[發明專利]終端設備控制方法及裝置

在審

• 申請號: 201410228456.3
• 申請日: 2014-05-27
• 公開（公告）號: CN105472096A
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發明（設計）人: 王強;高麗麗;肖政東
• 申請（專利權）人: 小米科技有限責任公司
• 主分類號: H04M1/725
• 分類號: H04M1/725;G06F9/445
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本公開涉及終端設備智能控制領域，尤其涉及終端設備控制方法及裝置。

背景技術

當今社會，飛機已經成為普及度比較高的交通工具，人們利用飛機享受 高效舒適的行程，飛機上乘客持有電子設備覆蓋率越來越高，按照中國民航 局的要求，飛機在飛行過程中需要關閉手機，這是因為在飛機上，使用網絡 通訊功能開啟的電子設備會干擾飛機的通訊、導航、操縱系統，從而威脅飛 行安全，但是實際飛行中，會有少部分用戶忘記關閉手機，給飛行帶來安全 隱患。

發明內容

為克服相關技術中存在的問題，本公開提供終端設備控制方法及裝置， 用以實現自動根據終端設備的運動狀態開啟或關閉終端設備的網絡通訊功 能，使得當終端設備處于飛機上時，提高飛機的飛行安全性。

根據本公開實施例的第一方面，提供一種終端設備控制方法，包括：

獲取終端設備的運動參數；

根據所述運動參數判斷所述終端設備的狀態，所述狀態包括飛行狀態或 已降落狀態；

當所述終端設備的狀態為飛行狀態時，關閉所述終端設備的網絡通訊功 能。

所述方法還包括：

當所述終端設備的狀態為已降落狀態時，開啟所述終端設備的網絡通訊 功能。

所述運動參數包括運動速度和/或加速度。

所述根據所述運動參數判斷所述終端設備的狀態，包括：

將所述加速度與預設的加速度閾值進行比較；

當所述加速度超過所述預設的加速度閾值時，確定所述終端設備處于飛 行狀態。

所述將所述加速度與預設的加速度閾值進行比較，包括：

根據所述加速度確定終端設備的豎直加速度，所述豎直加速度為終端設 備豎直方向的加速度；

判斷所述豎直加速度的方向是否為豎直向上；

當所述豎直加速度的方向為豎直向上時，將所述豎直加速度與所述預設 的加速度閾值進行比較；

所述當所述加速度超過預設的加速度閾值時，確定所述終端設備處于飛 行狀態，包括：

當所述豎直加速度超過預設的加速度閾值時，確定所述終端設備處于飛 行狀態。

所述當所述豎直加速度超過預設的加速度閾值時，確定所述終端設備處 于飛行狀態，包括：

當所述豎直加速度超過預設的加速度閾值時，獲取超加速度時間，所述 超加速度時間為所述豎直加速度持續超過所述預設的加速度閾值的時長；

將所述超加速度時間與預設的時間閾值進行比較；

當所述超加速度時間超過所述預設的時間閾值時，確定所述終端設備處 于飛行狀態。

所述根據所述運動參數判斷所述終端設備的狀態，包括：

將所述運動速度與預設的運動速度閾值進行比較；

當所述運動速度低于預設的運動速度閾值時，確定所述終端設備處于已 降落狀態。

所述關閉所述終端設備的網絡通訊功能，包括：

開啟所述終端設備的飛行模式或者關閉所述終端設備；

所述開啟所述終端設備的網絡通訊功能，包括：

關閉所述終端設備的飛行模式或者開啟所述終端設備。

根據本公開實施例的第二方面，提供一種終端設備控制裝置，其特征在 于，可包括：

運動參數獲取模塊，用于獲取終端設備的運動參數；

狀態判斷模塊，用于根據所述運動參數判斷所述終端設備的狀態，所述 狀態包括飛行狀態或已降落狀態；

第一控制模塊，用于當所述終端設備的狀態為飛行狀態時，關閉所述終 端設備的網絡通訊功能；

所述裝置還可包括：

第二控制模塊，用于當所述終端設備的狀態為已降落狀態時，開啟所述 終端設備的網絡通訊功能。

所述運動參數包括運動速度和/或加速度，所述狀態判斷模塊可包括：

第一閾值比較子模塊，用于當所述運動參數包括加速度時，將所述加速 度與預設的加速度閾值進行比較；

第一狀態確定子模塊，用于當所述加速度超過所述預設的加速度閾值時， 確定所述終端設備處于飛行狀態。

所述第一閾值比較子模塊可包括：

豎直加速度確定單元，用于根據所述加速度確定終端設備的豎直加速度， 所述豎直加速度為終端設備豎直方向的加速度；