[發(fā)明專利]一種房屋工字型鋼構(gòu)搬運(yùn)裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201410236259.6 | 申請(qǐng)日: | 2014-05-29 |
| 公開(公告)號(hào): | CN104016053A | 公開(公告)日: | 2014-09-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳波 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 安徽新榮鋼構(gòu)有限公司 |
| 主分類號(hào): | B65G7/00 | 分類號(hào): | B65G7/00;B65D61/00;B65D25/10 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 241000 *** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 房屋 工字型 搬運(yùn) 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體的說是一種房屋工字型鋼構(gòu)搬運(yùn)裝置。
背景技術(shù)
眾所周知,在實(shí)施房屋建筑時(shí),離不開建材,諸如工字型鋼構(gòu)、板材等,尤其是工字型鋼構(gòu),其體積大和質(zhì)量重,給運(yùn)輸和搬運(yùn)都帶來了極大的麻煩,現(xiàn)有的工廠有采用行車起吊的方式輸送工字型鋼構(gòu),這種方式需要鋪設(shè)較長的行車車軌,生產(chǎn)加工的成本較高,輸送距離較長,運(yùn)營成本也高,且只適用于直線布置的車間,并不適用于工字型鋼構(gòu)的轉(zhuǎn)接輸送或者更換車間,適用面較窄,已經(jīng)不能夠滿足目前使用的需求。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理的、制造成本低的、牢固性高的,能實(shí)現(xiàn)對(duì)工字型鋼構(gòu)的裝卡和運(yùn)輸?shù)难b置,即一種房屋工字型鋼構(gòu)搬運(yùn)裝置。
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
一種房屋工字型鋼構(gòu)搬運(yùn)裝置,包括底梁和安裝在底梁下的行走輪,所述底梁上對(duì)稱安裝有減振裝置,所述減振裝置的上方安裝有承載板,所述承載板上安裝有盛放裝置。采用減振裝置能夠在運(yùn)輸?shù)倪^程中實(shí)現(xiàn)緩沖減振,避免在運(yùn)輸過程中對(duì)工字型鋼構(gòu)造成破壞;利用盛放裝置能夠容納多塊工字型鋼構(gòu),而傳統(tǒng)的行車起吊方式一次只能夠起吊一塊工字型鋼構(gòu),因而本發(fā)明提高了運(yùn)輸效率。
所述減振裝置包括導(dǎo)柱導(dǎo)套組件和減振壓簧,所述導(dǎo)柱導(dǎo)套組件連接在底梁、承載板之間,所述減振壓簧空套在導(dǎo)柱導(dǎo)套組件上,在運(yùn)輸過程中若有路面不平,會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)沖擊,進(jìn)而利用減振壓簧振動(dòng)吸收,避免對(duì)工字型鋼構(gòu)造成沖擊,對(duì)工字型鋼構(gòu)起到良好的保護(hù)作用。
