[發(fā)明專利]車次號(hào)設(shè)備測(cè)試儀

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410224923.5
• 申請(qǐng)日: 2014-05-26
• 公開（公告）號(hào): CN103983300A
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋博;張璐;沙于明;時(shí)勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津七一二通信廣播有限公司
• 主分類號(hào): G01D21/00
• 分類號(hào): G01D21/00;H04B17/00
• 代理公司: 天津中環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 12105
• 代理人: 莫琪

1.一種車次號(hào)設(shè)備測(cè)試儀，其特征在于：包括控制單元、操作顯示單元和信道機(jī)單元；

所述控制單元由CPU、第一濾波調(diào)整電路、第二調(diào)整電路、第一運(yùn)算放大器、第二運(yùn)算放大器和電源轉(zhuǎn)換電路連接構(gòu)成，控制單元的CPU是車次號(hào)設(shè)備測(cè)試儀的核心部分，負(fù)責(zé)整個(gè)主機(jī)的信號(hào)處理；CPU采用ATMEGA128芯片；

第一濾波調(diào)整電路由有源濾波器C和數(shù)字電位器A連接構(gòu)成；

第二調(diào)整電路由數(shù)字電位器B連接構(gòu)成；

CPU的PD7端口與第一濾波調(diào)整電路輸入端連接；CPU的PC2端口與第二濾波調(diào)整電路輸出端連接；第一濾波調(diào)整電路輸出端連接第一運(yùn)算放大器的輸入端，第一運(yùn)算放大器的輸出端連接信道機(jī)單元DTIN端口；第二濾波調(diào)整電路輸入端連接第二運(yùn)算放大器的輸出端，第二運(yùn)算放大器的輸入端連接信道機(jī)的AF端口；

CPU的PA3端口直接連接信道機(jī)單元PTT端口；

CPU的PA4端口—PA7端口、PC4端口—PC7端口、PB0端口-PB7端口、PE6端口-PE7端口分別與操作顯示單元的對(duì)應(yīng)端口連接；

電源轉(zhuǎn)換電路連接外接電源，為控制單元、操作顯示單元提供DC?5V電源；

控制單元的CPU的PB0端口-PB7端口、PE6端口-PE7端口分別與操作顯示單元的液晶端連接，控制單元的CPU的PA4端口-PA7端口、PC4端口-PC7端口分別與操作顯示單元的按鍵端對(duì)應(yīng)連接；

所述信道機(jī)單元外接電源采用的是信道機(jī)配置的電池，為車次號(hào)設(shè)備測(cè)試儀內(nèi)各單元供電；

電源轉(zhuǎn)換電路連接外接電源，為控制單元、操作顯示單元提供DC5V電源；

由控制單元CPU產(chǎn)生包含車次號(hào)、機(jī)車號(hào)信息的FFSK信令，通過PTT控制信道機(jī)發(fā)射；其中FFSK由控制單元CPU產(chǎn)生，第一濾波調(diào)整電路通過有源濾波器C對(duì)FFSK信號(hào)進(jìn)行濾波整形，數(shù)字電位器A調(diào)整信號(hào)大小；由于信道機(jī)差異，為防止FFSK信號(hào)輸出頻偏超出范圍，增加信號(hào)幅度調(diào)節(jié)電路，再由第一運(yùn)算放大器對(duì)FFSK信號(hào)做進(jìn)一步調(diào)整；

有源濾波器C電路中包括二階RC濾波器電路，通過二階RC濾波器電路，將控制單元CPU產(chǎn)生的FFSK信號(hào)由方波變?yōu)檎也ㄐ盘?hào)，濾掉多余的干擾信號(hào)。

2.利用權(quán)利要求1所述車次號(hào)設(shè)備測(cè)試儀對(duì)450MHz鐵路無線列調(diào)車次號(hào)系統(tǒng)進(jìn)行車次號(hào)測(cè)試的方法，包括如下步驟：

步驟（a）、在機(jī)車運(yùn)行線路劃定測(cè)試區(qū)域，在將若干個(gè)所述車次號(hào)設(shè)備測(cè)試儀間隔設(shè)置于測(cè)試區(qū)域跌路沿線一側(cè)，由每一個(gè)所述車次號(hào)設(shè)備測(cè)試儀分別模擬在一個(gè)車站內(nèi)設(shè)置的車次號(hào)機(jī)車設(shè)備和一個(gè)車次號(hào)解碼器；

步驟（b）、模擬車次號(hào)機(jī)車設(shè)備：打開測(cè)試儀電源開關(guān)，主界面中選擇“模擬車次號(hào)機(jī)車設(shè)備”，進(jìn)入測(cè)試界面，發(fā)送包括車次號(hào)，機(jī)車號(hào)，公里標(biāo)的一組車次號(hào)信息；或輸入公里標(biāo)，然后確認(rèn)發(fā)送，當(dāng)解碼器收到測(cè)試儀發(fā)送的車次號(hào)信息時(shí)，解碼器顯示車次號(hào)，即說明被測(cè)的解碼器設(shè)備正常；

具體過程如下：當(dāng)本設(shè)備模擬車次號(hào)機(jī)車設(shè)備時(shí)，由車次號(hào)設(shè)備測(cè)試儀控制單元CPU產(chǎn)生FFSK信息，車次號(hào)信息包含：車次號(hào)，機(jī)車號(hào)，公里標(biāo)信息，通過PTT控制信道機(jī)發(fā)射；通過第一濾波調(diào)整電路的有源濾波器C對(duì)FFSK信號(hào)進(jìn)行濾波整形，數(shù)字電位器A調(diào)整信號(hào)大小；由于信道機(jī)差異，為防止FFSK信號(hào)輸出頻偏超出范圍，增加信號(hào)幅度調(diào)節(jié)電路，由第一運(yùn)算放大器對(duì)FFSK信號(hào)做調(diào)整；

步驟（c）、模擬車次號(hào)解碼器：打開測(cè)試儀電源開關(guān)，主界面選擇“模擬車次號(hào)解碼器”，進(jìn)入測(cè)試界面，讓被測(cè)的車次號(hào)機(jī)車設(shè)備發(fā)送一條車次號(hào)信息，若測(cè)試儀接收到該車次號(hào)信息并顯示正確，即說明被測(cè)的車次號(hào)機(jī)車設(shè)備正常；具體過程如下：當(dāng)本設(shè)備模擬車次號(hào)解碼器時(shí)，讓被測(cè)的車次號(hào)機(jī)車設(shè)備發(fā)送一條車次號(hào)信息，本設(shè)備信道機(jī)收到FFSK信號(hào)即車次號(hào)信息，通過第二運(yùn)算放大器和數(shù)字電位器B進(jìn)行信號(hào)調(diào)整以后發(fā)送給控制單元的CPU，CPU對(duì)信號(hào)進(jìn)行處理，并將結(jié)果顯示在液晶上。