[發(fā)明專利]一種鐵路貨車圓弧側(cè)墻組成的制造工藝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410239318.5
• 申請(qǐng)日: 2014-05-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104002828A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 武永亮;陳文興;劉志強(qiáng);李踐橋;王松;戴長(zhǎng)林;張江銀;李加良;馮存義;劉湘桂
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南車長(zhǎng)江車輛有限公司
• 主分類號(hào): B61D17/08
• 分類號(hào): B61D17/08
• 代理公司: 武漢科皓知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42222
• 代理人: 魯力

1.一種縱向拼接和等強(qiáng)設(shè)計(jì)的鐵路貨車圓弧側(cè)墻組成的制造工藝，其特征在于，包括以下步驟：

步驟1，在水平胎位上縱向拼接第一側(cè)墻板、第二側(cè)墻板、第三側(cè)墻板，先將第一側(cè)墻板、第二側(cè)墻板、第三側(cè)墻板吊至組裝胎位，組對(duì)調(diào)整后進(jìn)行定位焊固定，由于拼接是開(kāi)坡口或不開(kāi)坡口的對(duì)接或者搭接，所以第一側(cè)墻板、第二側(cè)墻板、第三側(cè)墻板能夠是不同板厚，即三個(gè)第一側(cè)墻板、第二側(cè)墻板、第三側(cè)墻板的板厚能夠是兩兩不同或三個(gè)都不同；組裝合格采用輔助工裝壓緊各側(cè)墻板拼接焊縫處，使其與水平胎位密貼，采用MAG自動(dòng)工藝或半自動(dòng)焊工藝完成拼接焊縫的正面焊接；焊接時(shí)不得從兩端向中間施焊；

步驟2，劃線組裝上側(cè)梁組成，側(cè)墻加強(qiáng)梁組成，在壓緊狀態(tài)下進(jìn)行定位焊固定；定位焊時(shí)應(yīng)從中間向兩端焊接；該上側(cè)梁組成包括一個(gè)截面為U形的上側(cè)梁，上側(cè)梁內(nèi)兩端與上側(cè)梁截面平行固定有上側(cè)梁封板；兩個(gè)上側(cè)梁封板之間與上側(cè)梁封板平行固定有若干上側(cè)梁隔板；側(cè)墻加強(qiáng)梁組成包括一個(gè)中空的側(cè)墻加強(qiáng)梁，側(cè)墻加強(qiáng)梁兩端焊接固定有側(cè)墻加強(qiáng)梁封板將側(cè)墻加強(qiáng)梁封閉成一個(gè)全封閉的側(cè)墻加強(qiáng)梁；

步驟3，將步驟2組裝好的側(cè)墻部分吊至組裝胎位，劃線組裝下側(cè)梁組成，該下側(cè)梁組成包括一個(gè)截面為梯形的下側(cè)梁，下側(cè)梁的一個(gè)腰為開(kāi)口，另一腰為封閉且焊接在第二側(cè)墻板和第三側(cè)墻板的焊接處；下側(cè)梁兩端焊接固定有下側(cè)梁封板，下側(cè)梁封板由兩個(gè)平行設(shè)置的封板組成；兩個(gè)平行設(shè)置的封板之間設(shè)有若干隔板以及下側(cè)梁補(bǔ)強(qiáng)板；下側(cè)梁補(bǔ)強(qiáng)板包括一個(gè)補(bǔ)強(qiáng)板，補(bǔ)強(qiáng)板兩側(cè)為弧形；劃線組裝下側(cè)梁組成后在壓緊狀態(tài)下進(jìn)行定位焊固定；預(yù)制下側(cè)梁反變形，完成下部與側(cè)墻板焊縫，與側(cè)墻板上部焊縫留整車組裝完成后再進(jìn)行焊接；分別預(yù)制上側(cè)梁組成，側(cè)墻加強(qiáng)梁組成的反變形，在壓緊狀態(tài)下依次焊接與側(cè)墻板相關(guān)焊縫；焊接時(shí)不得從兩端向中間施焊；

步驟4，完成步驟3后采用天車及專用吊具使側(cè)墻組成翻面，采用MAG自動(dòng)焊依次焊接第一側(cè)墻板、第二側(cè)墻板、第三側(cè)墻板的反面拼接焊縫；焊接時(shí)不得從兩端向中間施焊；焊接完成后采用手持等離子切割去除拼接焊縫兩端引/收弧板，并打磨切割部位至平滑過(guò)渡；

步驟5，完成步驟4后進(jìn)入整車上架組裝工序，采用上架組裝胎工裝、夾具使得側(cè)墻板與端墻組成、隔板組成的車體部件實(shí)現(xiàn)仿形貼合，制備側(cè)墻圓弧，貼嚴(yán)后進(jìn)行定位焊固定，實(shí)現(xiàn)整車組裝；?

步驟6，為保證整車組裝質(zhì)量，降低整車組裝難度，將下側(cè)梁加強(qiáng)組成，加強(qiáng)立柱留在完成步驟5的上架翻焊工序后進(jìn)行組裝、焊接；該下側(cè)梁加強(qiáng)梁組成包括一個(gè)下側(cè)梁加強(qiáng)梁，下側(cè)梁加強(qiáng)梁包括一個(gè)壓型后的拼接件，該拼接件為L(zhǎng)形，該側(cè)梁加強(qiáng)梁組成包括兩個(gè)與下側(cè)梁加強(qiáng)梁板壁傾斜焊接的板一，兩個(gè)板一的一端與板二的一端焊接固定；兩個(gè)板一的另一端焊接固定有下側(cè)梁加強(qiáng)梁封板；兩個(gè)板一的側(cè)面還焊接固定有截面為梯形的下側(cè)梁加強(qiáng)補(bǔ)強(qiáng)板，下側(cè)梁加強(qiáng)補(bǔ)強(qiáng)板與板一平行；下側(cè)梁加強(qiáng)梁封板與下側(cè)梁組成的封板平行；側(cè)墻加強(qiáng)立柱為U形或梯形或三角形；按照上述下側(cè)梁加強(qiáng)梁組成結(jié)構(gòu)以及側(cè)墻加強(qiáng)立柱結(jié)構(gòu)在在完成步驟5的上架翻焊工序后進(jìn)行組裝、焊接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種縱向拼接和等強(qiáng)設(shè)計(jì)的鐵路貨車圓弧側(cè)墻組成的制造工藝，其特征在于，步驟1中，拼接焊縫兩端的引/收弧板能夠在側(cè)墻板下料時(shí)一并制備。