[發明專利]變跨移動路基箱

有效

• 申請號: 201410216323.4
• 申請日: 2014-05-21
• 公開（公告）號: CN104005314A
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 姚剛;劉界鵬;徐士杰;楊杰;楊陽;許程丞;張愛莉;劉光云;龍帥
• 申請（專利權）人: 重慶大學
• 主分類號: E01C9/08
• 分類號: E01C9/08;E04G21/00
• 代理公司: 重慶大學專利中心 50201
• 代理人: 王翔

技術領域

本發明涉及樓面板等施工使用到的施工裝置，具體是鋼板路基箱。

背景技術

近些年來，路基箱的應用已經非常廣泛，鋼板路基箱，主要是由一骨架體組成，骨架體由縱向主筋骨架和橫向骨架構成，骨架體的表面封有一花紋防滑鋼板，反面則封有平板鋼板，整體形成箱體。把路基箱一塊塊按序排列，構筑成臨時道路，供車輛通行，其表面花紋板面可防滑，在作業過程中，作業卸點需隨著作業面的延伸不斷移動。

為了使路基箱能夠重復使用，以前都是用吊車調轉、或用叉車轉移，然后在專用夾具的幫助下，是能解決這個問題的，但是這種方法比較笨拙。耗費較多的人力、機械臺班。并且轉移之后，由于路基箱的重量較大，工人無法移動，機械調運不夠準確，所以在轉移之后，路基箱拼裝也一直是一個難題。這些轉移過程對施工工期造成了較大的影響，也增加了很大一筆施工費用。

目前還沒有一種比較好的、簡易有效的解決方法，針對以上情況，設計一種使用方便、簡單易操作且能夠在勞力協同范圍內方便的移動路基箱，就顯得非常重要。

發明內容

本發明的目的是解決路基箱移動性，以及適用范圍問題。

為實現本發明目的而采用的技術方案是這樣的，一種變跨移動路基箱，包括平板和輪系。所述平板的下表面固定連接有若干相互平行的縱向肋板。

還包括至少兩根垂直于所述縱向肋板的支撐梁。所述支撐梁固定在所述縱向肋板的下方。

還包括至少兩條平行于所述縱向肋板的導軌。所述導軌固定在所述支撐梁上。

還包括至少兩根垂直于所述縱向肋板的移動梁。所述移動梁安裝在所述導軌上，可沿所述導軌滑動。

還包括至少四個輪系。所述輪系由連接板、插銷、支桿和萬向輪組成。

所述連接板固定連接在所述平板的下表面。所述連接板具有中央通孔1053、第一錨孔和第二錨孔。所述中央通孔1053與第一錨孔的連線垂直于所述平板的下表面。所述中央通孔1053與第二錨孔的連線平行于所述平板的下表面。

所述支桿一端安裝萬向輪、另一端鉸接在所述連接板的中央通孔1053上。所述支桿上具有通孔。所述支桿垂直于所述平板的下表面時，所述通孔與第一錨孔重合，所述插銷插入所述通孔和第一錨孔中。所述支桿平行于所述平板的下表面時，所述通孔與第二錨孔重合，所述插銷插入所述通孔和第二錨孔中。

所述平板的上表面具有防滑花紋。

所述平板的下表面還固定連接有若干相互平行的橫向肋板。所述橫向肋板與縱向肋板相互垂直。所述橫向肋板和縱向肋板交錯呈網格。

本發明的技術效果是毋庸置疑的。具體地，其有益效果是：

1移動方便，減少措施投入，增加基箱的循環使用，降低施工成本。

2在樓面上使用時，能夠有效的把荷載轉移到縱向肋板或移動梁上，避免了對樓板的損傷。

3操作簡捷，脫離了機械的限制，僅靠工人就完全可以移動到位。

4調整性強，支撐箱梁可以依據梁的跨度不同而進行調節，把荷載轉嫁到梁上，避免了由于樓板承載力不足無法施工的情況。

附圖說明

圖1為本發明上表面的示意圖；

圖2為本發明下表面的示意圖；

圖3為本發明與千斤頂3配合使用的示意圖；

圖4為連接板的示意圖；

圖5為本發明輪系的示意圖；

圖6為本發明輪系的一種狀態圖；

圖7為本發明輪系的另一種狀態圖。

圖中：平板1、縱向肋板101、支撐梁102、導軌103、移動梁104、連接板105、第一錨孔1051、第二錨孔1052、中央通孔1053、輪系2、支桿201、萬向輪202、通孔2011、千斤頂33

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明，但不應該理解為本發明上述主題范圍僅限于下述實施例。在不脫離本發明上述技術思想的情況下，根據本領域普通技術知識和慣用手段，做出各種替換和變更，均應包括在本發明的保護范圍內。

一種變跨移動路基箱，包括平板1和輪系2。所述平板1的上下表面板面均水平，其上表面具有防滑花紋，其下表面固定連接有若干相互平行的縱向肋板101。實施例中，所述平板1的下表面還固定連接有若干相互平行的橫向肋板；所述橫向肋板與縱向肋板101相互垂直；所述橫向肋板和縱向肋板101交錯呈網格。

還包括兩根垂直于所述縱向肋板101的支撐梁102。所述支撐梁102固定在所述縱向肋板101的下方。即所述縱向肋板101上方連接在所述平板1的下表面、所述縱向肋板101的下方連接支撐梁102。