[發明專利]儲能式電力牽引交通供電方法

有效

• 申請號: 201410239842.2
• 申請日: 2014-05-30
• 公開（公告）號: CN103991388A
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發明（設計）人: 蘇國強;奚華峰;袁江波;劉婷婷;陳日發;史利杰;姜超;鄭磊;黃坤林;謝勇;肖陽俊
• 申請（專利權）人: 南車南京浦鎮車輛有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;B60L9/00;B60M1/00
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 周海斌;牛莉莉

1.　儲能式電力牽引交通供電方法，其特征是，包括以下步驟：　

第一步、采用車頂具有受電弓的電力牽引車輛，在車輛上加裝蓄電池；采用僅位于車站的架空接觸網；　

第二步、車輛進入車站時，車輛的受電弓升弓與接觸網連接，使車輛蓄電池開始充電，充電時間小于或等于停站時間；　

第三步、停站時間結束時，車輛駛出車站，車輛受電弓降弓，由蓄電池向車輛供電，使車輛繼續行駛；當車輛進入下一停靠點時，判斷該停靠點是車站還是總站車輛段，若是車站則轉至第二步，若是總站車輛段則轉至第四步；　

第四步、對車輛蓄電池進行深度充放電，直至車輛蓄電池完全充滿，以備車輛下一次運行。　

2.　根據權利要求1所述的儲能式電力牽引交通供電方法，其特征是，第一步中，所述架空接觸網為采用ＣＴＡ150銅銀接觸線的剛性懸掛接觸網。　

3.　根據權利要求1所述的儲能式電力牽引交通供電方法，其特征是，第一步中，所述蓄電池有兩組，分別為鋰離子蓄電池，蓄電池充滿電后能維持車輛在滿載工況下運行至少8ｋｍ。　

4.　根據權利要求3所述的儲能式電力牽引交通供電方法，其特征是，蓄電池的能量為49ｋＷｈ、容量為92Ａｈ。　

5.　根據權利要求1所述的儲能式電力牽引交通供電方法，其特征是，第二步中，充電時采用雙接觸線大電流充電方式，靜態最大充電電流為500Ａ，動態最大充電電流為800Ａ。　

6.　根據權利要求1所述的儲能式電力牽引交通供電方法，其特征是，第三步中，當車輛位于兩車站的路段時，若停留時間超過3分鐘，則停用車上空調設備或輔助設備。