[發明專利]一種高延伸率低屈強比鐵素體耐候鋼及生產方法有效
| 申請號： | 201410207580.1 | 申請日： | 2014-05-16 |
| 公開（公告）號： | CN103952627A | 公開（公告）日： | 2014-07-30 |
| 發明（設計）人： | 張開廣;陳顏堂;童明偉;范巍;郭斌;鄒德輝 | 申請（專利權）人： | 武漢鋼鐵（集團）公司 |
| 主分類號： | C22C38/14 | 分類號： | C22C38/14;C22C38/60 |
| 代理公司： | 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102 | 代理人： | 段姣姣 |
| 地址： | 430080 湖北*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 延伸 屈強 鐵素體耐候鋼 生產 方法 | ||
技術領域
本發明涉及一種建筑用鋼及其生產方法，具體屬于一種高延伸率低屈強比鐵素體耐候鋼及生產方法。
背景技術
隨著鋼結構建筑事業的發展，提高鋼結構的抗震性能成為保證建筑安全的必要措施之一。在鋼結構建筑抗震設計中，可以通過結構設計或結構裝置（如阻尼器）塑性變形來吸收地震產生的能量，這就要求建筑用鋼材有較好的塑性變形能力、良好的伸長率、較低的屈強比。同時使用耐候性能優良鋼材，可以使鋼結構、裝置減少或免除因涂裝、維護引起的昂貴費用，減少鋼材因腐蝕而對結構造成的安全隱患。
經檢索，中國專利申請號為200510120586.6的文獻，公開了一種冷軋耐候深沖汽車板及其制備方法。其主要組份及其重量百分比為：C：0.002～0.012%，Si：≤0.025%，Mn≤0.10%，P：0.011～0.049%，S：≤0.015%，Als：0.01～0.05%，Cr：0.15～0.35%，Cu：0.03～0.30%，Ni：0.03～0.30%，其余為鐵及不可避免的雜質，其組分及重量百分比含量還應滿足以下三個公式：Cu+Cr+Ni≤0.6%，裂紋敏感性＝C+Mn/20+Si/30+Ni/60+Cu/20+Cr/20≤0.08%，碳當量Ceq＝C+Mn/6+(Cu+Ni)/15+Cr/5≤0.08%。該發明鋼為汽車結構板，屬于冷軋鋼領域，不適宜應用于建筑結構用中厚板領域，而且鋼板生產需經過軋制、卷取、酸洗、冷軋、退火等工藝，流程較長，成本較高。此外，該發明鋼中含有較多的Cu、Cr、Ni元素。
中國專利申請號為200610134087.7的文獻，公開了一種高性能低碳貝氏體結構鋼，其化學成分為：C：0.04～0.07%、Si：0.20～0.50%、Mn：1.50～1.80%、Nb：0.03～0.06%、Ti：0.005～0.030%、Cr：0.25～0.50%、Cu：0.30～0.60%、Ni：0.20～0.50%、Als：0.010～0.070%，余量為Fe及不可避免的雜質。其軋制過程采用TMCP+RPC工藝，軋前加熱溫度為1050～1220℃，采用兩階段控軋，再結晶區軋制溫度控制在≥1000℃，未再結晶區軋制溫度控制在950℃～(Ar3+0～100℃)，未再結晶區軋制積累變形量大于50%，軋后弛豫10～120s，隨后加速冷卻，終止冷卻溫度為380～530℃，之后空冷。該發明鋼室溫下為貝氏體組織，其延伸率相較低，僅為25%左右；屈強比較高，約為0.74~0.86；鋼中含有較多的Cu、Cr、Ni元素。
上述專利文獻存在的不足：
1）含有較多的Cu、Cr、Ni元素，合金成本較高；
2）鋼板延伸率相對較低，屈強比相對較高。
發明內容
本發明目的在于解決現有技術存在的不足，提供一種具有延伸率A50mm≥70%；屈強比≤0.70；鋼板室溫下為單一鐵素體組織的高延伸率低屈強比鐵素體耐候鋼及生產方法。
一種高延伸率低屈強比鐵素體耐候鋼，其組分及重量百分比含量：C：0.0008~0.0030%，Si：0.03~0.09%，Mn：0.09~0.25%，P：≤0.008%，S：≤0.002%，Nb：0.010~0.040%，Ti：0.010~0.050%，N：≤0.0045%，Ca：0.0010~0.0030%，Mg：0.0010~0.0040%，RE：0.006~0.016%，O：≤0.0018?%，其余為Fe及不可避免的夾雜；力學性能：延伸率A50mm≥70%；屈強比≤0.70；鋼板室溫下為單一鐵素體組織。
其特征在于：添加有Sn：0.07~0.13%、或Sb：0.06~0.09%、或Zn：0.06~0.11%或復合添加。
生產一種高延伸率低屈強比鐵素體耐候鋼，其步驟：
1）進行鐵水脫硫并轉爐冶煉，控制鋼水中C：0.0008~0.0030%，P≤0.008%，S≤0.002%；
2）在RH爐中進行真空處理：在處理過程中添加Mg、Ca元素，并使Ca在0.0010~0.0030%，Mg在0.0010~0.0040%，O≤0.0018?%；
3）對鑄坯加熱，控制加熱溫度在?1240～1290℃；
4）進行分段軋制，控制粗軋結束溫度不低于1000℃；控制精軋終軋溫度在880～970℃，控制精軋終軋前三道次每道次壓下率不低于6%，最后三道次累計壓下率不低于30%；
5）空冷至室溫并待用。
本發明鋼主要化學成分限定理由如下：
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