[發(fā)明專(zhuān)利]一種汽輪機(jī)進(jìn)汽閥門(mén)快關(guān)過(guò)程監(jiān)測(cè)裝置及在線監(jiān)測(cè)方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410209557.6
• 申請(qǐng)日: 2014-05-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103953399B
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-10-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王文營(yíng);盧盛陽(yáng);牟法海;張偉江;高翔;唐廣通;李澤敏
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 國(guó)家電網(wǎng)公司;國(guó)網(wǎng)河北省電力公司電力科學(xué)研究院;河北省電力建設(shè)調(diào)整試驗(yàn)所
• 主分類(lèi)號(hào): F01D17/10
• 分類(lèi)號(hào): F01D17/10;F01D17/26
• 代理公司: 石家莊新世紀(jì)專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 13100
• 代理人: 董金國(guó);齊蘭君

1.一種汽輪機(jī)進(jìn)汽閥門(mén)快關(guān)過(guò)程監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于：包括測(cè)量汽輪機(jī)主汽門(mén)開(kāi)度的第1至第n主汽門(mén)位移變送器、測(cè)量汽輪機(jī)調(diào)節(jié)汽門(mén)開(kāi)度的第1至第m調(diào)節(jié)汽門(mén)位移變送器、測(cè)量油動(dòng)機(jī)油壓的第一壓力傳感器、測(cè)量AST油壓的第二壓力傳感器、測(cè)量跳閘信號(hào)的跳閘電路、高速數(shù)據(jù)采集裝置和計(jì)算機(jī)；所述n為大于等于2小于12的整數(shù)；所述m為大于等于2小于12的整數(shù)；

所述第1至第n主汽門(mén)位移變送器安裝在汽輪機(jī)主汽門(mén)門(mén)桿上；所述第1至第m調(diào)節(jié)汽門(mén)位移變送器安裝在汽輪機(jī)調(diào)節(jié)汽門(mén)門(mén)桿上；

所述第一壓力傳感器安裝在進(jìn)汽閥門(mén)油動(dòng)機(jī)上；所述第二壓力傳感器安裝在AST油管路上；所述跳閘電路的輸入端接危急遮斷系統(tǒng)ETS的繼電器常開(kāi)觸點(diǎn)J-1的兩端；

所述第1至第n主汽門(mén)位移變送器、第1至第m調(diào)節(jié)汽門(mén)位移變送器、第一壓力傳感器、第二壓力傳感器和跳閘電路的輸出端分別接所述高速數(shù)據(jù)采集裝置的相應(yīng)輸入端；所述高速數(shù)據(jù)采集裝置的輸出端通過(guò)USB端口與計(jì)算機(jī)相連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽輪機(jī)進(jìn)汽閥門(mén)快關(guān)過(guò)程監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于：

所述跳閘電路包括繼電器J1；所述繼電器J1的線圈與危急遮斷系統(tǒng)ETS的繼電器常開(kāi)觸點(diǎn)J-1串聯(lián)后接在+24V直流電源的正極與負(fù)極之間，所述繼電器J1的常閉觸點(diǎn)J1-1兩端O1與O2分別接所述高速數(shù)據(jù)采集裝置的相應(yīng)跳閘信號(hào)輸入端。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽輪機(jī)進(jìn)汽閥門(mén)快關(guān)過(guò)程監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于：所述位移變送器的型號(hào)為L(zhǎng)VDT；所述第一壓力傳感器的型號(hào)為3051CG；所述第二壓力傳感器的型號(hào)為3051CG；所述高速數(shù)據(jù)采集裝置的型號(hào)為CompactDAQ-9229；所述繼電器型號(hào)MY4J；所述計(jì)算機(jī)的型號(hào)為X201。

4.一種利用權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的汽輪機(jī)進(jìn)汽閥門(mén)快關(guān)過(guò)程監(jiān)測(cè)裝置對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)汽閥門(mén)快關(guān)過(guò)程進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)方法，其特征在于包括下列步驟：

（1）將所述汽輪機(jī)進(jìn)汽閥門(mén)快關(guān)過(guò)程監(jiān)測(cè)裝置的第1至第n主汽門(mén)位移變送器安裝在汽輪機(jī)主汽門(mén)門(mén)桿上；所述汽輪機(jī)進(jìn)汽閥門(mén)快關(guān)過(guò)程監(jiān)測(cè)裝置的第1至第m調(diào)節(jié)汽門(mén)位移變送器安裝在汽輪機(jī)調(diào)節(jié)汽門(mén)門(mén)桿上；

