[發(fā)明專利]一種節(jié)能環(huán)保型大功率機(jī)車柴油機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410239001.1
• 申請(qǐng)日: 2014-05-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103993958A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胥兵;趙華;葉文彪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南車玉柴四川發(fā)動(dòng)機(jī)股份有限公司
• 主分類號(hào): F02B75/40
• 分類號(hào): F02B75/40;F02B61/06;F02B37/00;F02D41/30
• 代理公司: 成都九鼎天元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51214
• 代理人: 錢成岑;詹永斌

1.一種節(jié)能環(huán)保型大功率機(jī)車柴油機(jī)，其特征在于：包括做功單元、曲軸總成(4)、齒輪傳動(dòng)裝置(5)、燃油噴射系統(tǒng)總成(9)、氣閥驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(10)以及凸輪軸總成(12)和增壓器(16)，所述做功單元由氣缸蓋總成(11)、氣缸套總成(15)和安裝在氣缸套總成(15)缸體內(nèi)的活塞連桿裝配(8)組成，所述曲軸總成(4)安裝在機(jī)體(2)曲軸腔內(nèi)，所述齒輪傳動(dòng)裝置(5)集中布置在機(jī)體(2)自由端的齒輪腔內(nèi)，所述凸輪軸總成(12)安裝在機(jī)體(2)內(nèi)腔并位于曲軸總成(4)上方；所述曲軸總成(4)驅(qū)動(dòng)齒輪傳動(dòng)裝置(5)，所述凸輪軸總成(12)由齒輪傳動(dòng)裝置(5)驅(qū)動(dòng)；所述燃油噴射系統(tǒng)總成(9)中的噴油泵、氣閥驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(10)均由凸輪軸總成(12)驅(qū)動(dòng)；所述增壓器(16)分別與進(jìn)氣系統(tǒng)(13)入口端和排氣系統(tǒng)(14)出口端連接相通，所述進(jìn)氣系統(tǒng)(13)出口端、排氣系統(tǒng)(14)入口端分別與氣缸蓋總成(11)相通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能環(huán)保型大功率機(jī)車柴油機(jī)，其特征在于：所述的曲軸總成(4)包括曲軸(44)、曲軸連桿頸(40)以及曲軸主軸頸(41)和曲柄臂(43)，其中的曲軸連桿頸(40)與活塞連桿裝配(8)相互配合，曲軸主軸頸(41)采用滑動(dòng)軸承方式與機(jī)體(2)主軸承孔配合。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種節(jié)能環(huán)保型大功率機(jī)車柴油機(jī)，其特征在于：所述的曲軸總成(4)還包括曲軸平衡塊(42)，所述曲軸平衡塊(42)與曲柄臂(43)固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能環(huán)保型大功率機(jī)車柴油機(jī)，其特征在于：所述的齒輪傳動(dòng)裝置(5)由曲軸齒輪(50)、中間齒輪(51)以及配氣惰輪(52)和凸輪軸齒輪(53)組成，其中的曲軸齒輪(50)與曲軸總成(4)固定連接且與中間齒輪(51)嚙合傳動(dòng)，所述配氣惰輪(52)設(shè)置兩個(gè)，分布在中間齒輪(51)兩側(cè)并分別與中間齒輪(51)嚙合傳動(dòng)，凸輪軸齒輪(53)設(shè)置兩個(gè)，分布在中間齒輪(51)兩側(cè)，且位于中間齒輪(51)同一側(cè)的配氣惰輪(52)、凸輪軸齒輪(53)相互嚙合傳動(dòng)，所述凸輪軸齒輪(53)驅(qū)動(dòng)凸輪軸總成(12)回轉(zhuǎn)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種節(jié)能環(huán)保型大功率機(jī)車柴油機(jī)，其特征在于：所述齒輪傳動(dòng)裝置(5)中的曲軸齒輪(50)與中間齒輪(51)同軸上下結(jié)構(gòu)布置，兩個(gè)配氣惰輪(52)以經(jīng)過(guò)曲軸齒輪(50)與中間齒輪(51)圓心的軸線為對(duì)稱軸對(duì)稱分布在中間齒輪(51)兩側(cè)并分別與中間齒輪(51)嚙合傳動(dòng)，兩個(gè)凸輪軸齒輪(53)以經(jīng)過(guò)曲軸齒輪(50)與中間齒輪(51)圓心的軸線為對(duì)稱軸對(duì)稱分布在中間齒輪(51)兩側(cè)，且位于中間齒輪(51)同一側(cè)的配氣惰輪(52)、凸輪軸齒輪(53)相互嚙合傳動(dòng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能環(huán)保型大功率機(jī)車柴油機(jī)，其特征在于：所述的凸輪軸總成(12)是單節(jié)組合式結(jié)構(gòu)，每一單節(jié)的凸輪軸(120)軸段上設(shè)置有順序排列的進(jìn)氣凸輪(122)、供油凸輪(123)和排氣凸輪(124)，每一單節(jié)的凸輪軸(120)軸段之間通過(guò)連接軸(121)固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的一種節(jié)能環(huán)保型大功率機(jī)車柴油機(jī)，其特征在于：所述的氣缸蓋總成(11)包括氣缸蓋(110)、氣閥彈簧(111)、進(jìn)氣閥(112)和排氣閥(115)，所述氣缸蓋(110)緊固在機(jī)體(2)上，所述進(jìn)氣閥(112)和排氣閥(115)貫穿氣缸蓋(110)且相互平行布置。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種節(jié)能環(huán)保型大功率機(jī)車柴油機(jī)，其特征在于：所述的氣閥驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(10)是由氣閥推桿體(101)、搖臂(102)、橫臂(103)以及搖臂座(104)和挺桿(105)組成，所述橫臂(103)與挺桿(105)分別位于搖臂座(104)兩側(cè)，所述搖臂(102)活動(dòng)連接在搖臂座(104)上，所述搖臂座(104)固定于氣缸蓋(110)上平面，所述挺桿(105)一端與氣閥推桿體(101)接觸，另一端與搖臂(102)一端接觸，搖臂(102)另一端與橫臂(103)接觸。

9.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的一種節(jié)能環(huán)保型大功率機(jī)車柴油機(jī)，其特征在于：所述的活塞連桿裝配(8)包括活塞(80)、活塞銷(81)以及連桿(82)和連桿蓋(83)，所述活塞(80)通過(guò)活塞銷(81)與連桿(82)小頭活動(dòng)連接，在連桿(82)的相對(duì)大頭一端連接連桿蓋(83)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能環(huán)保型大功率機(jī)車柴油機(jī)，其特征在于：所述的燃油噴射系統(tǒng)總成(9)是采用電控泵噴嘴PNU燃油噴射系統(tǒng)，所述電控泵噴嘴PNU燃油噴射系統(tǒng)通過(guò)電控燃油EUI單元控制燃油噴射量和噴油定時(shí)。