[發(fā)明專利]雙后橋載重汽車車架在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410237293.5 | 申請日： | 2014-05-30 |
| 公開（公告）號： | CN104648477A | 公開（公告）日： | 2015-05-27 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 徐小紅;周友明;李德光;孫功德;黃春曉;朱偉民 | 申請（專利權(quán)）人： | 東風(fēng)柳州汽車有限公司 |
| 主分類號： | B62D21/02 | 分類號： | B62D21/02 |
| 代理公司： | 柳州市集智專利商標(biāo)事務(wù)所 45102 | 代理人： | 黃有斯 |
| 地址： | 545005 廣西*** | 國省代碼： | 廣西;45 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 后橋 載重汽車 車架 | ||
1.一種雙后橋載重汽車車架，包括有左縱梁（1）和右縱梁（2），其特征在于：所述左縱梁（1）和所述右縱梁（2）分為三段：前段，過渡段和后段；所述前段中所述左縱梁（1）與所述右縱梁（2）之間外側(cè)距離為D，D=1080毫米；所述后段中所述左縱梁（1）與所述右縱梁（2）之間外側(cè)距離為d，d=850毫米，所述過渡段前接所述前段后接所述后段；所述前段依次設(shè)置有前封板（3），發(fā)動(dòng)機(jī)前懸彎梁（4）；所述后段依次設(shè)置有第一中間橫梁（5），第二中間橫梁（6），平衡懸掛橫梁（7）和后橫梁（8）；所述前封板（3）兩端通過駕駛室前懸置支座（10）分別與左縱梁（1）和右縱梁（2）連接；所述發(fā)動(dòng)機(jī)前懸彎梁（4）兩端與中間支座（12）連接后再通過板簧座（11）分別與左縱梁（1）和右縱梁（2）連接；所述第一中間橫梁（5），第二中間橫梁（6）以及平衡懸掛橫梁（7）和后橫梁（8）兩端均通過連接板（9）分別與左縱梁（1）和右縱梁（2）連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙后橋載重汽車車架，其特征在于：所述左縱梁（1）和右縱梁（2）均為8毫米厚，屈服極限大于700MPa的鋼板制成高度為H，上翼面寬度為A，下翼面寬度為B的槽型梁，其中：H=282毫米，A=80毫米，B=85毫米；所述第一中間橫梁（5），第二中間橫梁（6），平衡懸掛橫梁（7）和后橫梁（8）均為屈服極限大于700MPa的槽型結(jié)構(gòu)鋼；所述連接板（9）為屈服極限大于700MPa的L型結(jié)構(gòu)鋼。
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