[發(fā)明專利]具有多墊的電動機驅(qū)動的制動器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410231012.5
• 申請日: 2014-05-28
• 公開（公告）號: CN104653663B
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 丁鐘允;玄東潤
• 申請（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動車株式會社
• 主分類號: F16D55/22
• 分類號: F16D55/22;F16D65/04;F16D65/14;F16D121/24
• 代理公司: 北京戈程知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

本發(fā)明提供一種具有多墊的電動機驅(qū)動的制動器。具有多墊的致動器驅(qū)動的制動器，可以包括扭矩構(gòu)件、主軸、盤按壓組件以及制動墊組件，所述主軸可以通過來自致動器的驅(qū)動力操作，所述盤按壓組件可以樞轉(zhuǎn)聯(lián)接到所述扭矩構(gòu)件并且包括外杠桿和內(nèi)杠桿，其中，所述外杠桿和所述內(nèi)杠桿的每一個端部可以連接到所述主軸，并且其中，所述外杠桿和所述內(nèi)杠桿通過當(dāng)所述主軸旋轉(zhuǎn)時彼此更靠近而同時按壓制動盤的兩側(cè)，所述制動墊組件包括外墊和內(nèi)墊，所述外墊附接到所述外杠桿的內(nèi)側(cè)，所述內(nèi)墊附接到所述內(nèi)杠桿的內(nèi)側(cè)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種具有多墊的電動機驅(qū)動的制動器，更具體而言，涉及一種具有多墊的電動機驅(qū)動的制動器，其可以從相比于現(xiàn)有技術(shù)較小的電動機操作力來獲得所需的大制動力。

背景技術(shù)

因為相對于液壓制動器具有快速響應(yīng)速度并且可以精確控制，所以，電動機驅(qū)動的制動器用作用于車輛的組合制動器系統(tǒng)和線控制動器系統(tǒng)(BBW)的下一代制動器。

組合制動器系統(tǒng)，對于前輪使用液壓制動器而對于后輪使用電動機驅(qū)動的制動器的系統(tǒng)，具有的優(yōu)勢在于，相對于現(xiàn)有的液壓系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單、具有改善的制動力和響應(yīng)，并且制動力易于控制。

線控制動器系統(tǒng)(BBW)，使用在前輪和后輪中的所有輪上安裝的電動機驅(qū)動的制動器的系統(tǒng)，具有的優(yōu)勢在于，由于相對于液壓類型，該系統(tǒng)可以獨立并精確地控制車輪的制動力并且可以容易地控制制動力，所以該系統(tǒng)可以減少制動距離并且可以增加制動穩(wěn)定性。

然而，那些系統(tǒng)中使用的現(xiàn)有技術(shù)的電動機驅(qū)動的制動器具有的限制在于，其需要與制動力成比例的大的電動機扭矩以產(chǎn)生大的制動力，并因此會增加電動機的輸出和尺寸。因此，存在的問題在于，因為由于需要的制動力增加而導(dǎo)致電動機的尺寸會增加，所以該制動器在成本和包裝方面是不具有優(yōu)勢的，并且在重量方面也不具有優(yōu)勢。

公開于該發(fā)明背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在加深對本發(fā)明的總體背景技術(shù)的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的各個方面致力于提供一種具有多墊的致動器驅(qū)動的制動器，其可以使用相對于現(xiàn)有技術(shù)較小的致動器操作力而產(chǎn)生所需的大制動力。

在本發(fā)明的一個方面中，具有多墊的致動器驅(qū)動的制動器可以包括扭矩構(gòu)件、主軸、盤按壓組件以及制動墊組件，所述主軸通過來自致動器的驅(qū)動力操作，所述盤按壓組件樞轉(zhuǎn)聯(lián)接到所述扭矩構(gòu)件并且可以包括外杠桿和內(nèi)杠桿，其中，所述外杠桿和所述內(nèi)杠桿的每一個端部連接到所述主軸，并且其中，所述外杠桿和所述內(nèi)杠桿通過當(dāng)所述主軸旋轉(zhuǎn)時彼此更靠近而同時按壓制動盤的兩側(cè)，所述制動墊組件可以包括外墊和內(nèi)墊，所述外墊附接到所述外杠桿的內(nèi)側(cè)，所述內(nèi)墊附接到所述內(nèi)杠桿的內(nèi)側(cè)。

所述外杠桿和所述內(nèi)杠桿圍繞所述制動盤圓周延伸并且可以具有階梯狀結(jié)構(gòu)，在階梯的一側(cè)處彼此交叉，并且杠桿彼此交叉的交叉部分被所述扭矩構(gòu)件的中心支撐件包圍并支撐。

相對于所述外杠桿和所述內(nèi)杠桿彼此交叉的交叉部分，第一外墊和第二外墊旋轉(zhuǎn)設(shè)置在所述外杠桿的左側(cè)和右側(cè)，并且第一內(nèi)墊和第二內(nèi)墊旋轉(zhuǎn)設(shè)置在所述內(nèi)杠桿的左側(cè)和右側(cè)。

所述盤按壓組件可以包括適配器，所述適配器將所述主軸旋轉(zhuǎn)支撐在所述外杠桿和所述內(nèi)杠桿中的任何一個上。

杠桿支撐件形成在所述外杠桿和所述內(nèi)杠桿上，所述杠桿支撐件沿著形成在所述扭矩構(gòu)件上的所述移動路徑凹槽移動，并且所述杠桿支撐件的端部在移動路徑凹槽中。

杠桿返回彈簧設(shè)置在所述外杠桿和所述內(nèi)杠桿之間并且使已經(jīng)彼此更靠近的所述外杠桿和所述內(nèi)杠桿返回。