托車上的發動機箱蓋結構。

背景技術

目前，用戶對發動機的適用性要求較高，車用柴油機為滿足日益嚴格的排放法規，已采用電控燃油噴射系統，發動機配套安裝時，發動機箱蓋部分是根據發動機按標準系列劃分的，具有通用性，但發動機箱蓋因不同的配套安裝要求，具有多樣性，但發動機箱蓋的通用性較低，成本較高，同時，發動機旋轉時，溫度急劇上升，且容易產生金屬粉末，影響發動機的轉速信號，使得發動機運行不穩定。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：基于上述問題，提供一種用于摩托車上的發動機箱蓋結構。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種用于摩托車上的發動機箱蓋結構，包括一體成型的箱蓋本體，所述箱蓋本體的四周邊沿上設有一圈支撐條，箱蓋本體的中間位置處設有放置啟動軸的軸孔，軸孔的一側設有油封孔，所述油封孔位于箱蓋本體的一個角上，箱蓋本體上與該角相對的一個角上還設有散熱孔。

進一步地，在上述方案中，所述油封孔上設有擋板。

進一步地，在上述方案中，所述散熱孔上設有蓋帽。

進一步地，在上述方案中，所述支撐條上開設有安裝孔。

本發明的有益效果是，本發明的通用性高、成本較低，且不易產生金屬粉末，不會影響發動機的轉速信號，確保發動機運行穩定。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明的結構示意圖。

圖2是圖1的成型圖。

圖中1.箱蓋本體，2.支撐條，3.軸孔，4.油封孔，5.散熱孔，6.擋板，7.蓋帽，8.安裝孔。

具體實施方式

現在結合附圖對本發明作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發明的基本結構，因此其僅顯示與本發明有關的構成。

如圖1所示的一種用于摩托車上的發動機箱蓋結構，包括一體成型的箱蓋本體1，箱蓋本體1的四周邊沿上設有一圈支撐條2，箱蓋本體1的中間位置處設有放置啟動軸的軸孔3，軸孔3的一側設有油封孔4，油封孔4位于箱蓋本體1的一個角上，箱蓋本體1上與該角相對的一個角上還設有散熱孔5。

進一步地，在本實施例中，油封孔4上設有擋板6。

進一步地，在本實施例中，散熱孔5上設有蓋帽7。

進一步地，在本實施例中，支撐條2上開設有安裝孔8。

如圖2所示，有些摩托車不需要用到油封孔,4，則通過螺栓將擋板6擋住油封孔4，有些摩托車不需要用到散熱孔5，則將蓋帽7蓋在散熱孔5上。

以上述依據本發明的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項發明技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項發明的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。