[發明專利]基于汽車OBD診斷座的點火開關檢測電路

有效

• 申請號: 201410211218.1
• 申請日: 2014-05-19
• 公開（公告）號: CN104020410B
• 公開（公告）日: 2017-02-15
• 發明（設計）人: 劉均;朱華杰
• 申請（專利權）人: 深圳市元征科技股份有限公司
• 主分類號: G01R31/327
• 分類號: G01R31/327
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司11429
• 代理人: 張曉霞

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技術領域

本發明涉及汽車診斷技術領域，尤其涉及一種基于汽車OBD診斷座的點火開關檢測電路。?

背景技術

隨著汽車電子技術的迅猛發展，車聯網技術的普及應是一大發展趨勢。根據國內著名分析機構易觀智庫預計，到2015年中國車聯網用戶的參透率有望突破10%的臨界值，屆時中國車聯網的市場規模將超過1500億元。?

所有的車聯網設備都急需解決的一個問題是設備的休眠問題，因為汽車的OBD診斷座是常供電的，而且OBD16腳中沒有定義ACC引腳供設備休眠喚醒，一旦設備上電開始工作，如果沒有一套有效的休眠喚醒機制，那就很容易耗光汽車的蓄電池。如何保證設備在汽車熄火后下次點火時能正常喚醒就是本發明所要解決的問題。?

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發明內容

本發明的目的在于提供一種基于汽車OBD診斷座的點火開關檢測電路，實現汽車熄火后下次點火時能正常喚醒。?

本發明的目的是通過以下技術方案實現的。?

一種基于汽車OBD診斷座的點火開關檢測電路，包括：?

一電壓比較器、一隔離二極管；

所述隔離二極管的陽極連接到汽車電瓶，隔離二極管的陰極連接到電壓比較器的第2管腳，用于隔離正極輸入信號和負極輸入信號；

所述電壓比較器的第1管腳跨接在電源端，用于對輸入信號進行鑒別與比較。

進一步優選地，還包括一充電電容，所述充電電容的陰極接地，其陽極接電壓比較器的第8管腳，用于保證外部電壓跌落時電壓比較器能正常工作。?

進一步優選地，所述充電電容的陽極與隔離二極管的陰極短接。?

進一步優選地，所述隔離二極管的陽極還與電壓比較器的第3管腳相連。?

進一步優選地，還包括一電阻，所述電壓比較器的第1管腳經電阻接電源端。?

進一步優選地，所述電壓比較器的第4管腳接地。?

本發明與現有技術相比，有益效果在于：本發明提供的基于汽車OBD診斷座的點火開關檢測電路，電路簡單、器件成本低廉、同時占用PCB面積及小、不受限于汽車品牌種類、發動機類型、排量等參數。本發明使用極低硬件成本就可以檢測汽車點火開關信號，避免了另外破線以及在不同品牌車上查找ACC線的過程，極大的方便了車聯網設備的使用。對車聯網的應用和推廣具有極其重大的意義。?

附圖說明

圖1為本發明基于汽車OBD診斷座的點火開關檢測電路圖；?

圖2為本發明點火開關檢測電路波形示意圖。

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具體實施方式

為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。?

請參閱圖1所示，?本發明基于汽車OBD診斷座的點火開關檢測電路，包括：一電壓比較器U1、一隔離二極管D1、一充電電容C1、一電阻R，?

隔離二極管D1的陽極連接到汽車電瓶VBAT，

隔離二極管D1的陰極連接到電壓比較器U1的第2管腳；

充電電容C1的陰極接地，其陽極接電壓比較器U1的第8管腳；

進一步，充電電容C1的陽極與隔離二極管D1的陰極短接；

進一步，隔離二極管D1的陽極還與電壓比較器U1的第3管腳相連；

進一步，電壓比較器U1的第4管腳接地，電壓比較器U1的第1管腳經電阻R接電源端VCC。

工作原理：?

電壓比較器用于對輸入信號進行鑒別與比較，是整個電路的核心器件；隔離二極管用于隔離正極輸入信號和負極輸入信號，充電電容用于保證外部電壓跌落時電壓比較器還有足夠的電壓保證電路正常工作一個比較短的時間。本發明采用的電路元器件、經濟簡單、也不占用PCB大片的面積、可以應用在所有OBD設備上。

如圖2所示，a為OBD16腳輸入電壓，b為經過二極管隔離后的電壓，c為ACC檢測輸出電壓，當汽車點火電壓有一個瞬間的跌落時，本發明能夠很好的檢測到這個點火動作，而如果是車輛長期放置，電壓是緩慢降低或者緩慢升高都不會有誤判斷的發生。?

具體地，?