[發明專利]一種太陽能與電磁感應發電電動汽車

在審

• 申請號: 201410220546.8
• 申請日: 2014-05-22
• 公開（公告）號: CN105083031A
• 公開（公告）日: 2015-11-25
• 發明（設計）人: 高蓉
• 申請（專利權）人: 南京大五教育科技有限公司
• 主分類號: B60L8/00
• 分類號: B60L8/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明是涉及一種利用電磁感應與手搖發電行駛的汽車，具體地說是涉及一種太陽能與電磁感應發電電動汽車。

背景技術

隨著現代經濟的快速發展，人們對于汽車的需求越來越大。而使用量最大的大多為柴油，汽油等化石燃料汽車。在這種汽車給人們生活帶來便利的同時，也帶來了許多不同形式的問題：一是環境污染，化石燃料汽車排放大量固體懸浮顆粒物，一氧化碳，碳氫化合物，氮氧化合物，鉛，以及硫氧化合物。汽車排放的碳氫化合物和硫氧化合物，通過陽光紫外線的照射，形成有毒煙霧，其中有些是易揮發的有機化合物，這些物質與氮氧化合物反應形成地面臭氧層，對人體造成危害。

特別是大中型城市，汽車數量逐漸增加，汽車排放的尾氣成為大氣污染物的主要來源。二是噪聲污染，汽車發動機工作時，產生巨大的噪音，尤其是柴油發動機汽車，人們工作，學習，生活受此種噪音污染影響巨大。三是成本增加，由于使用人數上升，導致油價上漲，增加消費成本。四是使用不便，汽車使用時需要經常加油，而大多數城市內加油站數量較少，給使用者帶來不便。對于這些不便利的因素，開發新型能源汽車就變得非常有必要了。而隨著如今技術發展，人們對于各種新能源的研究已經有了初步的成效，化石能作為人們從古至今使用的燃料也將逐步退出能源舞臺。新型能源中水能，核能，光能都是有很大前景的能源。而水電要淹沒大量土地，有可能導致生態環境破壞，而且大型水庫一旦塌崩，后果將不堪設想。

　　從太陽能獲得電力，需通過太陽電池進行光電變換來實現。它同以往其他電源發電原理完全不同，具有以下特點：①無枯竭危險；②絕對干凈（無公害）；③不受資源分布地域的限制；④可在用電處就近發電；⑤能源質量高；⑥使用者從感情上容易接受；⑦獲取能源花費的時間短。不足之處是：①照射的能量分布密度小，即要占用巨大面積；②獲得的能源同四季、晝夜及陰晴等氣象條件有關。但總的說來，瑕不掩瑜，作為新能源，太陽能具有極大優點，因此受到世界各國的重視。而將光能作為汽車能源，搭配電磁感應發電機，能實現完美互補。能造就既動力強勁，又十分節能環保的新型汽車。

發明內容

本發明的目的是克服了現有技術中的不足，提供了一種一種太陽能與電磁感應發電電動汽車。

為了解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現：

本發明包含磁感應發動機由發動機曲軸箱、曲軸、連桿、活塞、強磁鐵、繞組線圈、振流器、蓄電池、電源控制調節器、電磁感應繞組線圈、進氣閥、排氣閥等組成。發動機工作時，由蓄電池提供電源，經電源控制調節器，將電源及時、準確分配給各繞組線圈，當繞組線圈瞬間通電，繞組線圈產生電磁場，繞組線圈的下部設有強磁鐵，按照同極相斥、異極相吸原理，將強磁鐵排斥，推動強磁鐵帶動活塞往下運行，連桿帶動曲軸運轉，完成第一次做功過程；在強磁鐵往下運行時，通過電源控制調節器將繞組線圈的電源斷開，為下一次做功準備，由于慣性的作用，曲軸運轉，通過曲軸連桿又帶動活塞和強磁鐵往上運行，當強磁鐵運行到上止點時，繞組線圈第二次瞬間通電，繞組線圈產生電磁場，推動強磁鐵帶動活塞往下運行，連桿帶動曲軸運轉，完成第二次做功過程；同樣的原理第二個強磁鐵上下運動帶動曲軸運轉做功，依次類推，多個強磁鐵上下運動帶動曲軸運轉做功，循環往復，使發動機處于運轉狀態。

光能發電機由光解液、發生器、吸收器、氣流發電機等構成。當發生器里的光解液(例如濃硝酸、氯水等)遇熱或經光照射后就能分解出大量氣體,氣體快速上升流經氣流發電機推動氣流發電機發電,氣體流經氣流發電機后繼續向吸收器一方流動,氣體最后被吸收器里的光解液吸收,由于發生器和吸收器底部相連通,發生器里的光解液被光分解后體積變小濃度變低,于是吸收器里的光解液流向發生器進行補充,這樣,光解液通過光解作用就會在發生器和吸收器構成的密閉裝置里循環。再推動風能發電機進行發電。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

該種汽車最大的優點是在晴天時可利用光電發電，陰雨天時可用電磁感應發動機進行供電。符合環保要求能源與可持續化發展要求。成本低，使用方便。

附圖說明

圖1是本發明一種太陽能與電磁感應發電電動汽車的整體結構示意圖

圖2是本發明一種太陽能與電磁感應發電電動汽車的內部結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本發明作進一步詳細描述：

圖1為汽車整體圖：光電發動機（1）、電磁感應發電機（2）、由這兩個發電機進行供電。