[發明專利]一種用太陽能在站臺提供有償充電服務的技術

在審

• 申請號: 201410226847.1
• 申請日: 2014-05-26
• 公開（公告）號: CN105279854A
• 公開（公告）日: 2016-01-27
• 發明（設計）人: 婁保東
• 申請（專利權）人: 南京專創知識產權服務有限公司
• 主分類號: G07F15/06
• 分類號: G07F15/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明是涉及一種太陽能利用技術，具體地說是涉及一種用太陽能在站臺提供有償充電服務的技術。

背景技術

隨著智能手機科技迅速發展,手機性能越來越強大,手機屏幕尺寸也越來越大,相對地手機電池的容量也越來越大,于是充電成了現代人生活中的一個負擔。許多人出門都要帶著移動電源,十分不方便。大城市的許多人一天要在公交站臺中消費很長的時間,如果能夠在這段時間中快速給手機充電,將會節約很多時間,方便很多人。

與此同時,現在許多人喜歡騎坐電動車前往地鐵站搭載地鐵,很多人喜歡將自己的車露天停在地鐵口外,然而所有地鐵口旁都有公交站臺,所以本發明還涉及到利用太陽能給電動車充電,同時提供車輛有償寄存服務。

對公交站臺實施改造,對城市現代化發展和市容市貌的改善也是很有裨益的。現在卡式支付手段越來越常見,人們身邊常備身份證,信用卡,公交卡等等,考慮到乘客的實際情況,外出時公交卡是一定會帶的,所以可以通過公交卡實現支付。

發明內容

本發明的目的是克服了現有技術中的不足，提供了一種在公交站臺計價充電的方案。具有節能,方便的特點。

為了解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現：

本發明有以下幾個部分:

光電轉換系統:

利用太陽能發電，當光照強度充足時，太陽能電池板(1)將接收到的太陽能轉化為直流電能。一部分電能經由輸出變壓器(2)直接輸出到各個端口,另一部分電能則有儲能變壓器,輸給蓄電池(3)儲藏起來。當光照強度不足或陰雨天時，太陽能電池板(1)轉化來的電能不足以使整個裝置正常工作，則控制器(4)將儲存在蓄電池(3)中的電能釋放出來維持裝置的正常工作。

控制器(4)：

控制器主要負責切換電力的提供方式,當太陽能電板輸出電壓達到閥值時自動切換為太陽能供電狀態,當太陽能電池板輸出電壓較低時切換到電池供電狀態。

計價模塊：

計價模塊根據用戶對電壓和充電時間的需求來收費。由于用戶在公交站臺充電量小,時間短,本著方便實惠的原則。采用了刷公交卡付費的方式。

用戶接口：

采用長凳式設計(圖1),乘客可以在插座上充電。

刷卡鎖車：

用戶在空停車位通過自動鎖車器(8)刷卡使用,取車時刷卡取車。同時按停車時間長短和充電量來計費。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

該技術簡單實用,不僅方便了上班族隨時充電,而且可以用此實現盈利。成本較低,而且可與公交公司實現合作雙贏。

附圖說明

圖1是本發明一種用太陽能在站臺提供有償充電服務的技術的公交站臺結構示意圖

圖2是本發明一種用太陽能在站臺提供有償充電服務的技術的移動設備充電設施結構示意圖

圖3是本發明一種用太陽能在站臺提供有償充電服務的技術的地鐵站旁擴建的公交站臺結構示意圖

圖4是本發明一種用太陽能在站臺提供有償充電服務的技術的刷公交卡鎖車裝置結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本發明作進一步詳細描述：

為了解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現：

光電轉換系統:

利用太陽能發電，當光照強度充足時，太陽能電池板(1)將接收到的太陽能轉化為直流電能。一部分電能經由輸出變壓器(2)直接輸出到各個端口,另一部分電能則有儲能變壓器,輸給蓄電池(3)儲藏起來。當光照強度不足或陰雨天時，太陽能電池板(1)轉化來的電能不足以使整個裝置正常工作，則控制器(4)將儲存在蓄電池(3)中的電能釋放出來維持裝置的正常工作。

控制器(4)：

控制器主要負責切換電力的提供方式,當太陽能電板輸出電壓達到閥值時自動切換為太陽能供電狀態,當太陽能電池板輸出電壓較低時切換到電池供電狀態。

計價模塊：

計價模塊根據用戶對電壓和充電時間的需求來收費。由于用戶在公交站臺充電量小,時間短,本著方便實惠的原則。采用了刷公交卡付費的方式。計價方法類似地鐵,用戶在刷卡處(6)先刷一次卡,然后選擇自己充電所需的電壓,在用戶開始充電后,計價器(5)開始記錄,用完之后用戶再刷一次卡,計價器(5)自動結算。為了防止用戶忘刷的現象,在輸出端不再輸出5分鐘后,自動默認用戶離開,自動結賬。

用戶接口：

采用長凳式設計(圖1),乘客可以在插座上充電。

刷卡鎖車：