[發(fā)明專利]一種集裝箱門鎖桿裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410224279.1
• 申請日: 2014-05-26
• 公開（公告）號: CN103964096A
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐亞紅
• 申請（專利權(quán)）人: 徐亞紅
• 主分類號: B65D90/54
• 分類號: B65D90/54;E05C7/04
• 代理公司: 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種集裝箱門鎖桿裝置。

背景技術(shù)

集裝箱作為國際聯(lián)合運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ撸?956年開始使用至今，已有50多年的發(fā)展，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用，并隨著國際貿(mào)易往來的不斷加強(qiáng)，集裝箱運(yùn)輸已經(jīng)成為國際聯(lián)運(yùn)的主要手段，一般的集裝箱大多為裝卸貨物方便都開設(shè)有門，但是現(xiàn)有的集裝箱的門鎖桿裝置其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，且在操作人員操作時較為復(fù)雜，成本也相對較高，這都會給使用者帶來諸多不便。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用、安裝方便，操作簡單，成本低，鎖緊牢靠，剛度高，后期維護(hù)方便，適用范圍廣，使用壽命長，具有安全可靠作用的集裝箱門鎖桿裝置。

為解決上述問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種集裝箱門鎖桿裝置，包括集裝箱門框，及設(shè)置在集裝箱門框上的第一集裝箱門板，及設(shè)置在集裝箱門框上的第二集裝箱門板，及設(shè)置在集裝箱門框上的第一鎖座，及設(shè)置在集裝箱門框上的第二鎖座，所述第一集裝箱門板和第二集裝箱門板上均設(shè)有液壓裝置，所述液壓裝置的雙向輸出端均設(shè)有第一鎖桿，所述第一鎖桿頂端設(shè)有與所述第一鎖座相配合的第一鎖頭，所述第一集裝箱門板上設(shè)有第一固定桿，所述第二集裝箱門板上設(shè)有第二固定桿，所述第一固定桿上設(shè)有第一管套，所述第二固定桿上設(shè)有第二管套，所述第一固定桿和第二固定桿上均設(shè)有第二鎖桿，所述第二鎖桿頂端設(shè)有與所述第二鎖座相配合的第二鎖頭，所述第一管套上設(shè)有第一卡座，所述第二管套上設(shè)有第二卡座。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述第一鎖座和第二鎖座內(nèi)均設(shè)有兩個鎖鉤，所述兩個鎖鉤之間通過彈簧結(jié)構(gòu)相連，所述兩個鎖鉤均連接有復(fù)位裝置。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述第二鎖桿上設(shè)有軸孔，所述第二鎖桿和固定桿采用銷軸與軸孔相配合來固定，所述第一卡座上設(shè)有第一卡扣，所述第二卡座上設(shè)有與所述第一卡扣相配合的第二卡扣。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述第一集裝箱門板和第二集裝箱門板均與集裝箱門框鉸鏈連接。

本發(fā)明一種集裝箱門鎖桿裝置的有益效果是：使用時，通過所設(shè)的第一鎖座和第二鎖座與鎖頭相配合鎖緊，在通過液壓裝置驅(qū)動鎖頭，使其鎖緊更加牢靠穩(wěn)定，通過所設(shè)的第一卡扣和第二卡扣相配合使用，使得集裝箱門具有雙重鎖扣，使其鎖緊更加可靠。其結(jié)構(gòu)簡單，使用、安裝方便，操作簡單，成本低，鎖緊牢靠，剛度高，后期維護(hù)方便，適用范圍廣，使用壽命長，具有安全可靠的作用。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種集裝箱門鎖桿裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明一種集裝箱門鎖桿裝置的第一鎖座結(jié)構(gòu)示意圖；

具體實(shí)施方式

參閱圖1和圖2所示的一種集裝箱門鎖桿裝置，包括集裝箱門框1，及設(shè)置在集裝箱門框1上的第一集裝箱門板2，及設(shè)置在集裝箱門框1上的第二集裝箱門板3，及設(shè)置在集裝箱門框1上的第一鎖座4，及設(shè)置在集裝箱門框1上的第二鎖座5，所述第一集裝箱門板2和第二集裝箱門板3上均設(shè)有液壓裝置6，所述液壓裝置6的雙向輸出端均設(shè)有第一鎖桿7，所述第一鎖桿7頂端設(shè)有與所述第一鎖座4相配合的第一鎖頭8，所述第一集裝箱門板2上設(shè)有第一固定桿9，所述第二集裝箱門板3上設(shè)有第二固定桿10，所述第一固定桿9上設(shè)有第一管套11，所述第二固定桿10上設(shè)有第二管套12，所述第一固定桿9和第二固定桿10上均設(shè)有第二鎖桿13，所述第二鎖桿13頂端設(shè)有與所述第二鎖座5相配合的第二鎖頭14，所述第一管套11上設(shè)有第一卡座15，所述第二管套12上設(shè)有第二卡座16。

所述第一鎖座4和第二鎖座5內(nèi)均設(shè)有兩個鎖鉤17，所述兩個鎖鉤17之間通過彈簧結(jié)構(gòu)18相連，所述兩個鎖鉤17均連接有復(fù)位裝置19。

所述第二鎖桿13上設(shè)有軸孔20，所述第二鎖桿13與第一固定桿9和第二固定桿10均采用銷軸（未圖示）和軸孔20相配合來固定，所述第一卡座15上設(shè)有第一卡扣21，所述第二卡座16上設(shè)有與所述第一卡扣21相配合的第二卡扣22。

所述第一集裝箱門板2和第二集裝箱門板3均與集裝箱門框1鉸鏈連接。

進(jìn)一步的，第一鎖座4和第二鎖座5的內(nèi)部結(jié)構(gòu)相同。

如圖2所示，通過將鎖頭頂入第一鎖座和第二鎖座內(nèi)，通過設(shè)置在第一鎖座和第二鎖座內(nèi)的兩個鎖鉤將鎖頭固定，當(dāng)復(fù)位裝置工作時，復(fù)位裝置向內(nèi)對兩個鎖鉤施力，是的兩個鎖鉤張開，鎖頭就會退出第一鎖座和第二鎖座，且通過液壓裝置驅(qū)動驅(qū)動鎖桿，從而帶動鎖頭的移動，使其鎖緊效果更加穩(wěn)定。