[發(fā)明專利]一種新型汽車面套固定部件

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410216953.1
• 申請日: 2014-05-22
• 公開（公告）號: CN103963679A
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程忠賢
• 申請（專利權(quán)）人: 傲科塑料制品（張家港）有限公司
• 主分類號: B60N2/58
• 分類號: B60N2/58
• 代理公司: 南京縱橫知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林;郭曉敏

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種固定部件，具體涉及一種汽車面套固定部件。

背景技術(shù)

汽車整椅的裝配需要將面套、發(fā)泡墊及座椅骨架完美的組合在一起。通常將面套與塑料卡條縫制后，再由卡條扣在骨架上進(jìn)行連接。由于面套與卡條縫在一起后很硬，裝配時(shí)面套又必須拉得很緊，所以卡條扣在骨架上很困難。

發(fā)明內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種能夠方便快捷安裝的汽車面套固定部件。

為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案：

一種新型汽車面套固定部件，包括面套、發(fā)泡墊及座椅骨架，其特征在于：所述面套底面設(shè)置有用于連接所述面套和座椅骨架的連接部件；所述連接部件包括連接層和卡條，所述連接層用于連接所述卡條和面套。

前述的一種新型汽車面套固定部件，其特征在于：所述連接層采用無紡布。

前述的一種新型汽車面套固定部件，其特征在于：所述連接部件安插在所述發(fā)泡墊中。

前述的一種新型汽車面套固定部件，其特征在于：所述面套內(nèi)設(shè)置有拉布條。

前述的一種新型汽車面套固定部件，其特征在于：所述拉布條采用鋼絲材料。

前述的一種新型汽車面套固定部件，其特征在于：所述拉布條的分布與所述座椅骨架的外形相適應(yīng)。

本發(fā)明的有益之處在于：無紡布與面套縫合方便容易，大大節(jié)省了縫紉時(shí)間。在卡條與面套之間縫合無紡布，比原本使用的面套與卡條縫合的結(jié)構(gòu)更容易安裝，柔軟性很好，裝配時(shí)面套不需要將面套拉得很緊，卡條很容易扣到骨架上。由于無紡布的價(jià)格大大低于面料的價(jià)格，節(jié)約了許多成本。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的一個實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的局部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中附圖標(biāo)記的含義：

1-面套，2-連接層，3-卡條，4-發(fā)泡墊，5-拉布條。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明作具體的介紹。

一種新型汽車面套固定部件，包括面套1、發(fā)泡墊4和座椅骨架。

面套1底面設(shè)置有連接部件，連接部件用于連接面套1和座椅骨架。連接部件包括連接層2和卡條3。連接層2用于連接卡條3和面套1，連接層2縫制在面套1上。連接層2采用無紡布材料，這樣縫制的時(shí)候會方便容易很多而且也會大大地減少生產(chǎn)成本。

連接部件安插在發(fā)泡墊4中。現(xiàn)有技術(shù)中是將面套1與卡條3縫合在一起，安裝的時(shí)候必須將面套1拉緊才能將卡條3扣在座椅骨架上，這樣才能保證面套1不會卡在發(fā)泡墊4的中間以及面套1形狀的緊湊感。本發(fā)明的連接部件采用無紡布與卡條3相結(jié)合的結(jié)構(gòu)，無紡布本身較軟，這樣使得卡條3很容易扣到骨架上而且不需要將面套1繃得很緊。

面套1內(nèi)設(shè)置有拉布條5。拉布條5采用鋼絲材料，分布與座椅骨架的外形相適應(yīng)，汽車座椅面套1安裝后可以繃得更緊，不僅可以安裝起來更加方便，容易確認(rèn)面套1對應(yīng)在座椅骨架上的位置，而且安裝完后座椅表面變得更有彈性，不起皺，減少了使用過程中需要不停地整理面套的弊端。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，上述實(shí)施例不以任何形式限制本發(fā)明，凡采用等同替換或等效變換的方式所獲得的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。