[發明專利]用于混合動力系統的控制方法及控制裝置

有效

• 申請號: 201410225551.8
• 申請日: 2014-05-26
• 公開（公告）號: CN105438427B
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發明（設計）人: 李迎梅;呂春野
• 申請（專利權）人: 西門子工廠自動化工程有限公司
• 主分類號: B63H21/21
• 分類號: B63H21/21
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種混合動力系統的控制方法，該混合動力系統包括原動機和電動機，所述電動機的轉子隨所述原動機的傳動軸旋轉，所述電動機的轉速與所述原動機的轉速保持一致，所述電動機能夠被選擇為與所述原動機共同向負載輸出機械能，所述控制方法包括：

檢測所述原動機的實際轉速；

設置所述電動機的目標空載負荷值和目標轉速，其中所述目標轉速被設置為比所述原動機的實際轉速大3～10％；

啟動所述電動機，當所述電動機的負荷達到所述目標空載負荷時，并車完成。

2.根據權利要求1所述的控制方法，其中并車完成后，還包括以下加載步驟：以斜坡函數逐漸增大所述電動機的負荷值。

3.根據權利要求2所述的控制方法，其中加載步驟完成后，還包括以下退出并車步驟：以斜坡函數逐漸減小所述電動機的負荷值，當電動機的負荷值降至所述目標空載負荷值時，使所述電動機退出所述混合動力系統。

4.根據權利要求1所述的控制方法，其中根據所述原動機轉速的波動振幅而設置所述目標轉速，使所述目標轉速被設置為大于所述原動機轉速的波動振幅。

5.根據權利要求1所述的控制方法，其中所述原動機的實際轉速為臨近并車之前的某一時刻所述原動機的實際轉速。

6.根據權利要求1所述的控制方法，其中所述原動機的實際轉速為并車之前的一個時間段內所述原動機的平均轉速。

7.根據權利要求1所述的控制方法，其中所述原動機為柴油機、汽油發動機、電動機中的一個，或其中多個的結合。

8.根據權利要求1所述的控制方法，所述負載為船舶的螺旋槳。

9.一種用于混合動力系統的控制裝置，該混合動力系統包括原動機和電動機，所述電動機的轉子隨所述原動機的傳動軸旋轉，所述電動機的轉速與所述原動機的轉速保持一致，所述電動機能夠被選擇為與所述原動機共同向負載輸出機械能，所述控制裝置包括：

轉速檢測裝置，用于檢測所述原動機的實際轉速；

參數設置裝置，用于設置所述電動機的目標空載負荷值，并根據所述轉速檢測裝置所檢測到的所述原動機的所述實際轉速設置所述電動機的目標轉速，使所述目標轉速被設置為比所述原動機的實際轉速大3～10％；

啟動裝置，用于根據所述參數設置裝置所設置的所述目標空載負荷值和所述目標轉速啟動所述電動機，并且當所述電動機的負荷達到所述目標空載負荷時，并車完成。

10.根據權利要求9所述的控制裝置，其中所述啟動裝置為變頻器。

11.根據權利要求9所述的控制裝置，其中所述原動機為柴油機、汽油發動機、電動機中的一個，或其中多個的結合。

12.根據權利要求9所述的控制裝置，其中所述參數設置裝置根據所述原動機轉速的波動振幅而設置所述目標轉速，使所述目標轉速被設置為大于所述原動機轉速的波動振幅。