[發(fā)明專利]基于無(wú)線互聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)汽車充換樁巡檢系統(tǒng)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410232407.7
• 申請(qǐng)日: 2014-05-29
• 公開（公告）號(hào): CN104050728A
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 白玉琨;趙丹;肖卓倫;危望;魏輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 國(guó)家電網(wǎng)公司;天津市三源新能源電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司
• 主分類號(hào): G07C3/00
• 分類號(hào): G07C3/00
• 代理公司: 天津盛理知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12209
• 代理人: 王來(lái)佳

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于電動(dòng)汽車充電樁技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種基于無(wú)線互聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)汽車充換樁巡檢系統(tǒng)。

背景技術(shù)

電動(dòng)汽車屬于一種節(jié)能環(huán)保汽車，作為配套設(shè)備的電動(dòng)汽車充電樁在我國(guó)尚處于起步階段。但是，由于充電樁設(shè)備技術(shù)含量相對(duì)較高、設(shè)備可靠性不穩(wěn)定，因此，對(duì)運(yùn)維人員的操作步驟要求較嚴(yán)格。目前缺少對(duì)充電樁硬件設(shè)備和充電車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控的手段，因此，迫切需要建立一套完善可靠的充電樁巡檢系統(tǒng)用來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)汽車充電樁設(shè)備的運(yùn)行情況、設(shè)備點(diǎn)檢和維修的監(jiān)控功能。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種設(shè)計(jì)合理且能夠?qū)﹄妱?dòng)汽車充電樁設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控的基于無(wú)線互聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)汽車充換樁巡檢系統(tǒng)。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題是采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種基于無(wú)線互聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)汽車充換樁巡檢系統(tǒng)，包括巡檢服務(wù)器和手持巡檢器，所述的手持巡檢終端包括CPU及與其相連接的3G網(wǎng)絡(luò)模塊、GPS定位模塊、拍照模塊、存儲(chǔ)模塊、系統(tǒng)內(nèi)存、觸摸模塊、顯示模塊和供電模塊，所述的供電模塊還與3G網(wǎng)絡(luò)模塊、GPS定位模塊、拍照模塊、存儲(chǔ)模塊、系統(tǒng)內(nèi)存、觸摸模塊和顯示模塊相連接為其供電，所述的3G網(wǎng)絡(luò)模塊通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)與巡檢服務(wù)器相連接并將巡檢數(shù)據(jù)傳輸至巡檢服務(wù)器。

而且，所述的CPU還連接有WiFi模塊，該WiFi模塊通過(guò)WiFi網(wǎng)絡(luò)與巡檢服務(wù)器相連接并將巡檢數(shù)據(jù)傳輸至巡檢服務(wù)器。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：

1、本發(fā)明通過(guò)拍照模塊可以對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拍照、通過(guò)GPS定位模塊對(duì)汽車充電樁地點(diǎn)進(jìn)行定位并通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)并與巡檢服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，巡檢服務(wù)器能夠直觀地看到汽車充電樁的各種信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備運(yùn)行情況、設(shè)備巡檢和維修的全方位監(jiān)控，同時(shí)，減少了由于違規(guī)操作造成設(shè)備損壞和人身傷害的可能性，大大提高了工作效率和充電樁整體運(yùn)維水平。

2、本發(fā)明還可以通過(guò)WiFi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與巡檢服務(wù)器進(jìn)行通訊，當(dāng)無(wú)法通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)與巡檢服務(wù)器通訊時(shí)，還可以將手持巡檢終端帶回至監(jiān)控中心并WiFi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行輸出傳輸，保證了監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)可靠地傳輸至巡檢服務(wù)器中。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的系統(tǒng)連接示意圖；

圖2是手持巡檢終端的電路方框圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施例做進(jìn)一步詳述：

