[發(fā)明專利]一種電動自行車路況的測試方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410230642.0
• 申請日: 2014-05-28
• 公開（公告）號: CN105136466A
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發(fā)明（設計）人: 于培勇;張勇
• 申請（專利權）人: 金廣恒環(huán)保技術（南京）有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01R31/36
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所 32237
• 代理人: 鄧麗

技術領域

本發(fā)明涉及一種用于電動自行車路況測試的測試方法。

背景技術

電動自行車是現(xiàn)代城鄉(xiāng)居民最重要的代步工具之一，其輕巧便利性深得民眾歡迎。從整體來說，道路狀況對電動自行車的安全，高效運行有著關鍵性的影響。如何做好電動自行車路況測試，實現(xiàn)電動自行車設計的最優(yōu)化，適應復雜環(huán)境的可靠性是其中的重點。傳統(tǒng)測試方法笨拙復雜，測試效率低，很難全面測試不同路況下，電動自行車不同放電狀況下兩者之間的影響。此技術結(jié)合本公司測試研究的鋰電池放電數(shù)據(jù)以及單片機的相關技術，實現(xiàn)路況測試的智能化，復雜狀況的全面化。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的為了客服現(xiàn)有技術中的不足，而提供的一種用于電動自行車路況測試的測試方法。

本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種電動自行車路況的測試方法，包括以下步驟：

數(shù)據(jù)管理中心向PWM變頻加壓設備發(fā)出指令；

PWM變頻加壓設備向數(shù)據(jù)管理中心數(shù)據(jù)收集數(shù)據(jù)；

電腦記錄軟體向數(shù)據(jù)管理中心發(fā)出指令；

數(shù)據(jù)管理中心向電腦記錄軟體收集數(shù)據(jù)；

數(shù)據(jù)管理中心向鋰電池進行數(shù)據(jù)收集。

本發(fā)明中所述的數(shù)據(jù)管理中心向PWM變頻加壓設備發(fā)出的指令為液壓加壓、電動速度控制。

本發(fā)明中所述的PWM變頻加壓設備向數(shù)據(jù)管理中心數(shù)據(jù)收集的數(shù)據(jù)為電機各狀態(tài)電流、轉(zhuǎn)速、溫度、阻力值、及震動數(shù)據(jù)。

本發(fā)明中所述的電腦記錄軟體向數(shù)據(jù)管理中心發(fā)出的指令為電機轉(zhuǎn)速輸入、加壓設備輸入及震動數(shù)據(jù)。

本發(fā)明中所述的數(shù)據(jù)管理中心向電腦記錄軟體收集數(shù)據(jù)為電池總電壓、各單體電壓、震動數(shù)據(jù)、電機轉(zhuǎn)速、阻力值、電機及鋰電池電流。

本發(fā)明中所述的數(shù)據(jù)管理中心向鋰電池進行數(shù)據(jù)收集為各電池電壓、總電壓及電流。

一種用于電動自行車路況測試的測試系統(tǒng)，包括

PWM變頻加壓設備，用于最新變頻式改變液壓壓強，模擬實際路面上坡，下坡，勻速行駛情形；

數(shù)據(jù)管理中心，用于對所有裝置的模擬關系進行處理，以及模擬轉(zhuǎn)數(shù)字量收集設備；

數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)，用于數(shù)據(jù)的記錄

本發(fā)明的有益效果：

本測試方法具有智能化高，操作簡單，測試范圍廣的特點。同時設備本身的造價較低，具有較大的價格優(yōu)勢。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的方法流程示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。

如圖所示，設備本身采用單片機智能控制，對測試設備的整體參數(shù)進行調(diào)節(jié)。實現(xiàn)包括測試周期，電池不同放電電流，不同放電時間以及不同負載狀況的可調(diào)。其內(nèi)在的加壓設備與壓力表一起形成一個模塊，模擬不同路況下車體整體的響應，以及電動車動力源的狀況。

本測試設備由三部分組成，PWM變頻加壓設備，數(shù)據(jù)控制中心，數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)。

數(shù)據(jù)管理中心，本模塊核心部件為89C51單片機（MCU）組成的系統(tǒng)核心部件，主要起到了數(shù)據(jù)收集，各數(shù)據(jù)記錄，各設備的控制。MCU對加壓設備進行控制輸出，數(shù)模電路簡易的轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)技術，與壓力感應器結(jié)合，實現(xiàn)不同粗糙程度路面的模擬，亦可測試極限狀況下的參數(shù)。

MCU良好的通信空能，可以與PC之間完美結(jié)合，使用VB編輯上位機軟件在PC上進行有效數(shù)據(jù)記錄，使數(shù)據(jù)能夠直觀地顯現(xiàn)出來。最長記錄2年不同狀況的數(shù)據(jù)記錄。MCU同時系統(tǒng)外加霍爾器件，能夠有效的反饋電流信息。根據(jù)反饋的信息，單片機能夠及時調(diào)整相關參數(shù)，實現(xiàn)自動化。

繼電器模塊。包括繼電器驅(qū)動電路，微型繼電器以及小型繼電器，單片機控制微型繼電器端子的吸合與關閉，小型繼電器連接到微型繼電器上，進而小型繼電器受到單片機的控制。小型繼電器直接控制電動自行車的充放電，實現(xiàn)了單片機智能控制測試的目的。

測試開始時，根據(jù)所要模擬的路況，調(diào)整壓力值。單片機上電，繼電器吸合，充電器開始對電動自行車進行充電，根據(jù)霍爾器件傳回的數(shù)值，單片機進行相關的調(diào)整。當單片機檢測到霍爾電流為0時，自動跳轉(zhuǎn)到放電狀態(tài)。在此期間可以不斷的調(diào)整壓力值，實現(xiàn)電動自行車路面行駛實時模擬的特點，根據(jù)相關數(shù)據(jù)，分析改進方法。

通過MCU總控，使得更部件有效的統(tǒng)一起來，解決了現(xiàn)無設備測試電動車實際運行數(shù)據(jù)的空白。

本測試設備由三部分組成PWM變頻加壓設備，數(shù)據(jù)控制中心，數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)