[發(fā)明專利]基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的救災(zāi)物資儲備管理和配送系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410225308.6
• 申請日: 2014-05-26
• 公開（公告）號: CN104102986A
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳洪才;王琦;梁靚
• 申請（專利權(quán)）人: 北京創(chuàng)鑫匯智科技發(fā)展有限責(zé)任公司
• 主分類號: G06Q10/08
• 分類號: G06Q10/08;G06Q50/28
• 代理公司: 北京愛普納杰專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11419
• 代理人: 王玉松

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及物聯(lián)網(wǎng)和倉儲管理技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的救災(zāi)物資儲備管理和配送系統(tǒng)。

背景技術(shù)

當(dāng)突發(fā)事件發(fā)生時，往往時間緊迫、救災(zāi)工作千頭萬緒、影響居民群眾多、波及范圍廣大、不同部門的溝通協(xié)調(diào)困難。例如風(fēng)暴潮災(zāi)害發(fā)生后，救災(zāi)物資及時配送和智能管理顯得非常重要，由于存在地域廣泛分布、流動性、物資數(shù)量多和環(huán)境復(fù)雜等特點(diǎn)，導(dǎo)致救災(zāi)工作效率和質(zhì)量較低，盲目性和無序性高，針對救災(zāi)物資配送的監(jiān)控和管理一直都是一個實(shí)施難點(diǎn)。

另一方面，隨著國家對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)的高度重視，物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)引起國內(nèi)學(xué)術(shù)界、工業(yè)界和媒體的高度重視。物聯(lián)網(wǎng)(Internet?of?Things，物物相連的互聯(lián)網(wǎng))，其有兩層意思：第一，物聯(lián)網(wǎng)的核心和基礎(chǔ)仍然是互聯(lián)網(wǎng)，是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的延伸和擴(kuò)展的網(wǎng)絡(luò)；第二，其用戶端延伸和擴(kuò)展到了任何物品與物品之間，進(jìn)行信息交換和通訊。因此，物聯(lián)網(wǎng)的定義是通過射頻識別、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進(jìn)行信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)對物品的智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。

基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的使用特點(diǎn)，如果將物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)應(yīng)用到救災(zāi)物資的配送和管理中，是當(dāng)前為保證應(yīng)急救助和保障工作的順利進(jìn)行，需要解決的一個重要問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的旨在至少解決所述技術(shù)問題之一。

為此，本發(fā)明的目的在于提出一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的救災(zāi)物資儲備管理和配送系統(tǒng)，該系統(tǒng)提高了救災(zāi)工作效率和質(zhì)量，特別針對救災(zāi)物資配送進(jìn)行監(jiān)控和管理，避免了之前應(yīng)急救災(zāi)過程中的盲目性和無序性，從而保證應(yīng)急救助和保障工作的順利進(jìn)行。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的實(shí)施例提供一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的救災(zāi)物資儲備管理和配送系統(tǒng)，用于對車輛的行進(jìn)位置進(jìn)行跟蹤和定位，并采集所述車輛的車輛定位數(shù)據(jù)、貨物的物品信息和監(jiān)控視頻信息并發(fā)送至監(jiān)控中心以由所述監(jiān)控中心進(jìn)行存儲和處理，所述車輛定位管理子系統(tǒng)包括：車載終端設(shè)備、RFID模塊和可視化監(jiān)管模塊，其中，所述車輛終端設(shè)備安裝于所述車輛上，用于基于GPS和GIS技術(shù)對所述車輛進(jìn)行定位管理，采集所述車輛行進(jìn)過程中的車輛定位數(shù)據(jù)，以及將所述車輛定位數(shù)據(jù)發(fā)送至所述監(jiān)控中心；所述RFID模塊包括：多個RFID標(biāo)簽，每個所述RFID標(biāo)簽設(shè)置于所述車輛內(nèi)的每件貨物上，其中，每個所述RFID標(biāo)簽上記錄有對應(yīng)貨物的物品信息；多個RFID信息讀取單元，每個所述RFID信息讀取單元設(shè)置于所述倉庫的每個入口通道、貨架中間和出口通道處，用于與通過所述倉庫的每個入口通道、貨架中間和出口通道處的貨物的RFID標(biāo)簽進(jìn)行通信，讀取所述貨物的物品信息；所述可視化監(jiān)管模塊，用于對所述車輛進(jìn)行可視化監(jiān)控管理，并將監(jiān)控視頻信息發(fā)送至所述監(jiān)控中心；倉儲管理子系統(tǒng)，所述倉儲管理子系統(tǒng)與所述RFID模塊進(jìn)行通信，用于根據(jù)所述RFID信息讀取單元讀取的所述物品信息對所述貨物的收貨、發(fā)貨、訂貨、盤點(diǎn)和作業(yè)進(jìn)行管理。

在本發(fā)明的一個實(shí)施例中，所述車輛定位數(shù)據(jù)包括：所述車輛的車輛編碼、始發(fā)地、目的地、當(dāng)前位置、速度、呼救信息、已運(yùn)行時間和剩余時間；所述物品信息包括：所述貨物的運(yùn)輸貨物名稱、數(shù)量、入庫月臺號、入庫時間、供應(yīng)單位、操作員和收貨報單。

在本發(fā)明的又一個實(shí)施例中，所述車輛終端設(shè)備和所述可視化監(jiān)管模塊通過GPRS技術(shù)或無線網(wǎng)絡(luò)與所述監(jiān)控中心進(jìn)行通信。

在本發(fā)明的再一個實(shí)施例中，所述倉儲管理子系統(tǒng)包括：收貨管理模塊，用于讀取所述貨物上的RFID標(biāo)簽內(nèi)的物品信息以進(jìn)行收貨處理，并根據(jù)所述物品信息對所述貨物進(jìn)行上架管理；發(fā)貨管理模塊，用于統(tǒng)計發(fā)貨信息，并將所述發(fā)貨信息寫入RFID標(biāo)簽，以及將所述RFID標(biāo)簽安裝在對應(yīng)的貨物上；訂貨管理模塊，用于根據(jù)當(dāng)前倉庫內(nèi)的庫存信息生成訂貨單；貨物盤點(diǎn)模塊，用于通過讀取所述倉庫貨位的RFID信息以對所述貨物進(jìn)行盤點(diǎn)；作業(yè)管理模塊，用于對所述貨物進(jìn)行越庫操作、月臺管理、庫存管理和報表管理。

在本發(fā)明的一個實(shí)施例中，所述貨物盤點(diǎn)模塊為RFID手持終端。

在本發(fā)明的又一個實(shí)施例中，還包括：系統(tǒng)管理模塊，所述系統(tǒng)管理模塊用于對用戶的分組和權(quán)限進(jìn)行管理，以及生成系統(tǒng)工作日志、對所述工作日志進(jìn)行分析和系統(tǒng)功能菜單管理。

在本發(fā)明的再一個實(shí)施例中，所述監(jiān)控中心對車輛定位數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲和處理，包括根據(jù)所述車輛定位數(shù)據(jù)判斷所述車輛在行進(jìn)過程中是否出現(xiàn)路徑偏差和超時停車。