[發明專利]汽車頂棚樹脂板裝配機構

有效

• 申請號: 201410229596.2
• 申請日: 2014-05-28
• 公開（公告）號: CN103979037A
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 馮建軍
• 申請（專利權）人: 南通超達機械科技有限公司
• 主分類號: B62D65/06
• 分類號: B62D65/06
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 孫民興

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技術領域

本發明涉及汽車工裝設備技術領域的一種汽車頂棚樹脂板裝配機構。

背景技術

現代社會汽車已走進千家萬戶，汽車行業成為國家的支柱產業，在汽車制造過程中有多道生產工序組成，每道工序完成相應的工藝步驟，汽車頂棚樹脂板裝配工序就是其中之一。現有的技術通常采用熱粘合工藝，采用人工將樹脂板放置在汽車頂棚，然后進行熱壓固定，為適應汽車裝配的高效率，及車輛裝配工藝和作業環境的改善，提高工作效率，現有的設備很難實現整體機械化裝配，這種加工方式效率低且精度不高、質量難以保證。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術的不足，提供一種汽車頂棚樹脂板裝配機構。

本發明通過以下技術方案實現的：

一種汽車頂棚樹脂板裝配機構，包括定位裝置、鎖緊裝置和壓合裝置，定位裝置用于樹脂板的定位放置，鎖緊裝置固定在壓合裝置的上部，其特征在于：定位裝置為手持治具，治具設有鋁制把手，手持治具底部中間有固定槽鑲件，固定槽鑲件內一側有凸出臺階；鎖緊裝置通過連接鑲件與壓合裝置連接，鎖緊裝置包括鎖緊氣缸、齒輪鎖、轉軸和齒條，齒輪鎖與齒條齒輪嚙合，鎖緊氣缸帶動齒條水平運動，齒輪鎖為附有鎖鉤的齒輪，齒輪鎖安裝在轉軸上；壓合裝置為頂壓氣缸，頂壓氣缸安裝在固定板上，頂壓氣缸采用雙聯氣缸，頂壓氣缸活塞桿前端與連接鑲件固定，采用雙聯氣缸使樹脂板受壓均勻，確保粘合牢固，連接鑲件上設有接近開關，當帶有樹脂板的手持治具放置在胎膜上時，接近開關檢測到信號，鎖緊機構和定壓機構自動順序工作；固定板上設有支撐座和墊塊；固定槽鑲件內的凸出臺階端面為圓弧形，圓弧形與齒輪鎖的鎖鉤相吻合，確保鎖緊狀態的牢固；齒輪鎖位于固定槽鑲件內，齒輪鎖隨齒條的水平運動旋轉，旋轉角度為0~90^o，鎖鉤扣住凸出臺階端時為鎖緊狀態,齒條與齒輪鎖的嚙合將齒條的水平運動轉換成齒輪鎖的旋轉運動，齒輪鎖限定在固定槽鑲件內，齒輪鎖有2種狀態，0^o為開啟，90^o為鎖緊。???????????????????????????????????????????????????????????????

本發明與現有技術相比具有以下有益效果：

1.工藝合理、效率高；

2.質量好，安全可靠。

附圖說明

圖1為汽車頂棚樹脂板裝配機構示意圖；

圖2為汽車頂棚樹脂板裝配保壓狀態示意圖；

圖3為汽車頂棚樹脂板裝配打開狀態示意圖。

圖中：鋁制把手1、手持治具2、胎膜3、鑲件a4、齒輪鎖5、轉軸6、齒條7?、接近開關8?、鑲件b9、?頂壓氣缸10、鎖緊氣缸11、支撐座a?12、固定板?13、墊塊?14、護板15、支撐座b16和樹脂板17。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的內容做進一步的說明：

如圖所示為汽車頂棚樹脂板裝配機構示意圖，包括鋁制把手1、手持治具2、胎膜3、鑲件a4、齒輪鎖5、轉軸6、齒條7?、接近開關8?、鑲件b9、?頂壓氣缸10、鎖緊氣缸11、支撐座a?12、固定板?13、墊塊?14、護板15、支撐座b16和樹脂板17。

該裝配機構是用于將附有粘膠的樹脂板壓合在汽車頂棚的胎膜上，裝配機構由定位裝置、鎖緊裝置和壓合裝置組成，樹脂板通過手持治具將附有粘膠面的樹脂板放置在汽車頂棚的胎膜表面，胎膜的另一面放置有鎖緊裝置和壓合裝置，鎖緊裝置的齒輪鎖進入手持治具底部的固定槽鑲件內，連接鑲件上的接近開關檢測到手持治具已放置到位，鎖緊氣缸動作將齒條推進，與齒條嚙合的齒輪鎖做90^o旋轉，齒輪鎖的鎖鉤扣住固定槽鑲件內的凸出臺階端，使手持治具為鎖緊狀態，壓合裝置的頂壓氣缸通過連接鑲件將鎖緊裝置下拉，使樹脂板與胎膜表面粘合在一起，通過一段時間的保壓，確保樹脂板與胎膜完全牢固地粘合在一起。?