[發明專利]用于飛機起落架艙門上位鎖可靠性試驗的立式試驗裝置

有效

• 申請號: 201410215944.0
• 申請日: 2014-05-21
• 公開（公告）號: CN103983444A
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 趙世間;崔衛民;郭偉
• 申請（專利權）人: 西北工業大學
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 西北工業大學專利中心 61204
• 代理人: 陳星

技術領域

本發明涉及飛機可靠性試驗領域，具體為一種用于飛機起落架艙門上位鎖可靠性試驗的立式試驗裝置。

背景技術

飛機起落架系統包含起落架機構總成、起落架艙門及作動器、上/下位艙門鎖和輔助傳感器及液壓控制系統組成的復雜系統，具有質量大、原理復雜、使用要求高等特點；該系統能否正常工作是關系飛機能否按要求完成任務和保證安全的重要條件，是保證飛機正常使用的關鍵部位。飛機起落架艙門上位鎖（以下簡稱艙門上位鎖）是關系艙門能否正常工作的關鍵產品，是影響起落架系統工作的關鍵產品。艙門上位鎖通常由液壓作動器、機構構件、信號傳感器和外殼等組成，工作環境具有高低溫交替變化、存在振動載荷、工作載荷交替變化的特點，工作要求包括在設計條件下正常工作，不發生影響飛機飛行安全的故障。

隨著近幾年工業能力和使用要求的不斷增長，由傳統航空航天撞鎖類機構演變的艙門上位鎖已開始走向應用。與傳統航空航天撞鎖相比，這類新型設計集液壓、機械和電子控制于一體，可實現被動觸發工作、簡化系統控制邏輯、工作狀態實時輸出等功能，且整體性好，具有維護簡單的特點。為配合起落架艙門圓周轉動的工作特點，航空器中使用的此類產品對工作對象——即艙門鎖環——的運動軌跡要求為曲線，這較傳統機構要求也有所不同。為保證此類新型產品在工作中能滿足產品壽命和功能的可靠性要求，并為繼續研發改進產品提供依據，須在產品正式投入使用前進行可靠性試驗。

當前的問題是，現有飛機起落架艙門上位鎖可靠性試驗裝置對該類產品試驗要求不能達到要求，即通常不具有驅動部件，不能在工作條件下觸發艙門上位鎖的機械裝置，即不能觸發此類艙門上位鎖工作，因而實現完成可靠性試驗的有關要求。

發明內容

本發明的目的是：為滿足飛機起落架艙門新型上位鎖可靠性試驗的要求，提供一種新型可靠性試驗裝置，能考慮多種環境因素、工作載荷和不同設計工況對艙門上位鎖可靠性演化和壽命的耦合影響作用，能實現對艙門上位鎖的運動功能的模擬，能同時對艙門上位鎖施加振動載荷、模擬氣動力載荷、高低溫工作載荷等多種應力，能根據不同設計工況的要求對艙門上位鎖進行可靠性測試，能較真實地模擬艙門上位鎖在飛機上的工作條件和工作環境。

本發明的技術方案為：

所述一種用于飛機起落架艙門上位鎖可靠性試驗的立式試驗裝置，其特征在于：由支撐機構、模擬艙門結構和驅動裝置組成；

待試驗的艙門上位鎖、模擬艙門結構和驅動裝置均安裝在支撐機構上，且支撐機構與外部振動試驗臺連接；支撐機構上還安裝有用于限制鎖環運動軌跡的弧形導槽，以及供模擬艙門結構滑動的滑軌，滑軌上安裝有制動座，當模擬艙門結構受驅動裝置作用沿滑軌運動到制動座時，模擬艙門結構中的鎖環觸發待試驗的艙門上位鎖工作；

模擬艙門結構包括鎖環、鎖環支撐部件、模擬艙門框架和碟形彈簧；模擬艙門框架上安裝有滑動軸承，用于與支撐機構上安裝的滑軌配合；鎖環支撐部件包括鎖環支架、彈簧導桿、導桿滑動軸承；鎖環一端與鎖環通過鎖銷轉動配合，另一端與彈簧導桿端部通過鎖銷轉動配合，彈簧導桿上依次安裝有導桿滑動軸承、彈簧墊片、碟形彈簧和導桿定位塊，彈簧導桿可沿導桿滑動軸承直線運動，導桿定位塊與彈簧導桿固定連接，碟形彈簧兩端受導桿定位塊和彈簧墊片約束，彈簧墊片受導桿滑動軸承限位；導桿滑動軸承固定在模擬艙門框架上。

有益效果

本發明的效果是：該試驗裝置體積小，重量輕；能安裝在環境溫度試驗箱中，并滿足振動臺的重量要求；配合振動臺，能實現振動應力的加載；配合液壓系統，能實現試驗艙門鎖的工作觸發；能模擬氣動力的加載；該裝置模擬的環境條件和工況較為真實，該裝置具有一定通用性，能進行相似原理艙門鎖的可靠性試驗；該試驗裝置加工成本較低，試驗成本低。

附圖說明

附圖1是本發明的立體圖；

附圖2是試驗裝置支撐結構部分分解視圖；

附圖3是驅動裝置立體視圖；

附圖4是驅動裝置與支撐結構的連接示意圖；

附圖5是模擬艙門結構示意圖；

附圖6是模擬艙門結構的彈簧總成示意圖

附圖7是模擬艙門結構的外框總成示意圖

附圖8是驅動裝置與模擬艙門結構連接示意圖

附圖9是模擬艙門結構與支撐結構連接示意圖