[發明專利]對隧道內拱的脫空及滲水害進行修復的方法

有效

• 申請號: 201410223562.2
• 申請日: 2014-05-26
• 公開（公告）號: CN104033164A
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發明（設計）人: 陳國賢;何偉興;董軍
• 申請（專利權）人: 江蘇鼎泰工程材料有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10;E21D11/38
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種隧道病害修復方法，能夠對隧道內拱的脫空及滲水等病害進行修復。

背景技術

隨著我國公路與鐵路里程的不斷增加，隧道數量也逐年增加，隨著隧道運營時間的增加，各種隧道病害影響著隧道的安全，其中脫空及滲水是影響安全最重要的兩種病害，脫空是指隧道襯砌與隔水層間脫空、隔水層與初期支護間脫空、初期支護與圍巖間脫空以及板底與仰拱間脫空。形成脫空的區域對隧道的襯砌的固定形成威脅，因此及時發現并消除上述脫空區域成為隧道維護的必要步驟。

中國專利號為CN102052081的文獻中公開了一種隧道脫空病害處治的技術及施工方法，對上述隧道脫空利用高聚物進行注漿填充，從而消除上述脫空；然而，脫空處四周一般還存在除脫空處以外的土層或巖層松動，才會引起上述脫空，上述方法僅在隧道的脫空處注漿固定脫空處的土層或巖層，今后可能仍會因為四周的土層或巖層松動再次在該處引起脫空現象。

滲水病害主要是由于受地下水的滲透作用，襯砌的防水及排水設施不完善，地下水會穿透隧道的隔水層及襯砌，從襯砌表面流出，由于水的沖刷作用，透水處的裂縫會越來越寬，最后引起襯砌崩塌。

中國專利號為CN102108873的文獻中公開了一種滲漏水的快速治理方法，但該方法主要在于將滲水口及涌水通道進行封堵，未將涌水通道內的水完全排出，留中涌水通道內的部分積水會使襯砌后方的土層或巖層松動，存在潛在隱患。?

發明內容

本發明首要解決的技術問題是提供一種隧道病害修復方法，能夠對脫空及四周相鄰部位進行固定強化，同時排出滲水通道內的積水。

為了解決上述技術問題，本發明提供了一種隧道病害修復方法，其包括如下步驟：

a.利用探測雷達檢測受損隧道內的脫空及涌水通道的位置，在內拱襯砌的表面詳細標記出脫空部位的輪廓線；

b.在所述脫空位置的襯砌表面進行鉆孔得到注漿孔并安裝注漿管，注漿管伸入至該脫空內，在涌水通道出口鉆孔得到直徑大于涌水通道出口的注漿孔一，該注漿孔一內密封配合有注漿管一；?

c.對注漿管及注漿管一進行注漿并利用探測雷達實時檢測脫空及涌水通道內部的漿料填充情況，當漿料充滿脫空及涌水通道時停止注漿；

d.注漿停止后再次利用探測雷達檢測該脫空及涌水通道內是否還有未被漿料填充部位，對存在上述情況的位置重新進行鉆孔、注漿；

e.上述充入的漿料固化并達到最終強度后，在襯砌表面開出多條由輪廓線向四周延伸的縱向槽與橫向槽且深度至少達到巖土層；?

f.利用細管注漿接頭伸入所有縱向槽及橫向槽內進行移動注漿，填滿漿料并固化。

所述注漿孔的直徑為12mm。

所述縱向槽與橫向槽的寬度為3mm，深度超出脫空的最大深度10cm。

最外側的兩條縱向槽及橫向槽包圍輪廓線及由該輪廓線向四周延伸的其余縱向槽與橫向槽。

該漿料用于上述權利要求1－4之一所述隧道病害修復方法的注漿過程。

該漿料是高強度發泡型樹脂。

該漿料在注入5分鐘后完全固化，注入10分鐘后達到最終強度。

相對于現有技術，本發明具有的技術效果是：

1）本發明的隧道病害修復方法，通過探測雷達檢測與鉆孔、注漿相結合，快速確定隧道脫空及涌水通道的部位并通過注漿填補上述脫空，對該脫空進行固定強化，通過壓力注漿逆向排出涌水通道內的積水并使漿料填充涌水通道，相比現有技術中僅封堵涌水通道而未排盡其中積水的方法，能夠防止積水對巖土的侵蝕而產生新的病害；然后在襯砌表面開出圍繞該脫空部位并深達巖土層的條形槽，在該條形槽內注漿并固化，對該脫空部位四周相鄰的巖土層進行固定強化，并將脫空內固化的漿料與網狀槽內的漿料連成一體，從而使該脫空部位及四周有松動趨勢的巖土層、隔水層或襯砌連成一體，相比現有技術中單獨注漿強化脫空部位的方法，其牢固性、可靠性更高，減少了該脫空部位再次出現松動、形成新脫空的概率；

2）所述注漿孔約12mm，相比現有技術中修復路面采用的16mm注漿孔，對于結構強度要求更高的隧道內拱，其影響更??；

3）縱向槽與橫向槽的寬度為3mm，可以減小開槽對隧道內拱結構強度的影響，開槽深度超出脫空的最大深度10cm，對槽進行注漿固化后，不僅能強化脫空四周的巖土層，還能對該脫空背面更深處的巖土層進行結構強化，進一步減小該脫空部位再次出現脫空的概率；

4）最外側的橫向槽與縱向槽與其內部的橫向槽、縱向槽組成網狀結構并與脫空相連通，填充漿料后進一步提高了脫空部位及四周巖土層的加固強度；