[發(fā)明專利]一種船舶低速柴油機(jī)余熱綜合回收系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410216103.1
• 申請(qǐng)日: 2014-05-21
• 公開（公告）號(hào): CN103967648A
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張文平;張新玉;李文輝;周松;馮永明;張鵬;明平劍;國(guó)杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 哈爾濱工程大學(xué)
• 主分類號(hào): F02G5/02
• 分類號(hào): F02G5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種船舶低速柴油機(jī)余熱綜合回收系統(tǒng)，包括組合余熱鍋爐系統(tǒng)、動(dòng)力渦輪發(fā)電系統(tǒng)、汽輪機(jī)發(fā)電系統(tǒng)、高溫冷卻水利用換熱設(shè)備和有機(jī)工質(zhì)汽輪機(jī)發(fā)電系統(tǒng)；其特征是：

所述組合余熱鍋爐系統(tǒng)是由常規(guī)余熱鍋爐段與有機(jī)工質(zhì)蒸發(fā)器段組成的帶有旁通煙道的立式煙道的水平放置強(qiáng)化換熱受熱面的水管式強(qiáng)制循環(huán)鍋爐；

柴油機(jī)排氣在柴油機(jī)集氣箱中分兩路分別流經(jīng)渦輪增壓器和動(dòng)力渦輪發(fā)電系統(tǒng)，兩部分排氣混合后依次流經(jīng)組合余熱鍋爐系統(tǒng)的常規(guī)余熱鍋爐段與有機(jī)工質(zhì)蒸發(fā)器段，并經(jīng)組合余熱鍋爐出口煙道排入大氣；

柴油機(jī)的缸套冷卻水由缸套水換熱器冷卻，集水槽作為循環(huán)水水源，循環(huán)水經(jīng)給水泵升壓后通過缸套水換熱器，缸套水換熱器輸出的熱水分成兩路，一路進(jìn)入分段式空冷換熱器的高溫?fù)Q熱器，另一路直接與分段式空冷換熱器出水中的一部分混合后輸入常規(guī)余熱鍋爐段，分段式空冷換熱器出水中的另一部分直接對(duì)外輸出；

常規(guī)余熱鍋爐段產(chǎn)生的蒸汽供給汽輪機(jī)發(fā)電系統(tǒng)的汽輪機(jī)，做功后的乏汽進(jìn)入冷凝器，被凝結(jié)后由凝結(jié)水泵升壓至集水槽；

有機(jī)工質(zhì)蒸發(fā)器段與有機(jī)工質(zhì)汽輪機(jī)發(fā)電系統(tǒng)組成循環(huán)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶低速柴油機(jī)余熱綜合回收系統(tǒng)，其特征是：所述分段式空冷換熱器為三段式空冷換熱器，即包括高溫?fù)Q熱器、中溫?fù)Q熱器和低溫?fù)Q熱器，還包括與缸套水換熱器并聯(lián)的缸套水有機(jī)工質(zhì)預(yù)熱器，出有機(jī)工質(zhì)汽輪機(jī)發(fā)電系統(tǒng)的有機(jī)工質(zhì)經(jīng)缸套水有機(jī)工質(zhì)預(yù)熱器后進(jìn)入中溫?fù)Q熱器在進(jìn)入有機(jī)工質(zhì)蒸發(fā)器段。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的船舶低速柴油機(jī)余熱綜合回收系統(tǒng)，其特征是：常規(guī)余熱鍋爐段為兩壓鍋爐，即飽和蒸汽和過熱蒸汽，過熱蒸發(fā)器出口連接用于溫度控制的高壓汽包，過熱器的飽和蒸汽入口管路上的分支管與過熱器過熱蒸汽出口管路上的減溫器相連。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的船舶低速柴油機(jī)余熱綜合回收系統(tǒng)，其特征是：所述汽輪發(fā)電機(jī)組是雙壓補(bǔ)汽凝汽式汽輪發(fā)電機(jī)組，其雙壓補(bǔ)汽凝汽式汽輪機(jī)本體、減速裝置和輔助設(shè)備與第三發(fā)電機(jī)集成在公共底座上，冷凝器下置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的船舶低速柴油機(jī)余熱綜合回收系統(tǒng)，其特征是：所述動(dòng)力渦輪發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力渦輪、第二齒輪箱和第二發(fā)電機(jī)集成在公共底座上，潤(rùn)滑和冷卻系統(tǒng)下置，動(dòng)力渦輪、第二齒輪箱和第二發(fā)電機(jī)由同一油站集中供油，動(dòng)力渦輪的進(jìn)口與柴油機(jī)排氣集箱通過管路相連，動(dòng)力渦輪排氣出口與組合余熱鍋爐煙氣入口通過管路相連，動(dòng)力渦輪進(jìn)氣控制閥組由三個(gè)閥和兩個(gè)節(jié)流降壓器組成，三個(gè)閥是緊急旁通閥、速關(guān)閥和流量調(diào)節(jié)旁通閥，緊急旁通閥與第一節(jié)流降壓器相連，流量調(diào)節(jié)旁通閥與第二節(jié)流減壓器。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的船舶低速柴油機(jī)余熱綜合回收系統(tǒng)，其特征是：所述有機(jī)工質(zhì)汽輪發(fā)電機(jī)組的有機(jī)汽輪機(jī)本體、第四齒輪箱和第四發(fā)電機(jī)與冷凝器、集液罐、有機(jī)工質(zhì)給水加壓泵及輔助系統(tǒng)集成在一個(gè)公共底座上。