一種基于無(wú)線互聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)汽車充換樁巡檢系統(tǒng)，如圖1所示，包括安裝在監(jiān)控中心的巡檢服務(wù)器、通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)與巡檢服務(wù)器相連接的手持巡檢終端以及通過(guò)WiFi網(wǎng)絡(luò)巡檢服務(wù)器相連接的手持巡檢終端。手持巡檢終端可以對(duì)充電樁現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拍照、現(xiàn)場(chǎng)定位、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)以及數(shù)據(jù)傳輸功能，并能夠充電樁現(xiàn)場(chǎng)采集的巡檢數(shù)據(jù)上傳給巡檢服務(wù)器，手持巡檢終端與巡檢服務(wù)器之間數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆绞桨▋煞N：一種在充電樁現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)與巡檢服務(wù)器進(jìn)行通訊并進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，另一種是將手持巡檢終端帶回監(jiān)控中心并通過(guò)WiFi網(wǎng)絡(luò)與巡檢服務(wù)器進(jìn)行通訊并進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。巡檢服務(wù)器端對(duì)接收到的巡檢數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算分析并保存在數(shù)據(jù)庫(kù)中，便于工作人員隨時(shí)通過(guò)PC機(jī)進(jìn)行查詢。

如圖2所示，所述的手持巡檢終端包括CPU、3G網(wǎng)絡(luò)模塊、GPS定位模塊、拍照模塊、存儲(chǔ)模塊、系統(tǒng)內(nèi)存、觸摸模塊、WiFi模塊、顯示模塊和供電模塊，所述的供電模塊與CPU、3G網(wǎng)絡(luò)模塊、GPS定位模塊、拍照模塊、存儲(chǔ)模塊、系統(tǒng)內(nèi)存、觸摸模塊、WiFi模塊和顯示模塊相連接為其供電，所述的CPU與3G網(wǎng)絡(luò)模塊、GPS定位模塊、拍照模塊、存儲(chǔ)模塊、系統(tǒng)內(nèi)存、觸摸模塊、WiFi模塊和顯示模塊相連接，各個(gè)功能模塊在CPU的控制下實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的功能。其中，GPS定位模塊可以實(shí)時(shí)獲取本巡檢終端的位置信息；所述的拍照模塊用于對(duì)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)景進(jìn)行拍照，以便將現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)景直觀地傳輸給監(jiān)控中心；所述的存儲(chǔ)模塊用于存儲(chǔ)本巡檢終端采集的數(shù)據(jù)以及其他數(shù)據(jù)；所述的系統(tǒng)內(nèi)存配合CPU完成系統(tǒng)處理任務(wù)；所述觸摸模塊用于輸入相應(yīng)的參數(shù)、監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)等信息；所述的顯示模塊用于顯示相應(yīng)的操作菜單、采集的數(shù)據(jù)等信息；所述的3G網(wǎng)絡(luò)模塊通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)與巡檢服務(wù)器進(jìn)行通訊并將巡檢數(shù)據(jù)傳輸至巡檢服務(wù)器；所述的WiFi模塊通過(guò)WiFi網(wǎng)絡(luò)與巡檢服務(wù)器進(jìn)行通訊并將巡檢數(shù)據(jù)傳輸至巡檢服務(wù)器。

在本實(shí)施例中，CPU采用OMAP5320德州(A15雙核)處理器，內(nèi)存采用1GMicroSDclass4，存儲(chǔ)模塊采用8GMicroSD卡，觸摸模塊采用電容式多點(diǎn)觸摸屏，顯示模塊采用TFT顯示屏，其屏幕尺寸為5.0英寸，屏幕分辨率為960×540，攝像模塊采用320萬(wàn)像素?cái)z像頭。

需要強(qiáng)調(diào)的是，本發(fā)明所述的實(shí)施例是說(shuō)明性的，而不是限定性的，因此本發(fā)明包括并不限于具體實(shí)施方式中所述的實(shí)施例，凡是由本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案得出的其他實(shí)施方式，同樣屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。