[發明專利]新型車位鎖

有效

• 申請號: 201410215319.6
• 申請日: 2014-05-21
• 公開（公告）號: CN103993769A
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發明（設計）人: 李佛妹
• 申請（專利權）人: 李佛妹
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及領域，特別是一種新型車位鎖。?

背景技術

目前，一般的車位鎖屬于外露式，使用時由人工手動支起鎖臂，阻止其他車輛占用本車位，自動化水平低，且停車時經常出現忘記放下鎖臂的情況，車輛沖撞底盤，不僅造成車輛底盤的磨損，而且容易損壞鎖臂，使之無法正常收起或支立。?

發明內容

本發明的目的是為了解決上述問題，設計了一種新型車位鎖。?

實現上述目的本發明的技術方案為，一種新型車位鎖，包括固定安裝在地下的導筒1，和與導筒1下端口對接的氣缸2，所述導筒內設有伸縮桿3，所述伸縮桿3與導筒1下端口處的氣缸2連接并在氣缸2的驅動下相對于導筒1做上下的伸縮動作，所述導筒1的前后各設有一條滑槽4，且兩條滑槽4位于同一條直線上，所述滑槽1內都設滑塊5，所述兩個滑塊5都通過連桿6與伸縮桿3活動連接。?

所述導筒1的上端口與地面平齊。?

所述滑槽4內都設滑塊5，滑塊5可沿著滑槽4滑動，所述滑塊上都設有豁口7。?

所述伸縮桿3上設有兩個對稱的圓柱8。?

所述連桿6一端嵌入滑塊5上的豁口7并通過銷軸與滑塊5形成可翻轉的活動連接結構，所述連桿6的另一端上設有連接片9，連接片9套接在伸縮桿3上的一個圓柱8上。?

所述伸縮桿3的頂端設有警示燈10。?

氣缸2上包裹有防塵防水的保護殼11。?

所述導筒1穿過保護殼11與氣缸2對接，且導筒1與保護殼11之間的接觸部分上設有密封環12。?

利用本發明的技術方案制作的新型車位鎖，結構簡單，便于操作，易維護，防水性好，自動化水平高，附有預警提示，提醒車主停車時放下車位鎖避免沖撞車體。?

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附圖說明

圖1是本發明所述新型車位鎖的結構示意圖；?

圖2是本發明所述滑塊的結構示意圖；

圖中，1、導筒；2、氣缸；3、伸縮桿；4、滑槽；5、滑塊；6、連桿；7、豁口；8、圓柱；9、連接片；10、警示燈；11、保護殼；12、密封環。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明進行具體描述，如圖1和圖2所示，一種新型車位鎖，包括固定安裝在地下的導筒1，和與導筒1下端口對接的氣缸2，所述導筒內設有伸縮桿3，所述伸縮桿3與導筒1下端口處的氣缸2連接并在氣缸2的驅動下相對于導筒1做上下的伸縮動作，所述導筒1的前后各設有一條滑槽4，且兩條滑槽4位于同一條直線上，所述滑槽1內都設滑塊5，所述兩個滑塊5都通過連桿6與伸縮桿3活動連接；所述導筒1的上端口與地面平齊；所述滑槽4內都設滑塊5，滑塊5可沿著滑槽4滑動，所述滑塊上都設有豁口7；所述伸縮桿3上設有兩個對稱的圓柱8；所述連桿6一端嵌入滑塊5上的豁口7并通過銷軸與滑塊5形成可翻轉的活動連接結構，所述連桿6的另一端上設有連接片9，連接片9套接在伸縮桿3上的一個圓柱8上；所述伸縮桿3的頂端設有警示燈10；氣缸2上包裹有防塵防水的保護殼11；所述導筒1穿過保護殼11與氣缸2對接，且導筒1與保護殼11之間的接觸部分上設有密封環12。?

本實施方案的特點為，固定安裝在地下的導筒，和與導筒下端口對接的氣缸，所述導筒內設有伸縮桿，所述伸縮桿與導筒下端口處的氣缸連接并在氣缸的驅動下相對于導筒做上下的伸縮動作，所述導筒的前后各設有一條滑槽，且兩條滑槽位于同一條直線上，所述滑槽內都設滑塊，所述兩個滑塊都通過連桿與伸縮桿活動連接。車輛離開車位后，啟動氣缸，氣缸帶動伸縮桿向上運動，伸縮桿通過圓桿與連桿活動連接，從而帶動連桿沿滑槽向靠近伸縮桿方向滑動，與地面成一定角度，成為啟動狀態下的車位鎖。車輛如需停靠時，再次啟動氣缸，氣缸帶動伸縮桿向下運動，縮回位于地下的導筒，從而帶動連桿沿滑槽向遠離伸縮桿方向滑動，當伸縮桿下降到地面處的同時，兩個連桿也與地面平行，成為關閉狀態下的車位鎖。?

在本實施方案中，所述導筒的上端口與地面平齊，可使伸縮桿沿導筒回縮，保護伸縮桿在關閉狀態下不受外力損壞。?

在本實施方案中，所述滑槽內都設滑塊，滑塊可沿著滑槽滑動，所述滑塊上都設有豁口。所述連桿一端嵌入滑塊上的豁口并通過銷軸與滑塊形成可翻轉的活動連接結構，所述連桿的另一端上設有連接片，連接片套接在伸縮桿上的一個圓柱上。這樣，連桿就可以在伸縮桿的帶動下沿滑槽滑動，活動連接結構使其受力均勻，不易變形，延長使用壽命，且連桿可以水平放置，與地面平行。?