[發(fā)明專利]雙向三齒輪泵

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410231190.8
• 申請(qǐng)日: 2014-05-28
• 公開（公告）號(hào): CN103967782A
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 樊碩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 樊碩
• 主分類號(hào): F04C2/18
• 分類號(hào): F04C2/18
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 吳開磊

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及潤(rùn)滑泵領(lǐng)域，具體而言，涉及一種雙向三齒輪泵。

背景技術(shù)

齒輪泵是容積泵的一種，由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠?jī)蓚€(gè)齒輪的嚙合線來(lái)隔開的。齒輪泵的排出口的壓力完全取決于泵出處阻力的大小。依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來(lái)輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。外嚙合雙齒輪泵的結(jié)構(gòu)為一對(duì)相互嚙合的齒輪和泵缸把吸入腔和排出腔隔開。齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，吸入腔側(cè)輪齒相互脫開處的齒間容積逐漸增大，壓力降低，液體在壓差作用下進(jìn)入齒間。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，一個(gè)個(gè)齒間的液體被帶至排出腔。這時(shí)排出腔側(cè)輪齒嚙合處的齒間容積逐漸縮小，而將液體排出。齒輪泵適用于輸送不含固體顆粒、無(wú)腐蝕性、粘度范圍較大的潤(rùn)滑性液體。泵的流量可至300m³/時(shí)，壓力可達(dá)3×107帕。它通常用作液壓泵和輸送各類油品。齒輪泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊,制造容易，維護(hù)方便，有自吸能力，但流量、壓力脈動(dòng)較大且噪聲大。齒輪泵必須配帶安全閥，以防止由于某種原因如排出管堵塞使泵的出口壓力超過(guò)容許值而損壞泵或原動(dòng)機(jī)。

現(xiàn)在齒輪泵都是兩個(gè)齒輪咬合的單向潤(rùn)滑泵，在需要進(jìn)行雙向潤(rùn)滑的時(shí)候，沒(méi)有齒輪泵可以使用，也就沒(méi)有齒輪泵的一些優(yōu)點(diǎn)供使用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種雙向三齒輪泵，以解決上述的問(wèn)題。

在本發(fā)明的實(shí)施例中提供了一種雙向三齒輪泵，包括齒輪箱、中間齒輪、左齒輪和右齒輪；

中間齒輪、左齒輪和右齒輪設(shè)置在齒輪箱內(nèi)；

中間齒輪的軸線、左齒輪的軸線和右齒輪的軸線平行且在同一平面上；

左齒輪與中間齒輪嚙合，中間齒輪還與右齒輪嚙合；

齒輪箱包括進(jìn)油口和出油口；

進(jìn)油口和出油口分別設(shè)置在平面的兩側(cè)。

進(jìn)一步的，進(jìn)油口包括左進(jìn)油口和右進(jìn)油口；

左進(jìn)油口設(shè)置在左齒輪與中間齒輪之間的間隙處；

右進(jìn)油口設(shè)置在右齒輪與中間齒輪之間的間隙處。

進(jìn)一步的，出油口包括左出油口和右出油口；

左出油口設(shè)置在左齒輪與中間齒輪之間的間隙處；

右出油口設(shè)置在右齒輪與中間齒輪之間的間隙處。

進(jìn)一步的，左出油口上設(shè)置有第一單向閥，用于限制油液只能從齒輪箱內(nèi)向外輸出；

和/或，

右出油口上設(shè)置有第一單向閥，用于限制油液只能從齒輪箱內(nèi)向外輸出。

進(jìn)一步的，左齒輪遠(yuǎn)離中間齒輪的一側(cè)與齒輪箱之間設(shè)置有第二單向閥，用于限制油液只能從進(jìn)油口的一側(cè)流向出油口的一側(cè)；

和/或，

右齒輪遠(yuǎn)離中間齒輪的一側(cè)與齒輪箱之間設(shè)置有第二單向閥，用于限制油液只能從進(jìn)油口的一側(cè)流向出油口的一側(cè)。

進(jìn)一步的，中間齒輪為主動(dòng)齒輪。

進(jìn)一步的，中間齒輪、左齒輪和右齒輪的所有參數(shù)均相同。

進(jìn)一步的，進(jìn)油口遠(yuǎn)離齒輪箱的一端設(shè)置有吸油斗。

本發(fā)明雙向三齒輪泵，通過(guò)設(shè)置三個(gè)并排嚙合的齒輪，形成四個(gè)油腔，兩個(gè)出油腔和兩個(gè)進(jìn)油腔，且進(jìn)油腔與出油腔交錯(cuò)分布，可保證至少一個(gè)出油腔與出油口相對(duì)，至少一個(gè)進(jìn)油腔與進(jìn)油口相對(duì)，從而使中間齒輪無(wú)論如何轉(zhuǎn)動(dòng)均能實(shí)現(xiàn)將油液從進(jìn)油口向出油口輸送，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)雙向潤(rùn)滑。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實(shí)施例雙向三齒輪泵結(jié)構(gòu)示意圖(中間齒輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng))；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例雙向三齒輪泵結(jié)構(gòu)示意圖(中間齒輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng))。

圖中，1:齒輪箱；2:右齒輪；3:右出油口；4:第一單向閥；5:主動(dòng)軸；6:中間齒輪；7:左出油口；8:左齒輪；9:從動(dòng)軸；10:導(dǎo)油管；11:第二單向閥；12:左進(jìn)油口；13:吸油斗；14:右進(jìn)油口。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述。顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所得到的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明所保護(hù)的范圍。