[發明專利]開關

有效

• 申請號: 201410239495.3
• 申請日: 2014-05-30
• 公開（公告）號: CN104217866B
• 公開（公告）日: 2017-06-16
• 發明（設計）人: 島田浩幸
• 申請（專利權）人: 法雷奧日本株式會社
• 主分類號: H01H1/06
• 分類號: H01H1/06
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司11243
• 代理人: 張敬強,嚴星鐵

技術領域

本發明涉及開關。

背景技術

作為設置于車輛用自動變速器并測出換擋桿的選擇范圍的控制開關，例如有專利文獻1所公開的裝置。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2012－074310號公報

圖7是說明專利文獻1所公開的控制開關所代表的現有例的控制開關10的圖，圖7(A)是控制開關10的分解立體圖，圖7(B)是在圖7(A)的面A切斷可動盤5的剖視圖，是說明可動盤5的可動接點7的配置的圖。

控制開關10的主殼體4形成為在極盤2的包圍設置固定接點8的區域的周壁24與罩3接合，在該主殼體4的內部，設置具有可動接點7的可動盤5，使其能夠繞軸線X轉動。

可動盤5具有圓筒形狀的軸部51和從軸部51沿徑向(軸線X的徑向)延伸的接點保持部52，各個可動接點7與彈簧Sp一起被收納于設置在接點保持部52的收納孔53中(參照圖7(B))。

各個可動接點7在來自彈簧Sp的作用力作用下，從收納孔53向極盤2側的下方突出，并在可動盤5組裝在主殼體4內的狀態下，將壓接于向極盤2的上表面露出的固定接點8。

在可動盤5的軸部51連結有與換擋桿的操作連動并轉動的臂(換擋桿側的部件)，若操作換擋桿，則從軸部51沿徑向延伸的接點保持部52將通過與該換擋桿的操作連動地繞軸線X轉動來使壓接于固定接點8的可動接點7繞軸線X沿周向移動。

在控制開關10中，若通過換擋桿的操作使可動盤5旋轉，則可動接點7在固定接點8上滑動地移動，因此可動接點7繞軸線X的位置將變化。

因此，在包圍極盤2的設置有固定接點8的區域的周壁24內側上，為了降低可動接點7在固定接點8上滑動時的阻力而涂敷有潤滑脂，在可動盤5轉動時，通過可動接點7一邊將覆蓋固定接點8上表面的潤滑脂撥開一邊滑動來保持可動接點7和固定接點8接觸。

但是，在低溫環境下，一般地，因為潤滑脂的流動性低下，導致可動接點7對潤滑脂的撥開不充分。

這樣一來，與可動盤5的轉動連動地移動的可動接點7跨到潤滑脂上，使得本來應該相互接觸的可動接點7和固定接點8處于非接觸狀態，或者產生可動接點7和固定接點8以較短周期接觸分離的現象(振動)。

發明內容

因此，期望即使在潤滑脂的流動性較低的情況下也能夠使可動接點7可靠地接觸于固定接點8。

本發明的開關，其構成為使壓接于涂敷了潤滑劑的固定接點的可動接點移動，從而使上述可動接點和上述固定接點對應上述可動接點的位置而接觸或分離，在上述可動接點的與上述固定接點的抵接部設置有沿上述可動接點的移動方向的多個槽。

本發明的效果如下。

根據本發明，因為在可動接點的與固定接點的抵接部上設置有沿可動接點的移動方向的多個槽，所以在槽與槽之間的部分上，使可動接點壓接于固定接點的應力集中。因此，可動接點的槽與槽之間的部分將被比未設置槽的現有可動接點更大的力按壓于固定接點側。

因此，即使在潤滑脂的流動性較低的情況下，也因為可動接點的槽與槽之間的部分能夠將潤滑脂撥開并與固定接點接觸，所以能夠良好地防止本來應該相互接觸的可動接點和固定接點處于非接觸狀態，從而能夠良好地抑制振動的產生。

附圖說明

圖1是說明實施方式的控制開關的圖。

圖2是說明實施方式的控制開關的圖。

圖3是說明可動接點的圖。

圖4是說明可動接點的圖。

圖5是說明可動接點的突部間隔和振動產生率的關系的圖。

圖6是說明可動接點的突部棱線角度和振動產生率的關系的圖。

圖7是說明現有例的控制開關的圖。

圖中：1、10—控制開關，2—極盤，3—罩，4—主殼體，5—可動盤，7—可動接點，8(8a～8d)—固定接點，9(9a、9b)—突出部，21—貫通孔，22—收納部，24—周壁，24a—環槽，25—嵌合槽，26—連接器部，27—連接器端子，29—配線部件，31—貫通孔，32—收納部，35—嵌合壁，40—襯墊，41—密封環，51—軸部，52—接點保持部，53—收納孔，54—彈簧保持部，71—側壁部，72—連接部，74—槽，710—切口部，722—跨上部，723—抵接部，741—突部，742—凹部，G—潤滑脂，Sp—彈簧。

具體實施方式

以下，作為本發明的開關的實施方式，以搭載于車輛并用于檢測換擋桿的選擇范圍的控制開關1為例進行說明。