[發明專利]馬達裝置及馬達控速系統有效
| 申請號: | 201410230691.4 | 申請日: | 2007-11-16 |
| 公開(公告)號: | CN103973176B | 公開(公告)日: | 2017-06-30 |
| 發明(設計)人: | 邱進發 | 申請(專利權)人: | 臺達電子工業股份有限公司 |
| 主分類號: | H02P6/06 | 分類號: | H02P6/06 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律師事務所11105 | 代理人: | 史新宏 |
| 地址: | 中國臺*** | 國省代碼: | 臺灣;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 馬達 裝置 系統 | ||
本申請為申請日為2007年11月16日、申請號為200710186726.9的發明名稱為“馬達裝置及馬達控速系統”的申請案的分案申請。
技術領域
本發明涉及一種馬達裝置及馬達控速系統。
背景技術
現有控制馬達裝置與用以控制其轉動的控制裝置之間通常耦接相當大量且連接關系繁復的信號線,舉例來說,常見用以控制馬達裝置(例如用以驅動風扇用的無刷馬達)的馬達控速系統如圖1所示,控制裝置12與馬達裝置14之間耦接正電源信號線161、負電源信號線162以使控制裝置12與馬達裝置14彼此電性連接,此外,控速信號線163將控制裝置12產生的控速信號傳輸至馬達裝置14,使馬達裝置14內部的處理器(圖未示)能根據控制裝置12的控速信號以驅動馬達裝置14進行特定速度的轉動,而耦接在控制裝置12與馬達裝置14之間的轉速反饋信號線則是用以將馬達裝置14內部處理器產生的反饋信號傳輸至控制裝置12內,使控制裝置12能根據接收到的反饋信號而確認每一時序下馬達裝置14的轉速是否符合于該時序下控速信號所對應的轉速設定。
由此可知,為了能準確地監控馬達裝置14的轉動,馬達裝置14與控制其動作的控制裝置12之間必須耦接至少四條信號線,亦即上述的正電源信號線161、負電源信號線162、控速信號線163以及轉速反饋信號線164,其中,控速信號線163與轉速反饋信號線164分別用以傳輸由控制裝置12至馬達裝置14與由馬達裝置14至控制裝置12的信號,也就是說,控速信號線163與轉速反饋信號線164皆為單向傳輸的信號線。然而,控制裝置12與馬達裝置14之間的控制信號不單只有上述的控速信號、反饋信號,更包括驅動信號、時序信號…等等,為了傳輸這些信號,在實際的應用上控制裝置12與馬達裝置14之間除了上述四條信號線外更耦接許多的信號線。是以,整體的電路架構不但相當地復雜,且對于元件成本、組裝工時以及裝置故障率皆有負面的影響。
因此,如何簡化轉動裝置的控制電路但卻不影響控制的效能業已成為控速技術中相當重要的課題之一。
發明內容
有鑒于上述課題,本發明提供一種馬達裝置及馬達控速系統,其利用可雙向傳輸信號的反饋/控速信號線以簡化控制裝置與馬達裝置之間的電路設計,所以,來自控制裝置的控速信號以及來自馬達裝置的反饋信號均藉由同一信號線以進行傳輸,因此可達到簡化線路、降低成本以及裝置故障率的目的。
為達上述目的,首先依據本發明揭露的一種馬達控速系統,包括一控制裝置、一馬達裝置以及耦接于控制裝置與馬達裝置之間的多條信號線,其中,信號線包括二電源信號線以及一反饋/控速信號線;是以,當控制裝置產生一控速信號后,藉由耦接于控制裝置與馬達裝置之間的反饋/控速信號線傳輸至馬達裝置內,而馬達裝置內的控制電路接收此控速信號后,依據此控速信號以驅動馬達裝置進行對應的轉動并同時產生一反饋信號,并再將此反饋信號通過反饋/控速信號線以反饋至控制裝置內,使控制裝置根據反饋信號以判斷馬達裝置是否正常地動作。
為達上述目的,更依據本發明揭露的一種馬達裝置,其電性連接于一控制裝置,而此馬達裝置包括一控制電路以及多條信號線,所述信號線耦接于控制電路與控制裝置之間,且包括二電源信號線以及一反饋/控速信號線;其中,控制裝置產生一控速信號以控制馬達裝置轉動,而馬達裝置在轉動后產生一反饋信號以反饋至控制裝置內,且上述的控速信號與反饋信號均通過具有雙向傳輸能力的反饋/控速信號線以傳輸,其中,該控速信號為一脈沖信號、一脈沖寬度調制信號,或該脈沖信號及該脈沖寬度調制信號的一整合信號,并且該反饋信號為該馬達裝置的轉速信號或頻率信號。
承上所述,本發明的一種馬達裝置及馬達控速系統利用具有雙向傳輸能力的信號線以傳輸來自控制裝置與馬達裝置的信號。所以,相較于現有技術而言,本發明的馬達裝置及馬達控速系統不但具有較為簡化的電路設計,且控制裝置仍可精準地控制馬達裝置的轉速,同時馬達裝置亦可執行轉速的反饋,以確保馬達能夠正常地動作。
附圖說明
圖1為現有的馬達控速系統的方塊示意圖;
圖2為本發明的馬達控速系統的方塊示意圖;
圖3為應用本發明的馬達控速系統的無刷馬達的方塊結構示意圖;及
圖4為應用本發明的馬達控速系統的無刷馬達的另一方塊結構示意圖。
附圖符號說明
12、22:控制裝置 14、24:馬達裝置
161:正電源信號線 162:負電源信號線
163:控速信號線 164:反饋信號線
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