[發明專利]一種動車車頂抗彎復合絕緣子

有效

• 申請號: 201410216998.9
• 申請日: 2014-05-21
• 公開（公告）號: CN103971863B
• 公開（公告）日: 2017-08-08
• 發明（設計）人: 黎莎;劉廣丹;王樂仁;沈曉清;劉江峰
• 申請（專利權）人: 北京鐵道工程機電技術研究所有限公司
• 主分類號: H01B17/14
• 分類號: H01B17/14;H01B17/50;H01B17/42
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司11332
• 代理人: 楊小偉,張海英

1.一種動車車頂抗彎復合絕緣子，包括支撐體，圍繞所述支撐體側壁設置有沿軸向方向并排排列的若干組傘裙，所述傘裙沿徑向向外突出于所述支撐體側壁，其特征在于，所述支撐體為高強玻璃纖維環氧樹脂棒；

所述支撐體的下端設置有用于將所述復合絕緣子安裝在動車車頂上的下金具，在所述下金具上設置有增爬裙；

所述傘裙的數量為至少5組，位于上端的至少4組傘裙中的每組包括一個大傘和一個小傘，位于最下端的至少一組傘裙中的每組包括兩個小傘；

相鄰兩傘之間的傘間距為26mm，所述傘裙上表面相對于支撐體徑向截面的傾斜角為8.5度至9.5度，所述傘裙下表面相對于支撐體徑向截面的傾斜角為-0.8度至-1.2度；

最上端傘裙的上端處設置有上金具，最下端傘裙的下端處設置有下金具，所述上金具和下金具之間的爬電距離為1085mm-1095mm，上金具和下金具之間的弧閃距離為245mm-255mm。

2.根據權利要求1所述的動車車頂抗彎復合絕緣子，其特征在于，所述傘裙位于傘套的外側，所述傘裙與所述傘套為一體結構。

3.根據權利要求1所述的動車車頂抗彎復合絕緣子，其特征在于，所述傘裙由硅橡膠材料制成。

4.根據權利要求2所述的動車車頂抗彎復合絕緣子，其特征在于，所述支撐體的上端設置有用于連接導電桿的上金具，所述上金具通過壓接設備壓接在所述支撐體的上端。

5.根據權利要求4所述的動車車頂抗彎復合絕緣子，其特征在于，所述上金具由不銹鋼304制成。

6.根據權利要求4所述的動車車頂抗彎復合絕緣子，其特征在于，所述下金具通過壓接設備壓接在所述支撐體的下端。

7.根據權利要求6所述的動車車頂抗彎復合絕緣子，其特征在于，所述下金具由不銹鋼304制成。