[發明專利]一種新型塑膠減速帶

無效

• 申請號: 201410236336.8
• 申請日: 2014-05-30
• 公開（公告）號: CN103981818A
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 盛成雨
• 申請（專利權）人: 常州市禾香塑業有限公司
• 主分類號: E01F9/047
• 分類號: E01F9/047
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 張漢欽

技術領域

本發明涉及一種塑膠產品，特別是涉及一種新型塑膠減速帶。

背景技術

減速帶為安裝在公路上使經過的車輛減速的交通設施，形狀一般為條狀，使路面稍微拱起以達到車輛減速目的，一般設置在公路道口、工礦企業、學校、住宅小區入口等需要車輛減速慢行的路段。現如今的減速帶常常因為長期碾壓而產生變形和破損，嚴重的影響了其使用的功能和效果。

發明內容

本發明主要解決的技術問題是能夠在以往的減速帶進行改進，不僅制造成本有所降低，而且還因添加鋼筋架能夠令減速帶更加牢固和耐磨。

為解決上述技術問題，本發明采用的一個技術方案是：提供一種新型塑膠減速帶，包括：塑膠底面、塑膠頂面、鋼筋架和固定孔，所述塑膠底面和塑膠頂面連接為一體，且所述的鋼筋架位于所述的塑膠頂面和塑膠地面之間，所述固定孔位于所述塑膠頂面與塑膠底面上，且所述固定孔為通孔，所述塑膠頂面上還包含有防滑凸起，所述防滑凸起排列于整個塑膠頂面表面。

在本發明一個較佳實施例中，所述防滑凸起以順丁橡膠為材料。

在本發明一個較佳實施例中，所述塑膠地面和塑膠頂面均以聚酰胺或聚碳酸酯為材料。

在本發明一個較佳實施例中，所述鋼筋架為十字形鋼筋架。

在本發明一個較佳實施例中，所述通孔為圓形。

本發明的有益效果是：本發明能夠在以往的減速帶進行改進，不僅制造成本有所降低，而且還因添加鋼筋架能夠令減速帶更加牢固和耐磨。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本發明一種新型塑膠減速帶的一較佳實施例的結構示意圖。

附圖中各部件的標記如下：1、塑膠底面；2、塑膠頂面；201、防滑凸起；3、鋼筋架；4、固定孔。

具體實施方式

下面將對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1，本發明實施例提供如下技術方案。

在一個實施例中，一種新型塑膠減速帶，包括：塑膠底面1、塑膠頂面2、鋼筋架3和固定孔4，所述塑膠底面1和塑膠頂面2連接為一體，且所述的鋼筋架3位于所述的塑膠頂面2和塑膠地面之間，所述固定孔4位于所述塑膠頂面2與塑膠底面1上，且所述固定孔4為通孔，所述塑膠頂面2上還包含有防滑凸起201，所述防滑凸起201排列于整個塑膠頂面2表面。

區別于現有技術，在一個實施例中，優選地，所述防滑凸起201以順丁橡膠為材料。

優選地，所述塑膠地面和塑膠頂面2均以聚酰胺或聚碳酸酯為材料。

優選地，所述鋼筋架3為十字形鋼筋架3，能夠具有更好的效果。

優選地，所述通孔為圓形或是方形，能夠允許鉚釘等連接裝置通過。

本發明能夠在以往的減速帶進行改進，不僅制造成本有所降低，而且還因添加鋼筋架3能夠令減速帶更加牢固和耐磨。

以上所述僅為本發明的實施例，并非因此限制本發明的專利范圍，凡是利用本發明說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關的技術領域，均同理包括在本發明的專利保護范圍內。