[發明專利]擴徑頭潤滑油路加熱裝置

有效

• 申請號: 201410215335.5
• 申請日: 2014-05-21
• 公開（公告）號: CN103978114A
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 趙東;張建軍;徐偉;陳文寶;周志偉;傅明明;耿東;曹輝;施鎮宇;張承義;陳益齡
• 申請（專利權）人: 無錫雙友石化機械有限公司
• 主分類號: B21D37/18
• 分類號: B21D37/18;B21D39/08
• 代理公司: 無錫華源專利事務所(普通合伙) 32228
• 代理人: 馮智文

技術領域

本發明涉及擴徑設備技術領域，尤其是一種用于大口徑、高等級直縫埋弧焊管專用擴徑頭中潤滑輔助裝置，一種擴徑頭潤滑油路加熱裝置。

背景技術

目前，在擴徑設備中，擴徑頭是擴徑設備中關鍵部件。擴徑頭是擴徑機組工作時的主要受力載體，擴徑頭受力為：將拉桿的軸向運動轉換直接接觸鋼管管壁模塊的徑向運動，達到消除鋼管在成型過程中產生的成型壓力和焊接時產生的焊接應力，并保證鋼管全長段直徑大小基本一致。

擴徑頭，其包括錐體、楔塊、長短T型鍵、墊板、模塊等多個工件裝配組合而成，在完成其裝配后直接裝入擴徑機上。而鋼管擴徑機在擴徑過程中，以下各部分必須有良好的潤滑：模塊與錐體的接觸面，模塊與滑塊接觸面。擴徑頭一般選用可溶性植物油進行潤滑，此潤滑油粘度大，且溫度越低越粘，潤滑油溫度在5℃以下時潤滑效果會顯著降低，現有技術中，通往擴徑頭中的潤滑油在拉桿心部深孔中長距離潤滑管路輸送時沒有采取加熱手段，對擴徑頭及擴徑模具中的潤滑未能達到最佳狀態，由于潤滑油的粘稠度可能有供油緩慢，或者供油不足等現象，則會造成擴徑頭模具磨損加快，甚至工件接觸面研傷、研死，輕則造成擴徑拉力劇增，模具報廢，重則有拉力過大將擴徑拉桿拉斷的可能。

發明內容

本申請人針對上述現有生產技術中的缺點，提供一種結構合理的擴徑頭潤滑油路加熱裝置，從而可以保證良好的潤滑環境，延長擴徑頭和擴徑模具的使用壽命。

本發明所采用的技術方案如下：

一種擴徑頭潤滑油路加熱裝置，包括擴徑拉桿，所述擴徑拉桿的兩端分別安裝有進油法蘭和分油潤滑頭；所述擴徑拉桿中部貫穿有潤滑油輸送管，所述潤滑油輸送管的一端與進油法蘭相連通，所述潤滑油輸送管的另一端與分油潤滑頭相連通；還包括伴熱帶，所述伴熱帶的兩端分別與進油法蘭和分油潤滑頭固定，并在進油法蘭處伸出一段與電器元件相連；位于進油法蘭處的潤滑油輸送管頭部安裝進油接頭，位于分油潤滑頭處的潤滑油輸送管頭部安裝出油接頭。

作為上述技術方案的進一步改進：

所述潤滑油輸送管的長度方向通過多個油管定位環與伴熱帶固定。

所述進油接頭通過高壓軟管、硬管與潤滑泵站系統相連通。

所述出油接頭通過高壓硬管與擴徑頭內部循環油路相接通。

本發明的有益效果如下：

本發明結構緊湊、合理，操作方便，通過在擴徑拉桿內安裝伴熱帶的作用，通電后能升溫至50~70℃的絕緣性良好的伴熱帶給潤滑油輸送管路加熱，能將管路中的潤滑油加熱至25℃~35℃，在潤滑環境溫度低于5℃時，自動對管路進行加熱，大大提高了低溫潤滑的效果，并且使擴徑頭潤滑充分，油量均勻并且覆蓋廣，形成良好的油膜，延長了擴徑頭及擴徑模具的使用壽命。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為圖1中A部的局部放大圖。

其中：1、進油接頭；2、進油法蘭；3、伴熱帶；4、潤滑油輸送管；5、油管定位環；6、擴徑拉桿；7、分油潤滑頭；8、出油接頭。

具體實施方式

下面結合附圖，說明本發明的具體實施方式。

如圖1和圖2所示，本實施例的擴徑頭潤滑油路加熱裝置，包括擴徑拉桿6，擴徑拉桿6的兩端分別安裝有進油法蘭2和分油潤滑頭7；擴徑拉桿6中部貫穿有潤滑油輸送管4，潤滑油輸送管4的一端與進油法蘭2相連通，潤滑油輸送管4的另一端與分油潤滑頭7相連通；還包括伴熱帶3，伴熱帶3的兩端分別與進油法蘭2和分油潤滑頭7固定，并在進油法蘭2處伸出一段與電器元件（圖中未畫出）相連；位于進油法蘭2處的潤滑油輸送管4頭部安裝進油接頭1，位于分油潤滑頭7處的潤滑油輸送管4頭部安裝出油接頭8。

潤滑油輸送管4的長度方向通過多個油管定位環5與伴熱帶3固定。

進油接頭1通過高壓軟管、硬管與潤滑泵站系統相連通。

出油接頭8通過高壓硬管與擴徑頭內部循環油路相接通。

實際安裝過程中，首先，將潤滑油輸送管4一端與進油法蘭2相接通，另一端與分油潤滑頭7相接通；將伴熱帶3一端固定在分油潤滑頭7上，另一端固定在進油法蘭2上，伸出一段長度待與電器元件（圖中未畫出）相結合；全長范圍內通過油管定位環5將伴熱帶3與潤滑油輸送管4捆綁在一起；將上述組合在一起的部件整體從擴徑拉桿6右端穿入直至從左端穿出擴徑拉桿6上有加工中心孔，然后利用進油法蘭2和鎖扣（圖中未畫出）將此組合部件固定在擴徑拉桿6上。進油接頭1通過高壓軟管、硬管與潤滑泵站系統相接通，出油接頭8通過高壓硬管與擴徑頭內部循環油路相接通。