[發(fā)明專利]制動器支架孔深檢具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410230954.1
• 申請日: 2014-05-28
• 公開（公告）號: CN103983171B
• 公開（公告）日: 2017-01-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陶善明;李林弟;安禮書;黃正山;丁勇剛
• 申請（專利權(quán)）人: 昆山恒源機(jī)械制造有限公司
• 主分類號: G01B5/18
• 分類號: G01B5/18
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司11332
• 代理人: 張海英,胡彬

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及檢測工具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種制動器支架孔深檢具。

背景技術(shù)

汽車安全與每個人的生命息息相關(guān)，汽車上最基本的主動安全裝備就要數(shù)制動系統(tǒng)了。制動器是汽車制動系統(tǒng)的主要組成部分，是汽車的主要安全部件之一。隨著車輛性能的不斷提高，車速的不斷提升，對車輛的制動系統(tǒng)也隨之提出了更高要求，于是制動效果更好的盤式制動器正越來越廣泛地應(yīng)用于轎車、商用車上。汽車盤式制動器以中端面作摩擦面，由摩擦片與其金屬盤組成制動單元，而這制動力的大小就反映在橫跨在制動盤兩側(cè)的夾緊鉗上，稱為制動鉗。

汽車的盤式制動器由液壓作動力源，主要零部件有制動盤、液壓油缸、制動鉗、油管等。制動盤固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動，油缸固定在制動器的支架上。駕駛員在踩制動踏板時，制動力就會從制動踏板、制動總泵通過油管輸送到每個車輪的制動卡鉗，此時油缸中活塞受液壓力的作用發(fā)力，推動摩擦片壓向制動盤，將其緊緊擁抱，就像用鉗子夾住旋轉(zhuǎn)的飛盤，迫使它立刻停下來。

在制動器中制動器支架是尤為重要的零部件，對其精度要求也較高，在按照圖紙生產(chǎn)結(jié)束后，必須對其上的尺寸進(jìn)行檢測，以保證各個尺寸復(fù)合裝配的要求。如圖1所示，制動器支架100包括支架本體101，在支架本體101兩側(cè)分別設(shè)置第一連接臂102和第二連接臂103，在第一連接臂102遠(yuǎn)離支架本體101的一端設(shè)置有連接孔104，在第二連接臂102遠(yuǎn)離支架本體101的一端也設(shè)置有連接孔104，在支架本體101上開設(shè)有貫通支架本體101的通孔105。

目前，對制動器支架100上的通孔105的深度檢測一般采用直尺手工檢測，但對于直徑較小的孔，直尺無法深入到其內(nèi)部，則需要其他輔助工具配合直尺才能完成孔深的檢測，這樣就會增加檢測的工作量，特別在對批量生產(chǎn)的制動器支架100進(jìn)行檢測時，每檢測一件制動器支架100的通孔105的深度，均需要檢測員調(diào)整一次檢測裝備，讀取一次檢測數(shù)據(jù)，這樣增加了檢測難度，降低了檢測精度，同時增加了檢測工人的勞動強(qiáng)度，不利于提高檢測效率。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提出一種制動器支架孔深檢具，其能對任何尺寸的批量生產(chǎn)的制動器支架的通孔進(jìn)行快速的檢測，降低了檢測難度，提高了檢測精度，同時降低了檢測工人的勞動強(qiáng)度，極大的提高了檢測效率。

為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種制動器支架孔深檢具，包括底座，在所述底座上設(shè)置呈三角形排列的用于支撐制動器支架的定位座，所述定位座的一側(cè)設(shè)置用于將所述制動器支架壓緊在所述定位座上的壓緊組件，所述定位座的一側(cè)并位于所述底座上設(shè)置孔深檢測組件，所述制動器支架的通孔朝向所述孔深檢測組件固定，所述孔深檢測組件包括測量座，所述測量座上可拆卸設(shè)置測量套，所述測量套內(nèi)活動設(shè)置有選擇性插入到所述通孔內(nèi)的測量銷，以利用所述測量銷檢測所述通孔的深度，所述測量銷的軸線與所述通孔的軸線重合。

通過在底座上設(shè)置孔深檢測組件，利用孔深檢測組件上的測量銷對制動器支架上的通孔進(jìn)行深度檢測，測量銷插入到通孔內(nèi)后，并使測量銷插入到通孔內(nèi)的一端與通孔底部對齊，如果此時測量銷遠(yuǎn)離通孔的一端在測量座上位置位于規(guī)定區(qū)域內(nèi)，則表明通孔的深度符合要求，反之則不符合，這樣的檢測方式，非常適合大批量生產(chǎn)的制動器支架的通孔檢測，可以有效的減少調(diào)整檢測工具的次數(shù)，增加檢測精度，提高檢測效率，同時降低檢測員的操作強(qiáng)度。

通過設(shè)置呈三角形排布的定位座對制動器支架進(jìn)行支撐，三點(diǎn)支撐非常穩(wěn)固，可以有效的防止制動器支架發(fā)生位置偏移，影響檢測精度，另外，設(shè)置壓緊組件可以將制動器支架緊壓在定位座上，保證檢測工作能正常進(jìn)行。

作為制動器支架孔深檢具的一種優(yōu)選方案，所述測量銷包括測量銷本體，所述測量銷本體具有延伸至所述通孔內(nèi)的測量銷第一端和與所述測量銷第一端相對的測量銷第二端，所述測量銷第二端設(shè)置手柄，在所述測量銷第二端并位于所述手柄的兩側(cè)設(shè)置有第一臺階和第二臺階，所述第一臺階到所述測量銷第一端的距離大于所述第二臺階到所述測量銷第一端的距離，所述通孔的深度小于所述第一臺階到所述測量銷第一端之間的距離，且大于所述第二臺階到所述測量銷第一端之間的距離。

通過設(shè)置第一臺階和第二臺階，在檢測過程中可以通過設(shè)定好測量銷的長度以及制動器支架的安裝位置，然后在將測量銷插入到通孔內(nèi)后，直接觀察測量座靠近測量銷第二端的一側(cè)是否位于第一臺階和第二臺階之間，如果位于兩臺階之間，說明通孔的深度符合要求，反之則說明通孔的深度不符合要求，需要翻修或者報廢。