[發明專利]一種地鐵減震隔振彈性混合輕質道床

有效

• 申請號: 201410234614.6
• 申請日: 2014-05-29
• 公開（公告）號: CN103981777A
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 繆林昌;王非;張和平;郭祥貴;石文博
• 申請（專利權）人: 東南大學
• 主分類號: E01B1/00
• 分類號: E01B1/00;E01B19/00
• 代理公司: 南京瑞弘專利商標事務所(普通合伙) 32249
• 代理人: 黃成萍

1.一種地鐵減震隔振彈性混合輕質道床，其特征在于：包括彈性輕質混凝土層，所述彈性輕質混凝土層設置在地鐵道床的底部作為基礎道床；所述彈性輕質混凝土層的澆筑材料包括混凝土和EPS顆粒的混合料。

2.根據權利要求1所述的地鐵減震隔振彈性混合輕質道床，其特征在于：所述澆筑材料中，混凝土按照C35的要求進行配比，EPS顆粒的密度為12～15kg/m³，EPS顆粒的粒徑為1～2mm。

3.根據權利要求1所述的地鐵減震隔振彈性混合輕質道床，其特征在于：所述澆筑材料中，根據減震要求的嚴格程度確定混凝土和EPS顆粒的體積比，減震要求越高，EPS顆粒的含量越大。

4.根據權利要求3所述的地鐵減震隔振彈性混合輕質道床，其特征在于：所述澆筑材料中，按照醫院、劇院區域的減震要求，混凝土和EPS顆粒的體積比為2:3、2:2或2:1；按照車站區域的減震要求，混凝土和EPS顆粒的體積比為1:1、2:1或3:1；按照一般區域的減震要求，混凝土和EPS顆粒的體積比為3:2、3:1或4:1。

5.根據權利要求1所述的地鐵減震隔振彈性混合輕質道床，其特征在于：所述澆筑材料混合均勻后澆筑形成基礎道床。

6.根據權利要求1所述的地鐵減震隔振彈性混合輕質道床，其特征在于：所述基礎道床的厚度為25～30cm。