[發明專利]帶制動結構的油缸

無效

• 申請號: 201410231313.8
• 申請日: 2014-05-28
• 公開（公告）號: CN103967868A
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發明（設計）人: 吳厚雷
• 申請（專利權）人: 福建永智機械設備有限公司
• 主分類號: F15B15/26
• 分類號: F15B15/26;F15B15/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種油缸，特別是涉及一種帶制動結構的油缸。背景技術

油缸即液壓缸，液壓缸是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線運動式執行元件。它的職能是將液壓能轉換成機械能。液壓缸的輸入量是流體的流量和壓力，輸出的是直線運動速度和力。液壓缸的活塞能完成直線往復運動，輸出的直線位移是有限的。液壓缸是將液壓能轉換為往復直線運動的機械能的能量轉換裝置。油缸具有結構簡單，輸出力大、性能穩定可靠，使用維護方便等特點，被廣泛應用于各種機械上。在液壓油缸的實際應用中，在一些特殊使用情況或機構，液壓油缸活塞桿達到一定位置后，是絕對不允許移動的，如果移動，會導致機構不能正常工作，甚至引發安全事故。如汽車起重機的變幅機構油缸，在起吊設置安裝的過程中，往往在某一高度要停留一段時間，以便對設備進行調整，如果此時不能鎖定位置，是十分危險的。現有技術的液壓缸輸出位置的鎖定是采用液壓鎖，此方法的缺陷是性能不穩定，有時電氣會出故障，或是管路泄露導致系統壓力下降，在這種情況下，液壓鎖將會喪失縮緊功能，無法保證活塞桿的輸出位置不變，給生產帶來安全隱患。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種帶制動結構的油缸,能提供一種結構緊湊，操作簡便，工作穩定可靠的適合于液壓油缸的安全鎖定裝置。

為解決上述技術問題，本發明提供的一種帶制動結構的油缸，包括油缸本體及制動裝置，所述油缸本體包括缸筒、活塞桿和活塞，所述缸筒的兩端分別設置有前蓋和后蓋，所述活塞桿的前段設置有凹槽，所述活塞桿的頂端設置有活塞桿斜面，所述制動裝置設置在所述后蓋的下方，所述制動裝置包括制動缸筒及制動活塞桿，所述制動缸筒的兩端分別設置制動前蓋及制動后蓋，所述制動前蓋及制動后蓋的中心孔與制動活塞桿動密封配合，所述制動后蓋與制動活塞桿之間設置有彈簧，所述制動活塞桿的前段設置有與所述凹槽相匹配的凸部，所述凸部上設置有與所述活塞桿斜面相平行的斜面。

優選的，所述制動后蓋與制動活塞桿之間設置有彈簧,所述制動前蓋與后蓋之間，所述制動缸筒與制動前蓋之間，所述制動缸筒與制動后蓋之間均為螺栓連接。

本發明所提供的帶制動結構的油缸,能提供一種結構緊湊，操作簡便，工作穩定可靠的適合于液壓油缸的安全鎖定裝置。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明:

圖1是本發明所提供帶制動結構的油缸結構剖面示意圖；

圖2是本發明所提供帶制動結構的油缸A向結構示意圖；

圖3是本發明所提供帶制動結構的油缸局部放大圖。

主要附圖標記說明：

缸筒1 通孔2

活塞桿3 凹槽31

活塞桿斜面32活塞4

油口5 前蓋6

后蓋7 制動油口8

制動缸筒9 制動活塞桿10

凸部101

制動前蓋11制動后蓋12

彈簧13螺栓14。

具體實施方式

為使貴審查員對本發明的目的、特征及功效能夠有更進一步的了解與認識，以下配合附圖詳述如后。

如圖1-3所示，為本發明帶制動結構的油缸，包括油缸本體及制動裝置，所述油缸本體包括缸筒1、活塞桿3和活塞4，所述缸筒1的兩端分別設置有前蓋6和后蓋7,所述前蓋6及后蓋7之間設置有通孔2，所述通孔2與活塞桿3動密封配合；所述缸筒1的前端上方設置有油口5，所述活塞4固定安裝在所述缸筒1內壁上；

所述后蓋7上設置有制動油口8,所述制動裝置通過螺栓14固定連接在所述后蓋7的下方，所述制動裝置包括制動缸筒9及制動活塞桿10，所述制動缸筒9的兩端分別設置制動前蓋11及制動后蓋12，所述制動前蓋11及制動后蓋12的中心孔與制動活塞桿10動密封配合，所述制動后蓋12與制動活塞桿10之間設置有彈簧13,所述制動前蓋11與后蓋7之間，制動缸筒9與制動前蓋11之間，制動缸筒9與制動后蓋12之間均為螺栓連接。

所述活塞桿3的前段設置有凹槽31，所述制動活塞桿10前段設置有與所述凹槽31相匹配的凸部101，用于固定活塞桿3。所述活塞桿3的頂端設置有活塞桿斜面32，所述凸部101設置有與所述有活塞桿斜面32相平行的斜面。

本發明的工作原理為：當油缸需要上鎖，即制動時，向油口5中通入液體，水壓驅動活塞桿3向右運動，活塞桿斜面32與凸部101的斜面相接觸，推動制動活塞桿10克服彈簧13的彈力向下運動，當凸部101進入活塞桿3的凹槽31中時，油缸鎖死，即油缸制動。