[發明專利]雙后橋載重汽車車架

在審

• 申請號: 201410237293.5
• 申請日: 2014-05-30
• 公開（公告）號: CN104648477A
• 公開（公告）日: 2015-05-27
• 發明（設計）人: 徐小紅;周友明;李德光;孫功德;黃春曉;朱偉民
• 申請（專利權）人: 東風柳州汽車有限公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務所 45102
• 代理人: 黃有斯

1.一種雙后橋載重汽車車架，包括有左縱梁（1）和右縱梁（2），其特征在于：所述左縱梁（1）和所述右縱梁（2）分為三段：前段，過渡段和后段；所述前段中所述左縱梁（1）與所述右縱梁（2）之間外側距離為D，D=1080毫米；所述后段中所述左縱梁（1）與所述右縱梁（2）之間外側距離為d，d=850毫米，所述過渡段前接所述前段后接所述后段；所述前段依次設置有前封板（3），發動機前懸彎梁（4）；所述后段依次設置有第一中間橫梁（5），第二中間橫梁（6），平衡懸掛橫梁（7）和后橫梁（8）；所述前封板（3）兩端通過駕駛室前懸置支座（10）分別與左縱梁（1）和右縱梁（2）連接；所述發動機前懸彎梁（4）兩端與中間支座（12）連接后再通過板簧座（11）分別與左縱梁（1）和右縱梁（2）連接；所述第一中間橫梁（5），第二中間橫梁（6）以及平衡懸掛橫梁（7）和后橫梁（8）兩端均通過連接板（9）分別與左縱梁（1）和右縱梁（2）連接。

2.根據權利要求1所述的雙后橋載重汽車車架，其特征在于：所述左縱梁（1）和右縱梁（2）均為8毫米厚，屈服極限大于700MPa的鋼板制成高度為H，上翼面寬度為A，下翼面寬度為B的槽型梁，其中：H=282毫米，A=80毫米，B=85毫米；所述第一中間橫梁（5），第二中間橫梁（6），平衡懸掛橫梁（7）和后橫梁（8）均為屈服極限大于700MPa的槽型結構鋼；所述連接板（9）為屈服極限大于700MPa的L型結構鋼。