[發明專利]列車網絡控制系統

有效

• 申請號: 201410232398.1
• 申請日: 2014-05-28
• 公開（公告）號: CN105407027B
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發明（設計）人: 陳玉飛;周達;王鋒
• 申請（專利權）人: 中車大連電力牽引研發中心有限公司
• 主分類號: H04L12/437
• 分類號: H04L12/437;H04L12/46;B61L27/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 劉芳

1.一種列車網絡控制系統，其特征在于，包括：

設置于所述列車的一節車輛中的主控單元和與每節車輛對應的網絡控制子系統；

每個所述網絡控制子系統中包括以太網骨干網交換機ETBN和以太網接口網關，所述以太網接口網關通過第一以太網接口與所述ETBN連接，所述第一以太網接口配置為車輛級的以太網接口；

所述以太網接口網關通過設備網絡接口與車輛上的車載設備連接；

相鄰的所述網絡控制子系統通過相鄰的ETBN連接，相鄰的ETBN間通過第二以太網接口連接，所述第二以太網接口配置為列車級的以太網接口；

所述主控單元通過第一以太網接口與所在網絡控制子系統中的ETBN連接，并通過每個所述網絡控制子系統中的ETBN獲得列車的運行狀態信息，并根據所述運行狀態信息發送控制信號；

所述列車的運行狀態信息包括所述每節車輛的網絡拓撲信息和所述每節車輛上車載設備的狀態信息；

所述每個ETBN周期獲取本節車輛的所述網絡拓撲信息和所述車載設備的狀態信息，并通過相鄰ETBN逐跳發送至所述主控單元；

每個所述網絡控制子系統中還包括至少一個以太網固定網交換機ECN；

每個所述網絡控制子系統中的所述各ECN間通過第一以太網接口連接，組成環形網絡結構；

所述環形網絡結構的各ECN中的一個ECN通過第一以太網接口與對應的ETBN連接，所述各ECN中的另一個ECN通過第一以太網接口與對應的以太網接口網關連接；

相應的，所述主控單元通過第一以太網接口與所在網絡控制子系統中的一個ECN連接；

接收到所述控制信號的ECN，切斷所在環形網絡結構中距離自身最遠的第一以太網接口的連接；

若所述環形網絡結構中存在發生故障的第一以太網接口，則恢復被切斷的所述第一以太網接口。

2.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述相鄰的ETBN間通過第二以太網接口連接，包括：

相鄰的ETBN間通過兩個第二以太網接口分別建立兩條以太網鏈路進行連接；

所述兩條以太網鏈路用于并行傳輸列車運行數據。

3.根據權利要求2所述的系統，其特征在于，若存在發生故障的ETBN，則發生故障的ETBN分別將自身的兩條以太網鏈路的輸入端和輸出端短接，以使上一跳相鄰ETBN中待傳輸的列車運行數據直接傳輸至所述故障的ETBN的下一跳相鄰ETBN。

4.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述設備網絡接口包括以下類型接口中的任一種：

RS485、多功能車輛總線MVB、控制器局域網CAN。

5.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述ETBN為以太網三層網管型交換機，所述ECN為以太網二層交換機。