[發明專利]一種碳纖維加強安全座椅基體

無效

• 申請號: 201410228295.8
• 申請日: 2015-08-04
• 公開（公告）號: CN104494472A
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發明（設計）人: 耿彤
• 申請（專利權）人: 蘇州雷姆斯汽車工程有限公司
• 主分類號: B60N2/26
• 分類號: B60N2/26
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 徐萍

技術領域

本發明涉及兒童安全汽車座椅設計領域，特別是涉及一種碳纖維加強安全座椅基體。

背景技術

兒童安全座椅是一種系于汽車座位上，供嬰幼兒乘坐，有束縛設備，并能在發生車禍時，束縛著嬰幼兒以保障嬰幼兒安全的座椅。在汽車碰撞或突然減速的情況下，可以減少對兒童的沖擊力和限制兒童的身體移動從而減輕對他們的傷害。

為了減少加工成本和控制座椅的重量，部分兒童安全座椅的基體完全采用塑膠制成，有的甚至是吹塑制成，結構強度非常低，在意外來臨的時候，對兒童的保護效果非常有限，金屬支架可以提高座椅的結構強度，但添加大量金屬支撐物會大大提高座椅的重量，影響便攜性。

發明內容

本發明主要解決的技術問題是提供一種碳纖維加強安全座椅基體，重量輕，便攜性好，結構牢固，抗彎曲的能力強。

為解決上述技術問題，本發明采用的一個技術方案是：提供一種碳纖維加強安全座椅基體，包括：座椅基體、背部固定板、底部固定板和加強纖維棒，所述座椅基體包括底座、靠背和側護板，所述靠背的底部與底座的一端相連接，所述側護板對稱設置在底座和靠背的兩側，所述背部固定板設置在靠背的背面，所述底部固定板設置在底座的下部，所述加強纖維棒分別設置在背部固定板和靠背之間以及底部固定板和底座之間。

在本發明一個較佳實施例中，所述加強纖維棒的材料為碳纖維。

在本發明一個較佳實施例中，所述座椅基體的材料為硬質塑膠。

在本發明一個較佳實施例中，所述靠背的背面和背部固定板上分別設置有半圓形的凹槽，所述凹槽的數量至少為兩條。

在本發明一個較佳實施例中，所述底座的下部和底部固定板上分別設置有半圓槽，所述半圓槽的數量至少為兩條。

在本發明一個較佳實施例中，所述加強纖維棒分別設置在凹槽和半圓槽內。

在本發明一個較佳實施例中，所述背部固定板和靠背之間以及底部固定板和底座之間分別采用螺栓固定連接。

在本發明一個較佳實施例中，所述側護板上設置有連接扶手。

本發明的有益效果是：本發明指出的一種碳纖維加強安全座椅基體，在背部和底部分別埋設了碳纖維制成的加強纖維棒，大大提高了座椅基體的結構強度，特別是抗沖擊彎曲的強度，而且重量輕盈，保證了一定的便攜性。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本發明一種碳纖維加強安全座椅基體一較佳實施例的結構示意圖；

圖2是圖1的A-A向剖視圖；

附圖中各部件的標記如下：1、座椅基體，2、背部固定板，3、底部固定板，4、加強纖維棒。

具體實施方式

下面將對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1至圖2，本發明實施例包括：

一種碳纖維加強安全座椅基體，包括：座椅基體1、背部固定板2、底部固定板3和加強纖維棒4，所述座椅基體1包括底座、靠背和側護板，所述靠背的底部與底座的一端相連接，所述側護板對稱設置在底座和靠背的兩側，所述背部固定板2設置在靠背的背面，所述底部固定板3設置在底座的下部，所述加強纖維棒4分別設置在背部固定板2和靠背之間以及底部固定板3和底座之間。

本發明一種碳纖維加強安全座椅基體特別采用了加強纖維棒4進行加固，所述加強纖維棒4的材料為碳纖維。碳纖維是一種具有很高強度和模量的耐高溫纖維，為化纖的高端品種。它的比重不到鋼的1/4，碳纖維樹脂復合材料抗拉強度一般都在3500Mpa以上，是鋼的7~9倍，抗拉彈性模量為23000~43000Mpa亦高于鋼，但密度遠小于鋼材。

進一步的，所述座椅基體1的材料為硬質塑膠，注塑加工比較方便，可大批量生產。

進一步的，所述靠背的背面和背部固定板2上分別設置有半圓形的凹槽，所述凹槽的數量至少為兩條，凹槽的半徑與加強纖維棒4的半徑相同。

進一步的，所述底座的下部和底部固定板3上分別設置有半圓槽，所述半圓槽的數量至少為兩條，半圓槽的半徑與加強纖維棒4的半徑也相同。