[發明專利]一種用于汽車的夜視輔助駕駛系統

在審

• 申請號: 201410225543.3
• 申請日: 2014-05-26
• 公開（公告）號: CN105227897A
• 公開（公告）日: 2016-01-06
• 發明（設計）人: 李沁
• 申請（專利權）人: 蘇州耀新電子有限公司
• 主分類號: H04N7/18
• 分類號: H04N7/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及夜視設備技術領域，具體涉及一種用于汽車的夜視輔助駕駛系統。

背景技術

汽車的發明為經濟的發展做出了重大的貢獻，同時也給人類帶來了巨大的災難。據公安部統計，2009年全國共發生道路交通事故265204起，造成73484人死亡，其中，夜間行車事故僅占公路交通的25％，而夜間事故的死亡人數卻占到70％。

現有的汽車夜視輔助系統大都用白光/近紅外夜視輔助駕駛系統，其結構包括可見光/紅外照射燈、鏡頭、探測器、視頻處理單元和車載監視器，其能夠在夜間有效提高駕駛員的視距和視覺效果，但在兩車會車時，其視場中存在的嚴重的眩光現象對汽車駕駛來說仍然具有非常嚴重的安全隱患，目前市場上各公司的車載夜視技術未能有效解決該問題，且使用傳統白光/近紅外夜視輔助駕駛系會使統汽車的前方視野整體變暗。

目前，國內僅有少數幾家公司涉足汽車夜視系統的生產和銷售，但是這些產品價格往往上萬元甚至幾萬元，相對于目前大眾化的十萬元左右的家庭用車來說，其性價比不高，限制了該產品的普及。

發明內容

為解決上述技術問題，我們提出了一種用于汽車的夜視輔助駕駛系統，解決了兩車會車時的眩光現象，達到了降低夜間交通事故的目的。

為達到上述目的，本發明的技術方案如下：

一種用于汽車的夜視輔助駕駛系統，包括仿真器、DSP智能控制電路板、采集攝像機、采集鏡頭、成像攝像機、成像鏡頭和空間光調制器，所述DSP智能控制電路板的左端與所述仿真器通過排線一連接，所述DSP智能控制電路板的右端分別與所述采集攝像機和成像攝像機的左端電聯接，所述采集攝像機的右端固定安裝有所述采集鏡頭，所述采集攝像機與所述采集鏡頭通過數據線一連接；

所述成像攝像機的右端固定安裝有所述成像鏡頭，所述成像攝像機與所述成像鏡頭通過數據線二連接，所述成像鏡頭的右端固定安裝有所述空間光調制器，所述DSP智能控制電路板的側面與所述空間光調制器通過排線二連接；

所述成像攝像機的左端設置有電源插孔一，所述采集攝像機的左端設置有電源插孔二。

優選的，所述DSP智能控制電路板的右端的兩側分別安裝有數據線三和數據線四，所述數據線三的另一端連接有所述采集攝像機，所述數據線四的另一端連接有所述成像攝像機。

優選的，所述采集攝像機的后端面內設置有安裝孔一，所述成像攝像機的后端面內設置有安裝孔二。

優選的，所述DSP智能控制電路板的下部安裝有與外部視頻監視器相連的插孔。

通過上述技術方案，本發明提出的一種用于汽車的夜視輔助駕駛系統，通過信息采集處理后控制空間光調制器對前方光源進行局部遮擋，不僅解決了兩車會車時的眩光現象，同時解決了現有汽車夜視輔助系統使汽車前方視野整體變暗和性價比不高的問題。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的右提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明實施例所公開的一種用于汽車的夜視輔助駕駛系統的俯視示意圖；

圖2為本發明實施例所公開的一種用于汽車的夜視輔助駕駛系統的主視示意圖；

圖3為本發明實施例所公開的一種用于汽車的夜視輔助駕駛系統的右視示意圖。

圖中數字和字母所表示的相應部件名稱：

1.仿真器2.DSP智能控制電路板3.采集攝像機

4.采集鏡頭5.成像攝像機6.成像鏡頭

7.空間光調制器8.排線一9.數據線三

10.數據線四11.數據線一12.數據線二

13.排線二14.插孔31.電源插孔二

32.安裝孔一51.電源插孔一52.安裝孔二。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動右提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

下面結合實施例和具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明。

實施例