[發(fā)明專利]一種升降機運行狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)建方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410227637.4 | 申請日: | 2014-05-27 |
| 公開(公告)號: | CN103964270B | 公開(公告)日: | 2017-01-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 張可;柴毅;馬號;付雪青;周國慶 | 申請(專利權(quán))人: | 重慶大學 |
| 主分類號: | B66B3/00 | 分類號: | B66B3/00;B66B5/00 |
| 代理公司: | 北京眾合誠成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11246 | 代理人: | 龔燮英 |
| 地址: | 400044 重*** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 升降機 運行 狀態(tài) 監(jiān)控 系統(tǒng) 構(gòu)建 方法 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及監(jiān)控系統(tǒng)信息處理技術(shù)領(lǐng)域,特別是一種構(gòu)建升降機監(jiān)控系統(tǒng)的方法。
背景技術(shù)
目前構(gòu)建升降機運行狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的方法有以下兩種:
1、采用C/S結(jié)構(gòu)來構(gòu)建系統(tǒng)整個框架:
優(yōu)點為:具有很強的交互性,客戶端有一套完整的應用程序,在出錯提示、在線幫助等方面強功能強大,并且可以在子程序間自由切換,而且C/S模式將降低網(wǎng)絡(luò)通信量,便于處理大量數(shù)據(jù);
缺點為:C/S結(jié)構(gòu)并不適合用于開發(fā)數(shù)據(jù)分析型系統(tǒng),且由于C/S結(jié)構(gòu)的客戶端直接與數(shù)據(jù)庫服務器進行連接,用戶可以很輕易的改變服務器上的數(shù)據(jù),無法保證系統(tǒng)的安全性。
2、采用B/S結(jié)構(gòu)來構(gòu)建系統(tǒng)框架:
優(yōu)點為:簡化了客戶端,它無需像C/S模式那樣在不同的客戶機上安裝不同的客戶應用程序,而只需安裝通用的瀏覽器軟件簡化了系統(tǒng)的開發(fā)和維護以及便于用戶使用且其特別適用于網(wǎng)絡(luò)信息發(fā)布;
缺點為:交互性與C/S結(jié)構(gòu)相比較弱,B/S采用了邏輯上的三層結(jié)構(gòu),而在物理上的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)仍然是原來的以太網(wǎng)或環(huán)形網(wǎng),第一層與第二層結(jié)構(gòu)之間的通信,第二層與第三層結(jié)構(gòu)之間的通信都需占用同一條網(wǎng)絡(luò)線路,因此其通信量大,處理大量數(shù)據(jù)能力較弱。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是提供一種升降機運行狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)建方法,它在B/S結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上采用Ajax技術(shù)來構(gòu)建升降機運行狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng),在確保了系統(tǒng)安全性的前提之前簡化了系統(tǒng)操作程序,提高系統(tǒng)的執(zhí)行效率。
本發(fā)明的目的是通過這樣的技術(shù)方案實現(xiàn)的,所述方法包括以下步驟:
1)建立數(shù)據(jù)源層,用于接收升降機的數(shù)據(jù)信息,并存入數(shù)據(jù)庫;
2)使用基于異步客戶端腳本語言和可擴展標記語言,即Asynchronous Javascript+XML,AJAX,的技術(shù)建立中間層,中間層負責將從數(shù)據(jù)源層獲得的數(shù)據(jù)進行處理,并按照制定好的格式填寫到XML文檔中,再發(fā)送至顯示層;
3)建立顯示層,顯示層用于完成圖形渲染,圖形渲染過程是通過Javascript代碼按照XML文檔內(nèi)的信息完成,生成最終用戶所需的PNG圖像。
進一步,步驟1)中所述升降機的數(shù)據(jù)信息包括有:
電梯運行參數(shù),指升降機運行過程中的操作員信息及升降機是否超載的信息;
檢修信息,包括最近一次檢修時間和檢修歷史記錄;
設(shè)備信息,包括升降機出廠日期、安裝調(diào)試日期、升降機生產(chǎn)廠家及升降機名稱信息;
人員信息,指升降機內(nèi)部乘員的基本信息,包括所屬部門、所屬工地以及人員基本信息;
故障信息,指升降機運行過程中故障參數(shù)以及超載運行的參數(shù);
設(shè)備所屬工地信息,包括工地所屬公司信息、工地地理位置信息和工地面積大小。
進一步,步驟2)中所述中間層包括有:
數(shù)據(jù)選擇模塊,該模塊根據(jù)用戶需求,從數(shù)據(jù)源層調(diào)取相應的數(shù)據(jù)信息,并傳遞至數(shù)據(jù)處理模塊;
數(shù)據(jù)處理模塊,接收來自數(shù)據(jù)選擇模塊的數(shù)據(jù)信息,并對數(shù)據(jù)信息進行處理,使處理后的數(shù)據(jù)信息符合制定好的XML轉(zhuǎn)換要求,數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換采用XSTL語言對XML的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)進行轉(zhuǎn)換,生成瀏覽器端的HTML數(shù)據(jù)格式,轉(zhuǎn)換后的形成的HTML標簽語言即能在瀏覽器上進行顯示;該模塊還負責將接收到的數(shù)據(jù)信息與升降機指標信息進行比對,判斷升降機是否正常;
XML轉(zhuǎn)換模塊,將數(shù)據(jù)處理模塊處理后的數(shù)據(jù)信息依照制定的XML文檔格式進行組織,轉(zhuǎn)換為XML數(shù)據(jù);該XML數(shù)據(jù)符合XML文檔標準結(jié)構(gòu),并適于在網(wǎng)絡(luò)上傳遞;
通信接口模塊,通信接口模塊用于升降機運行狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)與用戶終端數(shù)據(jù)交互,采用XML形式收發(fā)信息。
進一步,步驟2)中所述使用Ajax技術(shù)采用異步更新方式,在獲得XML數(shù)據(jù)之后,對需要更新的部分進行更新。
進一步,步驟3)中所述顯示層包括有以下模塊:
用戶界面模塊,用于連接用戶與升降機運行狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)交互;
數(shù)據(jù)顯示模塊,負責讀取從中間層傳遞來的XML數(shù)據(jù),并以圖形的方式將其中的數(shù)據(jù)顯示出來,顯示出來的信息還包括有告警文字信息。
進一步,所述顯示層顯示的信息通過互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送至終端。
由于采用了上述技術(shù)方案,本發(fā)明具有如下的優(yōu)點:
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