[發(fā)明專利]一種用于車輛發(fā)動機罩的緩沖裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410218710.1 | 申請日： | 2014-05-22 |
| 公開（公告）號： | CN105090310B | 公開（公告）日： | 2019-05-21 |
| 發(fā)明（設計）人： | 楊克開;彭榮華;申欽義;李松;葉廣鑫;張智千 | 申請（專利權(quán)）人： | 標致雪鐵龍（中國）汽車貿(mào)易有限公司;標致·雪鐵龍汽車公司 |
| 主分類號： | F16F7/00 | 分類號： | F16F7/00;B62D25/12 |
| 代理公司： | 永新專利商標代理有限公司 72002 | 代理人： | 王瓊 |
| 地址： | 北京市朝陽區(qū)光華路7*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 用于 車輛 發(fā)動機 緩沖 裝置 | ||
1.一種用于車輛的發(fā)動機罩的緩沖裝置，所述車輛包括具有多個筒狀的凹陷部分的前保險杠支架，所述凹陷部分形成在所述前保險杠支架的表面上，所述緩沖裝置安裝在所述凹陷部分內(nèi)，所述筒狀的凹陷部分具有底壁，所述緩沖裝置構(gòu)造成一體的結(jié)構(gòu)并包括：
可調(diào)節(jié)式緩沖塊；
接收所述可調(diào)節(jié)式緩沖塊的緩沖塊支架；
固定地連接到所述緩沖塊支架的支撐底座；
其中所述支撐底座支撐在所述凹陷部分的所述底壁上，以及所述緩沖塊支架通過卡扣配合固定到所述凹陷部分的側(cè)壁上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緩沖裝置，其特征在于，所述可調(diào)節(jié)式緩沖塊包括具有緩沖頭部的螺旋軸和接收所述螺旋軸的套筒，螺旋軸具有外螺紋和套筒具有配合的內(nèi)螺紋，螺旋軸和套筒通過相互之間螺旋運動，使得螺旋軸相對于套筒沿著軸線移動，從而可調(diào)節(jié)式緩沖塊能夠調(diào)節(jié)發(fā)動機罩與保險杠支架、大燈、翼子板的間隙面差。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的緩沖裝置，其特征在于，所述緩沖塊支架的外壁上設置多個凸起，多個凸起與凹陷部分的側(cè)壁上的多個開口卡扣嚙合在一起，從而將緩沖裝置固定到凹陷部分上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的緩沖裝置，其特征在于，所述多個凹陷部分包括設置在所述前保險杠支架的頂部表面兩側(cè)的兩個凹陷部分。
5.一種機動車輛，包括根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項所述的用于車輛的發(fā)動機罩的緩沖裝置。
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