[發(fā)明專利]一種用于割破電梯承重構(gòu)件的電連接器裝置

有效

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• 申請日: 2014-05-27
• 公開（公告）號: CN104134873B
• 公開（公告）日: 2017-03-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張濤;朱騰飛;方曉飛
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州優(yōu)邁科技有限公司
• 主分類號: H01R4/24
• 分類號: H01R4/24;H01R4/42;H01R13/502
• 代理公司: 杭州天勤知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司33224
• 代理人: 解明鎧

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于割破電梯承重構(gòu)件的電連接器裝置。

背景技術(shù)

電梯主要由曳引機(jī)、轎廂、對重、導(dǎo)軌、安全裝置以及信號操作系統(tǒng)等構(gòu)成，這些組件分別安裝在建筑物的井道和機(jī)房中。

現(xiàn)有技術(shù)中，通常通過曳引鋼絲繩來連接轎廂和對重裝置，并依靠曳引鋼絲繩與曳引輪之間的摩擦力驅(qū)動轎廂升降，隨著材料領(lǐng)域的發(fā)展，現(xiàn)在出現(xiàn)了復(fù)合曳引鋼帶用于代替曳引鋼絲繩。

復(fù)合曳引鋼帶由聚氨酯等彈性體包裹多股鋼絲形成的，多股鋼絲在聚氨酯彈性體內(nèi)部做規(guī)整排列，在維持鋼絲繩強(qiáng)度的同時增加了曳引力，同時，外層的聚氨酯層能夠起到防銹和防腐蝕的作用。

相比傳統(tǒng)的曳引鋼絲繩而言，復(fù)合曳引鋼帶的安全系數(shù)更高，重量更輕，可以減小轎廂內(nèi)的噪音和震動，無需維護(hù)，無需潤滑，且使用壽命更長。

復(fù)合曳引鋼帶作為轎廂重要的承重構(gòu)件，在電梯的整個使用周期中都需要做重點監(jiān)控，防止由于復(fù)合曳引鋼帶斷裂，發(fā)生事故。傳統(tǒng)的曳引鋼絲繩，可以簡單地通過目測判斷曳引鋼絲繩的磨損程度以及斷裂風(fēng)險，但是，采用復(fù)合曳引鋼帶之后，內(nèi)部的鋼絲繩并不能直觀地看到，因此，需要提供一種新的監(jiān)控技術(shù)。

申請公開號為CN1926050A的中國專利文獻(xiàn)公開了一種與電梯承重構(gòu)件一起使用的電連接器裝置，包括用于與至少一個拉緊構(gòu)件建立電氣導(dǎo)電接觸的至少一個電連接器構(gòu)件，夾緊構(gòu)件支撐該電連接器構(gòu)件并便于對該連接器構(gòu)件進(jìn)行操作以刺穿該拉緊構(gòu)件上方的層，在一個示例中的夾緊構(gòu)件具有容納在該承重構(gòu)件的相對側(cè)面上的第一部分和第二部分。調(diào)節(jié)器便于調(diào)節(jié)該夾緊構(gòu)件的部分的相對位置，以推動該電連接器構(gòu)件并穿過該層而與該拉緊構(gòu)件電氣導(dǎo)電接觸。

該發(fā)明雖然實現(xiàn)了與拉緊構(gòu)件實現(xiàn)電連接的目的，但是，由于電連接器構(gòu)件采用針狀，不僅強(qiáng)度比較低，自身也容易發(fā)生形變，申請公開號為CN101208834A的中國專利文獻(xiàn)公開一種用于刺入導(dǎo)電構(gòu)件的電連接器，對電連接器構(gòu)件的形狀進(jìn)行了改進(jìn)，所公開的電連接器構(gòu)件包括突起，突起的至少一部分具有大體凹入的表面和大體凸出的表面，突起至少部分地位于電連接器的中心線的相對側(cè)。