所述汽輪機(jī)進(jìn)汽閥門(mén)快關(guān)過(guò)程監(jiān)測(cè)裝置的第一壓力傳感器安裝在進(jìn)汽閥門(mén)油動(dòng)機(jī)上；所述汽輪機(jī)進(jìn)汽閥門(mén)快關(guān)過(guò)程監(jiān)測(cè)裝置的第二壓力傳感器安裝在AST油管路上；所述汽輪機(jī)進(jìn)汽閥門(mén)快關(guān)過(guò)程監(jiān)測(cè)裝置跳閘電路的輸入端接危急遮斷系統(tǒng)ETS的繼電器常開(kāi)觸點(diǎn)J-1兩端；

（2）對(duì)所述高速數(shù)據(jù)采集裝置進(jìn)行初始化，接著進(jìn)行參數(shù)設(shè)置，可進(jìn)行通道、物理量與工程量信號(hào)的靈敏度、采樣頻率、時(shí)間閥值的設(shè)置，保存后進(jìn)入待采集狀態(tài)，等待觸發(fā)采集；

所述觸發(fā)啟停采集條件設(shè)計(jì)為：設(shè)定跳閘信號(hào)為開(kāi)關(guān)量，其由斷開(kāi)到閉合的階躍變化作為數(shù)據(jù)采集的觸發(fā)條件，設(shè)定所有閥門(mén)開(kāi)度小于設(shè)定開(kāi)度或跳閘信號(hào)由斷開(kāi)到閉合的階躍變化后30s的時(shí)刻作為數(shù)據(jù)采集的結(jié)束條件，即閥門(mén)開(kāi)度如小于設(shè)定開(kāi)度時(shí)，如果閥門(mén)已關(guān)閉則結(jié)束數(shù)據(jù)采集，如果閥門(mén)關(guān)閉遲緩或存在卡澀故障時(shí)閥門(mén)開(kāi)度一直大于設(shè)定開(kāi)度，則采集跳閘后30s的數(shù)據(jù)；采集閥門(mén)不同開(kāi)度下正常快關(guān)過(guò)程的閥門(mén)開(kāi)度信息、油動(dòng)機(jī)油壓信息、AST油壓信息、跳閘信號(hào)信息作為閥門(mén)快關(guān)過(guò)程的正常狀態(tài)信息；設(shè)定正常快關(guān)過(guò)程的閥門(mén)快關(guān)時(shí)間為時(shí)間閥值；

（3）采集閥門(mén)相應(yīng)開(kāi)度下正常快關(guān)過(guò)程的閥門(mén)開(kāi)度信息、油動(dòng)機(jī)油壓信息、AST油壓信息、跳閘信號(hào)信息作為閥門(mén)快關(guān)過(guò)程的正常狀態(tài)信息；?

（4）取跳閘信號(hào)由斷開(kāi)到閉合的階躍變化時(shí)刻到閥門(mén)開(kāi)始動(dòng)作時(shí)刻的時(shí)間差為閥門(mén)延遲時(shí)間，跳閘信號(hào)由斷開(kāi)到閉合的階躍變化時(shí)刻至閥門(mén)開(kāi)度小于設(shè)定開(kāi)度時(shí)刻的時(shí)間差為閥門(mén)快關(guān)時(shí)間，在計(jì)算機(jī)顯示器上顯示延遲時(shí)間、快關(guān)時(shí)間及快關(guān)過(guò)程曲線；閥門(mén)快關(guān)時(shí)間如小于設(shè)定時(shí)間閥值則在計(jì)算機(jī)顯示器上顯示“正常”，如大于設(shè)定時(shí)間閥值則顯示“超標(biāo)”，發(fā)出報(bào)警信號(hào)并啟動(dòng)故障診斷模塊，對(duì)監(jiān)測(cè)的參量信息與正常狀態(tài)信息進(jìn)行比對(duì)、信息融合分析，如果跳閘后閥門(mén)延遲時(shí)間異常或AST油壓信息異常，則故障定位在電子回路部分；如果跳閘后AST油壓信息正常，油動(dòng)機(jī)油壓信息異常，則故障定位在液壓部分；如果跳閘后AST油壓、油動(dòng)機(jī)油壓信息正常，故障定位在機(jī)械部分；故障診斷完成后計(jì)算機(jī)顯示器上顯示故障部位及可能原因；

（5）發(fā)出報(bào)警信號(hào)后檢修人員檢查消缺，將故障現(xiàn)象、特征、原因的診斷規(guī)則修改或添加到故障診斷數(shù)據(jù)庫(kù)中。