[發(fā)明專利]具有潤滑抗磨的柴油啟動保護添加劑

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410213320.5
• 申請日: 2014-05-20
• 公開（公告）號: CN103992828A
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 呂金水
• 申請（專利權(quán)）人: 泉州市歐美潤滑油制品有限公司
• 主分類號: C10L1/23
• 分類號: C10L1/23;C10L1/222;C10L1/196;C10L1/192;C10L1/19;C10L1/185;C10L1/18;C10L1/16;C10L10/08
• 代理公司: 泉州市文華專利代理有限公司 35205
• 代理人: 林麗英

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種車用柴油添加劑組合物，特別是涉及一種具有潤滑抗磨的柴油啟動保護添加劑。

背景技術(shù)

柴油添加劑能彌補柴油自身存在的質(zhì)量問題和機動車機械制造極限存在的不足，對柴油發(fā)動機能夠克服噴油嘴難以更加細霧化以及產(chǎn)生殘油后滴的問題，從而達到清除積碳、節(jié)省燃油、降低排放、增強動力等功效。按功能來分，其包括乳化節(jié)能型，清潔型，降煙型，減少PM2.5排放，防銹型，安定型等。為了使柴油添加劑各種性能達到最佳值，人們進行了各種研究。

如專利CN102277212A，涉及柴油性能改善添加劑,是一種既可作為柴油抗磨劑,也可作為柴油乳化抑制劑的雙效添加劑混合物,提出一種柴油添加劑,其包括如下組分的混合物:A)塔爾油脂肪酸；B)油酸酰胺；C)環(huán)烷酸咪唑啉,組分A、組分B與組分C的重量比A:B:C為100:5～100:5～50,組分A、組分B和組分C可以分別直接添加到柴油中使用,也可以先混合成為柴油潤滑添加劑再加入到柴油中,添加量為50～300mg/kg。本發(fā)明突出的實質(zhì)性特點和顯著進步有:1、能改善柴油的潤滑性,可以作柴油抗磨劑使用；2、對柴油有明顯的抗乳化作用,能抑制柴油的乳化,可作為柴油乳化抑制劑使用。

專利CN101717671A，公開了一種柴油降凝降粘雙功能添加劑,其為丙烯酸高級醇酯、馬來酸酐、苯乙烯與醋酸乙烯酯的四元共聚物,還公開了柴油降凝降粘雙功能添加劑的制備方法。

專利1796510公開了一種柴油防凍添加劑,其含有乙醇、二甲苯、多醚醇,還含有一種防凍組分二甲基乙酰胺。使用本發(fā)明的柴油防凍添加劑,可使柴油機車省油10％以上,并且可使機車在零度以下運行性能良好。

CN102041110A新型柴油復(fù)合添加劑抗氧劑、十六烷值改進劑、低溫流動改進劑制備而成。本發(fā)明的柴油復(fù)合添加劑能夠顯著提高燃油貯存穩(wěn)定性,并在改善燃燒性能上效果顯著,使燃油燃燒充分,在低溫條件下具有優(yōu)異的抗凍能力,本發(fā)明不僅對普通柴油適用,甚至對苛刻的二次加工柴油也有非常理想的優(yōu)化效果,從而拓寬了柴油的利用領(lǐng)域與范圍。

CN1382777，涉及一種柴油多效添加劑,包括:a)含酚基有機酸與烯基丁二酰亞胺反應(yīng)生成的抗氧無灰分散劑；b)乙烯-醋酸乙烯酯共聚物柴油流動改進劑；其中a、b重量比為1∶0.1～10。本發(fā)明提供的柴油多效添加劑不僅具有較好的降凝、降濾效果和抗氧化能力,還具有清凈分散性能,對膠質(zhì)等極性化合物和細小微粒具有很強的吸附和捕捉能力,可阻止其進一步氧化、聚集,從而減少柴油中氧化沉渣的產(chǎn)生。

CN1271761一種柴油多效添加劑,是由丙烯酸C6～C22烷基酯-馬來酸酐共聚物與至少包括一種多烯多胺的有機胺以及甲醛在50～160℃反應(yīng)制得。共聚物的數(shù)均分子量為500～10000,有機胺中至少有一種多烯多胺。該添加劑既可作為柴油流動改進劑,也可作為柴油顏色穩(wěn)定劑,即該添加劑既能降低柴油的冷濾點、凝點,又能減緩柴油的氧化變色。

在上述這些專利文獻中，對柴油添加劑進行不同的改進，有針對柴油的潤滑性和抗乳化作用；有針對柴油的降凝降粘性能；有針對柴油的降濾和抗氧化能力性能。

由于柴油機普遍采用了缸內(nèi)直噴，壓燃，稀薄燃燒，高增壓等先進技術(shù)，燃燒效率高，熱效率高達45％。但是柴油借助于壓縮終了空氣的高溫、高壓使柴油著火，所以啟動保護較困難。冬季柴油的啟動保護性，是廣大司機很關(guān)注的性能。我國柴油根據(jù)車用柴油按凝點分為幾個牌號：5號車用柴油：適用于風(fēng)險率為10％的最低氣溫在8℃以上的地區(qū)使用；0號車用柴油：適用于風(fēng)險率為10％的最低氣溫在4℃以上的地區(qū)使用；－10號車用柴油：適用于風(fēng)險率為10％的最低氣溫在－5℃以上的地區(qū)使用；－20號車用柴油：適用于風(fēng)險率為10％的最低氣溫在－14℃以上的地區(qū)使用：－35號車用柴油：適用于風(fēng)險率為10％的最低氣溫在－29℃以上的地區(qū)使用；－50號車用柴油：適用于風(fēng)險率為10％的最低氣溫在－44℃以上的地區(qū)使用。柴油的標(biāo)號確定后，其使用溫度范圍也就確定了。但是，我國幅員遼闊，南北長途運輸?shù)纳虅?wù)車輛很多，由此導(dǎo)致的啟動保護性和流動性問題很多。

柴油要進行良好的燃燒，其十六烷值就要高。對于柴油配方來講，十六烷值高的烷烴組分含量高，低溫下往往會產(chǎn)生石蠟結(jié)晶。

表示柴油低溫流動性能的指標(biāo)有濁點，冷凝點，傾點和冷濾點。烷烴組分遇冷產(chǎn)生的石蠟結(jié)晶，是影響柴油冷濾點、濁點等低溫性能的原因。