[發明專利]一種小岔口交通安全信號系統

無效

• 申請號: 201410234710.0
• 申請日: 2014-05-29
• 公開（公告）號: CN103996299A
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發明（設計）人: 苑明海;申仁祥;紀愛敏;陳澄
• 申請（專利權）人: 河海大學常州校區
• 主分類號: G08G1/07
• 分類號: G08G1/07
• 代理公司: 常州市科誼專利代理事務所 32225
• 代理人: 袁興隆

技術領域

本發明涉及的是一種岔口交通安全信號系統，屬于計算機信息技術領域。

背景技術

?如今鄉間馬路小交通岔口極多，如國道、省道干線。由于小岔口數量繁雜，避免影響車流速度，一般都不安裝紅綠燈，一旦有人穿行，這就加大了交通事故的概率。目前出于安全考慮，僅部分岔口安裝了黃色警示燈，提醒駕駛人員注意路口安全，不過存在很大弊端，在一定程度未能降低交通事故發生的概率，究其原因，由于警示燈一直閃爍，長久以來造成駕駛人員的視覺疲勞，同時駕駛人員知道有岔口，但不確定是否有人通行，就會有時注意岔口有時直接忽略，長久一來也造成駕駛人員存在僥幸估測心理，習慣性不降速，這也同樣未能有效減少事故的發生。現今城市人流量大，小岔口都基本安裝紅綠燈，其實部分小岔口并無較多人流量，但車輛必須要等待紅綠燈，這就造成車輛時而開時而停，高峰時車流擁堵，大大浪費行車時間。

發明內容

針對現有技術上存在的不足，本發明提供一種小岔口交通安全信號系統。

本發明是通過如下的技術方案來實現：

一種小岔口交通安全信號系統，包括壓力傳感器、信號燈、單片機控制系統；

所述壓力傳感器位于小岔口的次干道上，信號燈放置于路口中央位置，壓力傳感器受力時，產生模擬信號，經過ADC0809模數轉換，得到數字信號，將數字信號傳遞給單片機控制系統，從而控制藍色信號燈的工作。

上述壓力傳感器由四組組成，分別是壓力傳感器A、壓力傳感器B、壓力傳感器C、壓力傳感器D；所述壓力傳感器A與壓力傳感器B平行橫貫于次干道上，所述壓力傳感器B靠近主干道；所述壓力傳感器C與壓力傳感器D平行橫貫于另一條次干道上，所述壓力傳感器C靠近主干道。

上述信號燈是藍色LED燈。

本發明的有益效果是：本發明信號系統穩打穩扎，從根本上區別于難以判別有無人群過往的黃色警示燈或須停車等待的紅綠燈，很大程度保證了人們和過往車輛的安全，同時節省了行車時間。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式來詳細說明本發明；

圖1是本發明的整體模擬圖；

圖2是本發明的結構示意圖；

圖3是本發明的系統電路原理圖。

附圖標記

1、壓力傳感器A，2、壓力傳感器B，3、壓力傳感器C，4、壓力傳感器D，5、藍色信號燈，6、單片機控制系統。

具體實施方式

為使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本發明。

如圖1、圖2所示，一種小岔口交通安全信號系統，包括壓力傳感器、信號燈5、單片機控制系統6；

壓力傳感器位于小岔口的次干道上，信號燈5放置于路口中央位置，壓力傳感器受力時，產生模擬信號，經過ADC0809模數轉換，得到數字信號，將數字信號傳遞給單片機控制系統6，從而控制信號燈5的工作。

上述壓力傳感器由四組組成，分別是壓力傳感器A1、壓力傳感器B2、壓力傳感器C3、壓力傳感器D4；壓力傳感器A1與壓力傳感器B2平行橫貫于次干道上，所述壓力傳感器B2靠近主干道；所述壓力傳感器C3與壓力傳感器D4平行橫貫于另一條次干道上，壓力傳感器C3靠近主干道。

上述信號燈5是藍色LED燈。

工作流程：壓力傳感器——信號放大——模數轉換——單片機控制系統——信號燈。

當壓力傳感器A1先檢測到壓力信號時，通過單片機控制系統6，藍色信號燈5亮，閃爍時間持續（通過設計程序，人為制定），壓力傳感器B2再檢測到信號，不做任何反應，藍色信號燈5狀態保持不變。

當壓力傳感器D4先檢測到壓力信號時，通過單片機控制系統6，藍色信號燈5亮，閃爍時間持續，壓力傳感器C3再檢測到信號，不做任何反應，藍色信號燈5狀態不受影響。

當壓力傳感器B2先檢測到壓力信號時，藍色信號燈5保持原始狀態，不亮，壓力傳感器A1再檢測到信號，藍色信號燈5依然不亮。

當壓力傳感器C3先檢測到壓力信號時，藍色信號燈5不亮，壓力傳感器D4再檢測到信號，藍色信號燈5保持原始狀態，依然不亮。

實施例：