[發明專利]一種基于OBD-II接口的車窗防夾系統

有效

• 申請號: 201410212620.1
• 申請日: 2014-05-20
• 公開（公告）號: CN103967382A
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發明（設計）人: 范毅;鄧汝奎
• 申請（專利權）人: 南寧學院
• 主分類號: E05F15/20
• 分類號: E05F15/20
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 靳浩

1.一種基于OBD-II接口的車窗防夾系統，其特征在于，包括：

多個客戶端，對于任一個客戶端，所述客戶端包括：上升機構、控制機構、OBD-II接口和顯示器；

所述上升機構包括驅動車窗上下移動的車窗電機和電流檢測裝置，所述電流檢測裝置與所述車窗電機電連接，所述電流檢測裝置用于檢測所述車窗電機的電流值，在所述電流檢測裝置上集成有無線發射裝置；

所述控制機構包括：單片機和無線接收裝置，所述單片機與所述無線接收裝置通信連接，所述顯示器與所述電流檢測裝置電連接，在所述單片機上設置有電流限值和ID編碼，其中，所述控制機構通過OBD-II接口與車輛控制裝置連接，所述無線接收裝置與所述無線發射裝置通信連接；

所述電流檢測裝置實時檢測所述車窗電機的電流值，所述無線發射裝置將所述電流檢測裝置檢測到的車窗電機的電流值發送至所述無線接收裝置，所述無線接收裝置將車窗電機的電流值傳輸到所述單片機上，所述單片機將車窗電機的電流值與所述電流限值比較，若車窗電機的電流值高于所述電流限值，則表示車窗上升過程中遇到障礙物，所述單片機通過OBD-II接口將關閉所述車窗電機的指令發送到車輛控制裝置，車輛控制裝置關閉所述車窗電機，所述單片機將車窗上升過程中遇到障礙物的信息傳輸至所述顯示器上顯示。

2.如權利要求1所述的基于OBD-II接口的車窗防夾系統，其特征在于，還包括：服務器，所述服務器與所述多個客戶端通過無線網絡通信，所述服務器上存儲有時間限值、次數限值和所有客戶端的單片機的ID編碼，定義所述服務器上存儲的每個客戶端的單片機的ID編碼為源ID編碼；

當車窗電機的電流值高于所述電流限值時，所述單片機通過OBD-II接口將關閉所述車窗電機的指令發送到車輛控制裝置，車輛控制裝置關閉所述車窗電機，并且所述單片機將自身的ID編碼通過無線網絡發送到所述服務器，所述服務器接收傳輸的ID編碼，并將服務器接收傳輸的ID編碼關聯到與其相同的源ID編碼上并記錄存儲，當任一個源ID編碼關聯的服務器接收傳輸的ID編碼的數目在所述時間限值之內超過所述次數限值，則表示所述車窗電機發生故障，所述服務器將車窗電機故障信息發送到與該源ID編碼關聯的ID編碼所屬的單片機上，并刪除該源ID編碼下關聯的服務器接收傳輸的ID編碼，客戶端的單片機將接收的車窗電機故障信息傳輸至所述顯示器，所述服務器每隔所述時間限值，將所述服務器上存儲的所有源ID編碼關聯的服務器接收傳輸的ID編碼刪除。

3.如權利要求2所述的基于OBD-II接口的車窗防夾系統，其特征在于，所述電流限值為車窗電機的額定電流的1.3倍。

4.如權利要求2所述的基于OBD-II接口的車窗防夾系統，其特征在于，所述次數限值為3。

5.如權利要求4所述的基于OBD-II接口的車窗防夾系統，其特征在于，所述時間限值為15天。