所述盛放裝置包括底容納裝置、左擋護(hù)梁、右擋護(hù)梁和上容納裝置,利用底容納裝置對(duì)工字型鋼構(gòu)的底部進(jìn)行限位,進(jìn)而利用上容納裝置卡在工字型鋼構(gòu)的上端兩側(cè),實(shí)現(xiàn)全面的限位,有效的防止了工字型鋼構(gòu)在運(yùn)輸?shù)倪^程中出現(xiàn)晃動(dòng),確保了運(yùn)輸?shù)目煽啃院头€(wěn)定性,所述底容納裝置包括對(duì)稱安裝在承載板左右兩側(cè)的側(cè)支撐板、均布在承載板中上部的托臺(tái)、架在側(cè)支撐板及托臺(tái)上的盛放底座,所述盛放底座按照從左至右的順序依次設(shè)置有一號(hào)容納槽、二號(hào)容納槽和三號(hào)容納槽,所述一號(hào)容納槽、二號(hào)容納槽、三號(hào)容納槽分別對(duì)應(yīng)與托臺(tái)的上端相連,這樣能夠防止工字型鋼構(gòu)壓在一號(hào)容納槽、二號(hào)容納槽、三號(hào)容納槽使對(duì)應(yīng)的槽身發(fā)生變形,能夠提高一號(hào)容納槽、二號(hào)容納槽、三號(hào)容納槽的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和承載性能,將工字型鋼構(gòu)對(duì)應(yīng)放置在一號(hào)容納槽、二號(hào)容納槽、三號(hào)容納槽上,即實(shí)現(xiàn)了多塊工字型鋼構(gòu)的安裝。
所述左擋護(hù)梁、右擋護(hù)梁對(duì)應(yīng)安裝在盛放底座的左側(cè)、右側(cè)。
所述上容納裝置對(duì)應(yīng)安裝在左擋護(hù)梁、右擋護(hù)梁的上端之間,所述上容納裝置包括三節(jié)式轉(zhuǎn)動(dòng)定位卡勾、主定位銷和封口銷,所述三節(jié)式轉(zhuǎn)動(dòng)定位卡勾包括第一節(jié)定位卡勾、第一轉(zhuǎn)銷、第一副銷、第二轉(zhuǎn)銷、第二節(jié)定位卡勾、第二副銷、第三轉(zhuǎn)銷和第三節(jié)定位卡勾,所述第一節(jié)定位卡勾的中部設(shè)有向上凹陷的四號(hào)容納槽,所述第一節(jié)定位卡勾的左下端設(shè)有向下的外延部,所述外延部通過主定位銷與左擋護(hù)梁的上端定位連接,所述第二節(jié)定位卡勾的左部通過第二轉(zhuǎn)銷與第一節(jié)定位卡勾的右端相鉸接,所述第二節(jié)定位卡勾的左端通過第一副銷與第一節(jié)定位卡勾定位連接,所述第二節(jié)定位卡勾的回總部設(shè)有向上凹陷的五號(hào)容納槽,所述第三節(jié)定位卡勾的左部通過第三轉(zhuǎn)銷與第二節(jié)定位卡勾的右端相鉸接,所述第三節(jié)定位卡勾的左端通過第二副銷與第二節(jié)定位卡勾定位連接,所述第三節(jié)定位卡勾的中部設(shè)有向上凹陷的六號(hào)容納槽,所述第三節(jié)定位卡勾右端通過封口銷與右擋護(hù)梁的上端相連。
所述一號(hào)容納槽、二號(hào)容納槽和三號(hào)容納槽的最小槽寬均不小于工字型鋼構(gòu)的側(cè)向?qū)挾龋鲆惶?hào)容納槽、二號(hào)容納槽和三號(hào)容納槽的兩側(cè)均設(shè)有開口向上展開的一號(hào)導(dǎo)向面。
所述四號(hào)容納槽、五號(hào)容納槽、六號(hào)容納槽的最小槽寬均不小于工字型鋼構(gòu)的側(cè)向?qū)挾龋隽?hào)容納槽的兩側(cè)均設(shè)有開口向下展開的二號(hào)導(dǎo)向面。
利用一號(hào)導(dǎo)向面能夠在放置工字型鋼構(gòu)的時(shí)候?qū)ぷ中弯摌?gòu)起到導(dǎo)向作用;利用二號(hào)導(dǎo)向面能夠在對(duì)工字型鋼構(gòu)的上部定位時(shí)起到導(dǎo)向的作用,方便快速的將第一節(jié)定位卡勾、第二節(jié)定位卡勾、第三節(jié)定位卡勾卡扣在工字型鋼構(gòu)的上部,避免了運(yùn)動(dòng)的干涉。
所述左擋護(hù)梁的中部設(shè)有折曲部,在三節(jié)式轉(zhuǎn)動(dòng)定位卡勾翻轉(zhuǎn)折疊的過程中,能夠利用折曲部對(duì)第三節(jié)定位卡勾右端起到支撐的作用。
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