[發(fā)明專利]一種電池包連接狀態(tài)判斷方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410232826.0
• 申請日: 2014-05-29
• 公開（公告）號: CN103983888B
• 公開（公告）日: 2017-02-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張波;林道勇
• 申請（專利權(quán)）人: 紹興安卡汽車配件有限公司;林道勇
• 主分類號: G01R31/02
• 分類號: G01R31/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電池包連接狀態(tài)的判斷方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟1：分別獲取待測電池包中所有串聯(lián)的單體電池的串聯(lián)數(shù)量，和所有并聯(lián)的單體電池的并聯(lián)數(shù)量；

步驟2：對待測電池包按照預(yù)設(shè)電流及預(yù)設(shè)時間施加脈沖序列，并在脈沖序列的開始時間和結(jié)束時間，分別測量并記錄待測電池包兩端的總電壓和待測電池包中任一個單體電池兩端的電壓；

步驟3：根據(jù)測量的總電壓及預(yù)設(shè)電流計(jì)算待測電池包的直流內(nèi)阻，根據(jù)測量的單體電池兩端的電壓及預(yù)設(shè)電流計(jì)算單體電池的直流內(nèi)阻；

步驟4：根據(jù)串聯(lián)數(shù)量、并聯(lián)數(shù)量、電池包的直流內(nèi)阻及任一單體電池的直流內(nèi)阻計(jì)算判斷系數(shù)；

步驟5：根據(jù)判斷系數(shù)與預(yù)設(shè)閾值的大小關(guān)系，判斷電池包的連接狀態(tài)是否正常。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池包連接狀態(tài)的判斷方法，其特征在于：所述步驟2中脈沖序列的預(yù)設(shè)電流的大小根據(jù)待測電池包的容量設(shè)定，預(yù)設(shè)電流的范圍為2C至8C。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池包連接狀態(tài)的判斷方法，其特征在于：所述步驟2中脈沖序列的預(yù)設(shè)時間的范圍為1秒至10秒。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池包連接狀態(tài)的判斷方法，其特征在于：所述脈沖序列為充電脈沖或者放電脈沖。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池包連接狀態(tài)的判斷方法，其特征在于：所述步驟3中待測電池包的直流內(nèi)阻的計(jì)算公式為：

待測電池包的直流內(nèi)阻＝待測電池包兩端電壓差的絕對值/預(yù)設(shè)電流。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池包連接狀態(tài)的判斷方法，其特征在于：所述步驟3中待測電池包的直流內(nèi)阻的計(jì)算公式為：

任一單體電池的直流內(nèi)阻＝該單體電池兩端電壓差的絕對值/預(yù)設(shè)電流。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池包連接狀態(tài)的判斷方法，其特征在于：所述步驟4中判斷系數(shù)的計(jì)算方法為：

判斷系數(shù)＝并聯(lián)數(shù)量＊待測電池包的直流內(nèi)阻/串聯(lián)數(shù)量＊任一單體電池的直流內(nèi)阻。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池包連接狀態(tài)的判斷方法，其特征在于：所述步驟5中，當(dāng)判斷系數(shù)小于預(yù)設(shè)閾值，待測電池包連接狀態(tài)正常；當(dāng)判斷系數(shù)大于預(yù)設(shè)閾值，待測電池包連接狀態(tài)異常。