[發明專利]一種氣缸車內徑工裝

無效

• 申請號: 201410219381.2
• 申請日: 2014-05-23
• 公開（公告）號: CN104029034A
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發明（設計）人: 黃遠霞
• 申請（專利權）人: 含山縣朝霞鑄造有限公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及到一種工裝，特別涉及到一種氣缸車內徑工裝。

背景技術

目前在一些工件精加工過程中，由于各個工件其形狀的特殊性，普通的夾具裝置的很難對其進行卡夾，從而影響了下一步的操作，降低了勞動效率。

發明內容

鑒于普通夾具對一些形狀特殊的工件卡夾困難的不足，本發明的目的在于提供一種氣缸車內徑工裝，其結構簡單、裝夾牢固，能夠很好地提高勞動效率。

為了達到上述目的，本發明所采取的技術方案如下：

本發明提供了一種氣缸車內徑工裝，其包括：車床連接座、轉盤體、配重鐵、托板、定位樁、底腳固定樁，所述轉盤體為一圓形鐵盤，其與所述車床連接座焊接相連且盤面上設置有所述配重鐵；所述托板為一長方形鐵板，其與所述轉盤體焊接相連；所述定位樁為一圓形鐵樁，其共有二個焊接于所述托板兩側；所述底腳固定樁為一圓形螺桿，其共有四個焊接于所述托板四角處。

根據本發明的上述構思，所述配重鐵為一圓形鐵塊，其共有三個焊接于所述轉盤體之上。

本發明的優點和有益之處在于：結構簡單、裝夾牢固，能夠有效地降低工件在車床上加工時的抖動，提高了加工精度的同時也很好地提高了生產效率。

附圖說明

圖1為本發明一種氣缸車內徑工裝的結構示意圖。

圖中：1、車床連接座；2、轉盤體；3、配重鐵；4、托板；5、定位樁；6、底腳固定樁。

具體實施方式

為了進一步說明本發明的原理和結構，現結合附圖對本發明的優選實施例進行詳細說明，然而所述實施例僅為提供說明與解釋之用，不能用來限制本發明的專利保護范圍。

下面結合附圖和具體實施方式對本發明做詳細說明。

如圖1所示的是本發明提供的一種氣缸車內徑工裝，其包括：車床連接座1、轉盤體2、配重鐵3、托板4、定位樁5、底腳固定樁6，所述轉盤體2為一圓形鐵盤，其與所述車床連接座1焊接相連且盤面上設置有所述配重鐵3；所述托板為一長方形鐵板，其與所述轉盤體焊接相連；所述定位樁為一圓形鐵樁，其共有二個焊接于所述托板兩側；所述底腳固定樁為一圓形螺桿，其共有四個焊接于所述托板四角處。工作時，首先將所述氣缸放置于所述托板4之上，氣缸的定位孔定位于所述定位樁5、底腳孔定位于所述底腳固定樁6旋緊螺帽即可完成全部定位，由于在所述轉盤體2上設置有所述配重鐵3，故盤體在車床上即可平穩不抖動地運行加工。

上述內容僅為本發明的較佳實施例及列舉的變形方式，并不用來限制本發明，凡是在本發明的精神和原則之內，所做的任何無須創造性思維的修改于改進，均應包含在本發明的保護范圍之內。