該發(fā)明中電連接器構(gòu)件上的突起能夠耐受用于與至少一個受拉構(gòu)件進(jìn)行導(dǎo)電有效連接的力，且突起本身不易變形。

上述兩篇專利文獻(xiàn)中的電連接器構(gòu)件裝置均采用相互配合的夾板實現(xiàn)與承重構(gòu)件的連接，夾板的兩端分別施以螺栓固定，兩個螺栓的旋緊程度不容易相互平衡，且安裝過程也較為復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種用于割破電梯承重構(gòu)件的電連接器裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)與承重構(gòu)件的可靠電連接，且安裝過程簡單快速。

一種用于割破電梯承重構(gòu)件的電連接器裝置，包括底座，還設(shè)有旋轉(zhuǎn)柄，該旋轉(zhuǎn)柄旋轉(zhuǎn)支撐安裝于所述底座上，旋轉(zhuǎn)柄與底座之間形成有可用于穿引電梯承重構(gòu)件的通道，所述旋轉(zhuǎn)柄上安裝有用于與電梯承重構(gòu)件相配合以實現(xiàn)電連接的插針。

本發(fā)明中所述的電梯承重構(gòu)件，即現(xiàn)有技術(shù)中用于連接轎廂和對重的復(fù)合曳引鋼帶，所述的電連接器需要割破復(fù)合曳引鋼帶外層的絕緣層，方能夠與復(fù)合曳引鋼帶內(nèi)部的鋼絲繩建立電連接。

本發(fā)明提供的電連接器裝置使用時，在旋轉(zhuǎn)柄和底座之間的通道內(nèi)穿入電梯承重構(gòu)件，然后扳動旋轉(zhuǎn)柄，使旋轉(zhuǎn)柄轉(zhuǎn)動靠向底座，旋轉(zhuǎn)柄上的插針即穿入電梯承重構(gòu)件的外層，實現(xiàn)與電梯承重構(gòu)件內(nèi)層鋼絲繩的電連接。

與電梯承重構(gòu)件內(nèi)層鋼絲繩建立電連接之后，采用的監(jiān)控策略以及相應(yīng)的電路均可以采用現(xiàn)有技術(shù)，所使用的電路板可以根據(jù)需要直接設(shè)置在底座或者旋轉(zhuǎn)柄上，也可以通過與插針電連通的導(dǎo)線引至電梯的其他部件。

由于電梯承重構(gòu)件通常都比較長，為了在合適的位置處安裝電連接裝置，旋轉(zhuǎn)柄和底座可以設(shè)置為便于拆卸的結(jié)構(gòu)，例如，旋轉(zhuǎn)柄和底座設(shè)置相互對應(yīng)的通孔，通孔中穿入轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的兩端通過螺釘固定。安裝時，將旋轉(zhuǎn)座和底座分別置于電梯承重構(gòu)件的兩側(cè)，然后再對旋轉(zhuǎn)柄和底座進(jìn)行連接。

為了便于與電梯承重構(gòu)件相配合，優(yōu)選地，所述底座朝向插針的一側(cè)設(shè)有用于穿引電梯承重構(gòu)件的導(dǎo)向槽。

電梯承重構(gòu)件位于導(dǎo)向槽內(nèi)，導(dǎo)向槽的寬度以及深度依據(jù)電梯承重構(gòu)件的不同規(guī)格進(jìn)行設(shè)計，使實際使用時，電梯承重構(gòu)件的兩側(cè)沿與導(dǎo)向槽的槽壁相貼合，在電連接裝置使用的過程中，電梯承重構(gòu)件不會在導(dǎo)向槽內(nèi)發(fā)生位置偏移。

由于底座與旋轉(zhuǎn)柄分別位于電梯承重構(gòu)件的兩側(cè)，所述旋轉(zhuǎn)柄與底座可以采用相互鉸接的結(jié)構(gòu)，為便于底座和旋轉(zhuǎn)柄鉸接結(jié)構(gòu)的實現(xiàn)，所述底座上設(shè)有位于導(dǎo)向槽兩側(cè)的支架，所述旋轉(zhuǎn)柄通過轉(zhuǎn)軸安裝在支架上。